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A350-1000從2018年六月底七月初在國泰首登場,代號351/35K,國泰航空為繼卡達航空後第二家運營A350-1000的航空公司,座椅配置共可乘搭334人,為C46/W32/Y256佈局。
初登場時基本上都排定香港=台北,香港=曼谷的這種短程航線供機師教官練習並也確認飛機性能與運作..當時正好是我飛印度快閃旅遊的時候,可惜在香港為了吃現在米其林三星的Caprice,而錯過了拍新飛機的機會。(想看印度行程與Oberoi Amarvilas 酒店報告,請翻閱我先前文章) 國泰也在那時候宣布新飛機的第一條國際航線是HKG-IAD 香港華盛頓的航班,這也是國泰目前飛時最長的航點,遺憾的是目前看來此航線載客不如預期,似乎都由A359執飛。 捕獲魚尾虎(?)一隻 抵達香港時間約略為2/22晚間十點半,湊巧聽到朋友D3已經在香港,並會正好剛好跟我搭乘同班機前往新加坡,接著再從新加坡馬上回香港的MR行程。D3是個飛客,也許大陸朋友不認識他,但他在台灣飛行界與里程界還算小有名氣,主攻OW,並會開授一些飛行/里程開票/高卡的相關課程... 他從二月底到三月底的飛行次數讓我佩服不已,話說我五年前的一年半AA白金就是他指導而來 玉衡堂頭等進過幾次,但自己卻沒進過寰宇堂頭等。既然那麼剛好,就請他帶我進了第一次的寰宇堂頭等貴賓室,但D3為了懲罰我太晚到,灌了我幾杯酒,然後我整趟香港新加坡飛行,便暈的昏昏沈沈.... 值得特別一提的是浴泉居Cabanas,跟一般淋浴間不同的是,他提供浴缸泡澡,在等機前能夠安穩的泡個澡根本就是莫大的享受啊!到了寰宇堂頭等貴賓室,就必須得體驗一次才行。拿了號碼牌等待階段,又被D3灌了杯酒,還真是不肯罷休 裡面空間大的驚喜,寬闊的可以塞好幾個人(咦?)寰宇堂表定大概是營運到一點出頭,但要給予差評的是,晚上十二點半當我還在放水進浴缸時,所有水壓竟然完全沒了!?Excuse me? 我怎麼洗澡啦?我知道你們要關了,但至少讓我好好洗個澡,而不是這樣直接關掉,實在太傷心於是只能非常狼狽的在裡面隨便洗洗 終於有機會進寰宇堂頭等貴賓室 洗澡去... Cabanas才有浴缸泡澡,Shower suite只是一般沖澡而已,講的時候不要講錯了 空間無比大的浴泉居 水只放到一半不到就沒水了,差評! 是日飛機採用一號閘口,這也是為何這天不去玉衡堂的原因。我從寰宇堂頭等貴賓室穿過商務艙貴賓室走下樓就到了閘口,D3使用綠寶石優先進入的機艙,而我便在閘口前等待著三年不見的同行朋友,因為飛機延誤的關係,他正由地勤姐姐帶領中前來閘口的路上....差點以為趕不上(笑)本日班機表定一點四十五起飛,一進飛機還聞得到新飛機的味道。A350-1000商務艙相同採用1-2-1的反魚骨配置,基於A359的經驗上改善了一些東西,話說359的座椅品質的確該被批。A350-1000無論在座椅旁的儲物空間,額外延伸空間,以及餐桌的重設計使收取更加方便,都進步不少! 另外,A350系列的一項大優點就是機艙的噪音控制,不論是從起飛/巡航/到降落,即使我不戴自己的QC35-2,都還是能感受到機艙的靜謐,非常的舒適,這一點同樣體現在本次航班上。 從貴賓室拿來的拖鞋 旁邊這個塞東西的儲物空間不錯 鞋子可以塞進下方 驗明正身 A350-1000 此款抗噪耳機還不錯,但我幾乎沒使用過... 本日座位12A,靠窗第一排 新穎的電子顯示屏 喜歡這個新的桌板設計 彈出來這塊多了一些延伸出來的空間 雖然是紅眼航班,還是提供晚餐,但餐牌上並非寫的是正式的Dinner,而是用Supper表示,說明應該會閹割一些東西,沒冰淇淋以及芝士盤變成了Optional的。主菜選擇中式的雞肉配米飯,味道不錯,已經好久沒選過國泰的西餐,非牛即羊,這兩種食材我不是不吃就興致缺缺。吃完飯就得把握時間睡覺,畢竟這只是一個四小時的航班,扣掉起飛降落以及放飯時間就只剩兩小時不到。在這航班上,可惜棉被是毛毯而已,不是長程班的棉被;一向被我覺得無奈的是國泰不發放拖鞋,幸好也在貴賓室時記得拿了一雙上來。 無法再喝酒 正如前文提到,因為被D3灌酒,所以整趟飛行我都處於茫的階段,還好有兩小時的睡眠,身體舒服不少。飛機五點三十五分抵達新加坡樟宜機場T4,天色仍黑,T4的人並不算多,過邊防的速度與效率蠻好... 而T4給我的第一印象是新穎現代,且綠化做的很好,不禁讓我期待後續三天的行程... 待續,Andaz酒店報告.... |