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离开AKL的纽航lounge之后，
回上海啦~ NZ 289 Business Premier 豪华公务舱 新西兰航空是现在为数不多，商务舱用正鱼骨座位的航司 别家商务舱在用正鱼骨座椅的航司大致有维珍大西洋(VS)，达美的777机型(DL)， 加航的767机型(AC)，Jet Airways (9W)和用着VS的老346的马汉航空 (W5)。 国泰的747已全部退役，国泰340好像最近也已经都退役了？想不到别家的正鱼骨座椅了，请大家一起想想，补充一下了~ 正鱼骨稀缺啊~反鱼骨盛行~ 试过三款反鱼骨，达美A330的反鱼骨（不确定厂家），国泰的反鱼骨（Zodiac），华航的反鱼骨（B/E aerospace）。 体验过后，我是觉得各有好坏的。。 在正鱼骨与反鱼骨座位的优劣对比中， 整体上说，反鱼骨和正鱼骨都有一定的私密度。 储物空间上来说，正鱼骨较弱。 反鱼骨座椅的储物具体还是看厂家。DL的A330上的反鱼骨，几乎没有储物空间。 Zodiac（国泰，东航，长荣，等等）的反鱼骨座位，储物空间适中。 B/E aerospace（华航，厦航，加航，等等）生产的反鱼骨座位储物空间就很多。 有些反鱼骨座位的平躺是稍微带一点点角度的，大概175度左右？ 我最不喜欢反鱼骨的一点就是睡觉的时候，腿一弯，膝盖就会打到座位，或者餐板（尤其B/E Aerospace的座位） 其实就是说，反鱼骨的座位，平躺睡觉的时候，腿部的空间很受限制。 正鱼骨完全没有这种问题，床的正上方无任何障碍物（要么就是顶柜了）。 NZ的正鱼骨座位是真的180度的平躺床，  座位本身就是软的，NZ再提供了很厚的床垫，两个大枕头，舒适度超高。 稍微聊一下自己对反鱼骨座位和正鱼骨座位的感受~ 具体NZ289 Business Premier报告正式开始~~  纽航的商务座的原始色其是白色的座位，配合紫色的情景灯就不得了了。。 我个人是感觉很时髦~（照片是落地后拍的，登机时太晚，人已坐满。） *纽航的789商务布局1-1-1你敢信？ 一整个商务舱才18个座位。。 还没坐过在787上布局2-2-2的航司。。不知道会不会很挤。。 总之纽航这1-1-1的布局。。怎么看都很良心啊~ 人少就代表整个客舱十分安静。。来来往往走来走去的人也少。。  每个座位配了两个大枕头，椅背后面的枕头下面是厚厚的床垫~  配的矿泉水挺不错~在上海的一些进口品超市见过，好像三十多一瓶~ AKL出发的豪经配的也是这水，路过豪经瞄了一眼~  洗漱包和菜单是放在脚托上的~  有看到脚垫上有个安全扣么？这个设计就很贴心了~ 其实这个脚垫也是一个座位，有同行的人可以面对面聊天用餐~ 所以在脚凳上也设了一套安全扣， 不用的时候，安全扣的根源处有个小凹槽 安全扣可以藏在小凹槽里，也不妨碍使用脚凳~  洗漱包的材质类似羊毛毡（毕竟绵羊国），但应该不是羊毛的吧~ 洗漱包的尺寸很大，可以轻松放一个ipad。挺好用~  洗漱包的内容齐全~ 面霜，唇膏，眼罩，袜子等等。 只比豪经的洗漱包多了面霜（之前报告提过）。 不是NZ的商务舱洗漱包不厚道，而是豪经的洗漱包给的东西多~ 一般商务舱洗漱包就是以上的一些内容。。  菜单是三折页，挺大一本，纸质有手感 不知道传上来之后的清晰度还能不能看见顶部有Business Premier字样 和NZ Logo的浮雕印花 这个小细节算是给菜单增添了些质感~  降噪耳机，之前豪经报告已经提过了，一点点降噪效果~  放安全手册的内嵌槽，在IFE下方，这个槽空间挺大的， 在放了安全手册，机上杂志，一副上图的耳机的基础上， 我还往里面放了ipad，护照，手机，手机充电线 小绿灯处是电源~  欢迎香槟~~ 杯子很好看，小灯的灯光一打，香槟的气泡很漂亮~ 娱乐系统的屏幕虽然不大，但是配合这款座位正好 因为小电视的距离和人比较近，屏幕如果太大可能反而看着不舒服。 这个大小刚刚好，再次点赞纽航触屏的流畅度~ 及其好用~ 估计是因为一点都没有广告，哈哈哈（IFE+大量广告是有卡顿buff加成么。。） 起飞啦~  起飞的时候拍的。。（商务舱拖鞋，豪经同款） 是的！纽航不用调直椅背！！！起飞降落都不用！！！ 因为是787的关系，也没有打开关闭遮光板的问题。机长可以全权操控舷窗的明暗。 境外航司不受中国民航法约束，也不用关闭手机，飞航模式就可以。 从落座开始，就可以一直葛优躺，刷刷手机，喝喝饮料，玩玩游戏 然后飞机平飞后，就可以直接准备开饭了~~~~ 真好真轻松！  从果仁开始~  小桌板上放喝的还行，放吃的还是有些不方便，要一直扭来扭去拿果仁。 IFE弹出来之后，空出来的地方妥妥的可以放饮料和果仁~  餐桌非常大，的确可以放两个人的餐食~  来看看晚餐菜单的内容~ 因为是夜航，所以有紧凑的用餐流程和正常的用餐流程。 菜名旁有小圆圈标记(厨师名首字母缩写)的就是名厨的菜品啦~ 纽航一直和Peter Gordon有合作菜品（base英国的fusion料理界知名主厨）， 当天的前菜有一道就是PP准备的，超fusion。。。 另一位是Michael Meredith, 好像是新合作的厨师。 MM准备的是一道主食，菜品也十分惊艳！ 豪经和商务菜品上的差距，基本上就是差在豪经没有名厨料理吧。  cc服务很棒~推荐配了一款白葡萄酒佐餐~ PP的“融合料理”前菜有个很。。。。长。。。。。的名字 --高汤卤鸡肉沙拉佐以青荞麦冷面、萝卜、嫩玉米配石榴珍珠果粒  口感层次超丰富，一开始是清清爽爽的沙拉，然后那个珍珠果粒又是绵绵的口感 再来是鸡肉的卤味开始散开来，很鲜美~ 嚼到下面配的荞麦冷面也很Q~ 创意融合料理，长见识了~ （接下来几张食物图超次。。）  在新西兰吃了十几天的三文鱼， 坐在回程的飞机上还是想吃三文鱼 MM的这道三文鱼是事先腌过的，有一丁点辣味，配柚子蛋黄酱很赞~ 旁边是核桃仁粥~  三文鱼好像是蒸的，非常嫩！  吃甜点的时候，cc推荐搭配另一款甜口的白葡萄酒~ 甜点是柠檬冰淇淋，里面混了一些酥酥的小颗粒，好吃~~~~  最后一道是cheese+脆饼，旁边配了一个甜甜的果酱一起吃，好好吃啊啊啊！！ 用完餐后，后舱来了两个cc一起帮忙前舱两个cc铺床。 这款正鱼骨的床垫是座椅的背面，所以是完全180度平躺。 一个舱本身就只有18张床，cc效率很高，很快就调暗灯光可以休息了。  加垫的床垫很厚，好像是记忆棉的~ 客舱温度不是很低，所以配的毯子不厚 盖着温度正好~  配两个大枕头舒服很多，枕着有包裹感~ 睡眠质量很高，大概睡了7个小时吧~ 中间就起来点了杯水，NZ的IFE里有点餐功能，很好用。 几乎航班上提供的酒水选择在系统里都可以点， 不需要叫cc过来点东西，然后cc跑回去准备再端过来。 系统里点完，cc马上就会端着东西送过来 很人性化的~ 减少cc来回跑，也不需要cc一直巡舱，减少了cc的工作。 降落前两小时左右开启唤醒灯~  这张图可以看出整张床的空间还是挺大的~ 这腿部空间。。毫无弯腿撞东西被痛醒的顾虑。。  先来一杯早晨的杂莓奶昔~  热情果酸奶配新鲜水果。蜜瓜是熟软的，不是吃起来脆脆的那种。  cc给的酸奶超多。。  牛角包烤的无比好，很松软，一点都不干。 在飞机上吃过太多脆的牛角包~  回程又点了炒面~ 来的时候吃过NZ的炒面，不油不烂，口感还很有Q~  旁边的小碗里是虾仁和煎安康鱼~ 看到早餐还有华夫饼选~ 就试了下~ 这份主菜是后来加的，准备速度超快，几分钟就端上来了  虽然不是现烤的，但是边边角角还是脆的哦~~ 飞机上吃烤华夫，还是第一次~ 同行的说豪经的早餐也有烤华夫饼选~ 豪经又多了可取之处~~ 洗漱一下准备降落了  去程NZ288时候提过NZ的卫生间里是有扬声器放音乐的~~ 每一间都有不同主题的壁画，去程拍了蝴蝶标本的壁画。 这间的壁画主题是图书馆吧。  还有一间的壁画主题是云。（可能因为新西兰是长白云之乡吧） 洗漱完回座位准备降落了，不用调直椅背，不用打开遮光板哦~ 可能我太懒。。我很喜欢纽航这个不用调直椅背的规定。。 P.S 坐别家航司的时候，每次都很烦有的cc跑过来提醒说： 先生，飞机准备降落了，请调直椅背，打开遮光板。。umm。。请将遮光板全部打开。。。 第一次的鱼骨座体验不错啊~~ NZ的细节其实蛮特别的。。所以会有很多不同的体验。。 总之很人性化啦~ 每款两舱座椅的产品都有优势劣势吧~ 优势不够，用服务来凑啊~ 劣势太多，用服务弥补嘛~ 个人感觉NZ提供给个人的服务还是很一对一的， 2个cc服务18个客人（满舱情况下）真的妥妥的。 甚至乘务长还经常会来公务舱帮忙~ 也许对NZ来说豪华公务舱的理念，重在加强体现好的服务吧~ 人一多，cc忙不过来，乘客自然就没办法任性了~ 要求再倒点咖啡，再要份主菜都要等很久~ NZ对服务的重视，从每个入职cc都要经历商务舱服务的培训里可以看出。 纽航希望入职的cc都能拥有服务商务舱的意识吧。 或许cc服务经济舱的时候不会拿出服务商务舱的标准， 但是经历过商务舱服务的培训后，得到的服务意识才是重点。 cc会明白什么是一对一的服务。这也许，是只受过经济舱服务的培训里得不到的吧。 对新西兰长草~ 下次去还坐纽航~ E.N.D. |
