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JGC修行完毕,横向对比下FUK-SDJ和HND-ISG的优劣

2018-9-18 10:42 | 作者: Totoria | 查看: 89579| 评论: 0| 原帖 |赞:  5

摘要: 下面对比一下FUK-SDJ和HND-ISG的优劣我一共是飞了连续5天的FUK-SDJ然后1天的HND-ISG算是两边都有尝试到了都是一天2个往返可以对比一下两边的优缺点 大家可以参考下一、飞行体验方面FUK-SDJ路线 使用的飞机是E190JTA ...

下面对比一下FUK-SDJ和HND-ISG的优劣

我一共是飞了连续5天的FUK-SDJ

然后1天的HND-ISG


算是两边都有尝试到了

都是一天2个往返

可以对比一下两边的优缺点 大家可以参考下


一、飞行体验方面

FUK-SDJ路线 使用的飞机是E190

JTA旗下的E190似乎机龄都很新 而且座位排列非常好

J CLASS是1-2 普通经济舱2-2 座椅很大 很舒适

缺点是没有可以免费上网的WIFI 这应该也和机型有关

飞行时间大约是去的时候1个半小时 回来1小时50分


HND-ISG线路 使用738来值飞

J CLASS2-3排列 经济舱3-3

在座椅舒适程度上差了E190很多

但如果是工作日 上座率会比较低的样子

有很多报告中提到要后排座位甚至可以平躺
飞行时间2小时30分到2小时50分

有WIFI 速度还比较快

时间体感较久

二、价格和点数获取

HND-ISG线路 单次2848 FOP 如果升了J 再加244 价格为10800円
FUK-SDJ线路 单次1730 FOP 如果升了J是加134 价格为5400


虽然票价差了一倍 但是因为FOP更多了 所以在性价比上 区别不是特别大
如果加上FUK-SDJ线路多住的几晚酒店 该说基本持平了

三、修行难度

HND-ISG 需要住在羽田空港附近的酒店中  酒店最好需要有巴士接送 因为第一腿的起飞时间是早上6点55

考虑到想升J可能还得去早点 基本上就是5点半甚至起床的节奏

晚上最后降落的时间是10点下飞机基本只能马上回到酒店洗洗睡了


下午可以在石垣空港停留1个小时以上 算是可以稍做休息 不过我个人觉得东西不太好吃


飞FUK-SDJ 因为福冈空港距离市区中心非常的接近 地铁直通机场国内线的CI柜台(地铁一上来就是JAL CI的地方),距离市中心的博多车站 只要2站路 如果你住在博多车站附近 基本上就是20分钟到达CI的地方

第一班起飞时间是早晨9点 最后降落的时间是晚上6点20

晚上还可以逛逛街 吃点东西 福冈空港内有一个叫做拉面滑走路的地方 几乎聚集了所有著名的博多拉面,非常好吃


如果要对比的话 我觉得HND-ISG这条线真的有像在修行 如果连续飞 感觉绝对像在强力加班,FUK-SDJ则是正常上班的感觉..也就是没什么感觉 不会很累 比较轻松


具体选择哪条航线 要由你自己的时间安排来决定咯

ramen.jpg


最后说几个关于FUK-SDJ的TIPS 价格单位全部为日元

地铁到博多站单程票价230 福冈一日地铁PASS票价620

酒店基本上就是平日6000日元左右一晚 福冈因为游客很多 酒店较东京来说又比较少,所以周末的房价很高,可以考虑预订像东横INN这样的商务酒店 可以节省不少钱

我推荐住在祇園,附近晚上很多吃的东西,都是tabelog上高评分的店铺,非常过嘴瘾


基本上都会同机值飞,飞一个来回换一次机组人员

你在下飞机之前提前准备好机票,交给地勤人员让他们带你直接进禁区,不用出去绕一圈

如果没延误又只有你一个人在修行,一般是没有人举牌的
除了J以外最舒服的座位是15排 前面腿距离巨大


也有概率中间换飞机的 如果遇到换飞机又延误,日航也会负责到底的,甚至主动给我改签了ANA(可以累计FOP里程) 具体可以看我之前发的帖子


个人觉得这段升J比较不划算,因为才多134点FOP 而且普通座位其实也足够舒适了 各位可以看自己安排来

我买了一个航空用的耳塞 样子就像er4p那种深入耳的耳机

可以比较好的应对飞机起降的时候气压导致的耳疼问题,各位如果也有同样困扰 可以自己搜索下

里程和FOP会再飞完隔日早上日本时间5点入账

会籍状态则在第三天早上变更

改签ANA的那个到目前为止还没入账 入账后我会来报告时间的


祝各位也可以早日飞到JGC

JGC_CARD.jpg


全部的登机牌

bp.jpg

一共收集到20种不同的贴纸

SEAL.jpg

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