论坛首发 CX2190 AKL-HKG Biz 国泰包机奥克兰返港|飞行旅途再匆忙也别忘了环保

2020-1-12 11:24 |原作者: dawnwong | 发布者: 散威望的飞客| 查看: 12539| 评论: 0 | 访问原文

简介：以一张奥克兰下午的照片为引子这张照片是新西兰时间下午5点拍摄的，照片没有加任何滤镜，整个天空都阴沉沉好像沙尘暴一样。据悉，今年整个大洋洲受全球变暖影响气温高于平均，降水颇少，热带雨林十分干燥，十分容易 ...

以一张奥克兰下午的照片为引子

这张照片是新西兰时间下午5点拍摄的，照片没有加任何滤镜，整个天空都阴沉沉好像沙尘暴一样。据悉，今年整个大洋洲受全球变暖影响气温高于平均，降水颇少，热带雨林十分干燥，十分容易火灾。澳洲大火已经肆虐了足足四个月，过火面积差不多是91个纽约，都快把地球烧成了火星。奥克兰最近的天气都是因为澳洲大火导致，希望澳洲大火早日能扑灭，澳洲政府效率能高一些，环保意识高一些吧。

下面进入正题！上周一(2020.1.6)从奥克兰回国，原本预定的是早上9点的NZ81从奥克兰飞往香港，但是由于新西兰航空(为区分新加坡航空以下简称纽航...如果说新航肯定第一反应新加坡...)因旗下新采购的大批787上的Rolls-Royce引擎诸多故障，被迫停运修理，所以纽航的运力急剧下降，借了长荣家和新航的777还不能弥补。因此纽航宣布自1月6号至1月19号(A359执飞)，2月1号至3月28(773执飞)的早班NZ80/81航班全部取消，由国泰的CX2190/2191代飞，奥克兰到香港的时间为11：45起飞--18：00降落，香港到奥克兰的时间为 18：25-10：25，但是纽航下午的NZ4994/4995航班是不受影响的。

因为航班运营商的变动，诸多方面将会变动。有关座椅方面，调整后的机型及其座位配置与新西兰航空的客机有所区别，所以Skycouch空中沙发和付费选座都无法办理，已经预定的旅客会得到全额退款，并且俩家系统不互通，所以无法在网上预办值机。原本NZ81是772执飞，有26个正鱼骨公务舱座位，40个超级经济舱，246个经济舱座位。换成359之后会有38个商务舱，但只有28个超级经济舱了，或者是没有头等的773也是只有32个超级经济舱的，所以可能会出现超级经济舱超售升舱

。

另一条好消息是，对于NZ家的金卡会员还是可以进入自家贵宾室的，但商务舱柜台值机，优先登机都没有了。但不过总的来说国泰商务和经济平行对比纽航还是好一些的，毕竟纽航的777经济舱是3-4-3布局的，但是纽航的超级经济舱个人感觉要比国泰的体验好一些，商务舱国泰服务体验后确定要比纽航好了(但新西兰人可能不这么认为)。

柜台人很多，照相的时候是办完手续后人已经少了些了，但还是可以看出有很多人

国泰柜台位于机场的E岛最左边，提前两小时到达正好赶上高峰期。有两个商务柜台没什么人和五个经济柜台，刚到的时候排队绕了3圈，目测要等一个小时。柜台大叔先问我们是NZ还是CX出票的，我是CX买的票然后女票是携程上出的NZ的票。大叔一听我是CX买的票好像见到亲人一样十分亲切

，一刷护照就出票了。但是到了女票，大叔却说纽航那边还没有出票。大叔解释说如果从纽航直接定的会自动在国泰定一个位子，但是第三方从纽航定的很多纽航都没有给国泰说，然后要现打电话给纽航票务部出票，这也是为什么排队的人会特别多了，因为很多人都需要柜台打电话，一个电话就三分钟，并且无法从自助机器或者网上办理，所以从第三方订票的朋友们还是早点到机场以办理登机手续为好！

拿到登机牌，国泰包机航班号CX2190，机票虽然黑白的很丑但是纸张是FSC环保纸质

托运完行李后又要从楼的最左边走到最右边新西兰柜台A岛的位置上二楼，然后可以走快速通道，虽然有些飞友觉得这个快速通道很鸡肋，因为只是海关专门的通道，安检的时候又去一起了(国外很多快速通道都这样)，但安检的时候可以直接插队，还是很快办完了。

国泰这边贵宾室有两种选择，一个是去纽航的贵宾室，这个也是推荐的，毕竟这里是纽航大本营。第二个就是澳航的贵宾室，好像还带头等贵宾室？因为上次去过纽航的贵宾室了，所以这次就去体验下澳航的。

澳航的贵宾室和阿联酋航空还有一个外包的星空联盟和其他贵宾室在一起

澳航的休息室霸占了黄金位置，扶梯一上来正面对的就是

进门右手边是一个装修别致的小包间给人眼前一亮，但大红配雪白以及科技感的吊灯与走进去休息室里面老气的装修格格不入...

休息室进去后是以仿木质的棕色为主调

然后再往里面走就几乎没什么装饰了，说好听的是注重实用，不好听就是太不走心了！！！

不过相比纽航的贵宾室好处是几乎没啥人，一共就三个人，可能也是因为这个时间段没有澳航的飞机原因，倒也是落得清静。

窗口很不友好，全是大白墙挡着看不见啥

和国内休息室差不多，喜欢挂幅画当装饰

餐饮基本只有冷菜沙拉，热的只有主食，不过水果种类挺多的，还特别甜

酒水方面因为没有吧台自然比纽航家的差很远，但酒水种类还是挺多的

意料之外的是澳航休息室还有四间淋浴间，房间大小适中，比国泰Pier商务淋浴间小一圈，装修很古老但显得挺干净的

白瓦墙配白色的备品，还比较顺眼，备品是澳航常用的Aspar，唯一吐槽的就是淋浴喷头太小了...为了节约用水吗...

奥克兰机场的bug就是登机闸口提前一小时才告诉你，但不过从各种飞行软件上早就可以查到，这次的位置在16闸口，一般国泰每次停基本上都在这个机场的这个小翼里，休息室走过去都起码10分钟，从安检那里过去估计要15分钟，真的特别远...设计的特别不合理，近机位几乎都留给纽航自己家了

是日航机是一架尽3岁的A359，与A35K的区别是他一边只有两组轮子。图片还是放大过的，可以看出走过去真的很远，

登机的时候商务和马可波罗会及绿宝石蓝宝石优先登机。星盟金卡？抱歉您得等等了...

359商务分成了两个舱，前面一共8排，后面小舱两排，但并不怎么建议坐小舱，小舱第一排少一个窗户，并且前面就是厨房，坐最后一排想吃的种类可能会被选完了，并且最后上菜（高级会员可以无视）。

是日座位14A，虽然是14排但实际上是第二排，因为西方人觉得13不吉利，所以12排之后就是14排

国泰的反鱼骨座椅一直颇具盛名，350的新一代座椅在保时捷设计的加成下使每跟线条看起来十分优雅高贵，没有老款的那么死板方正，但就是质量方面不敢恭维啊...只能说是个花瓶...我每次坐350座椅都有些问题...这次座椅的右边升降扶手坏了，手一动就摇摇晃晃感觉快掉下来了...

座椅的隐私性很高，起飞姿势看不到前后左右的人，并且这代座椅将可以碰触到的地方都使用了皮质包裹，手感很好。

航班号是CX2190，但是电视上写的却是CX6002

welcome drink拿了杯香槟，自从香槟杯换成无脚杯以后感觉瞬间变low了，并且老容易和苹果汁拿错了...取消杯脚估计是飞机上容易被打碎吧。

储物柜里登机时就放好了矿泉水和洗漱包，矿泉水从香港出发的都是依云，回香港的基本上都是本地的水，这里我就不吐槽从美国回来的时候那劣质的五毛钱水了...不过这个新西兰的水我觉得比依云好喝！

都已经0202年了洗漱包还是老款的...看来是库存太多了，只有美国和欧洲航线才是bamford的，其他航线还在清理库存

洗漱包和往常一样，对茱莉蔻这个牌子并不感冒...牙刷好像是麦秸秆做的，不过反正说是可回收的就对了，但用起来口感一般，比一般酒店里的差远了...

座椅前方放着一大包装着被子和床垫，拖鞋也因为顺应亚洲人习惯在新商务舱中出现。不过我一开始还没觉察到有什么问题，直到要小憩的时候发现我这个包里装了两床被子？没有床垫...宝宝心里苦

全新启程的菜单很有设计感，但对于飞友照相来说增加了许多不便

因为真的太大了，并且还有褶...纸张还不够硬，但FSC纸制品贵在环保...

菜单与CX198共用，主菜看上去有六种，但实际上有三种是与机上小食重叠的，与旧商务舱餐食相比种类并没有增加

酒水方面香槟变成了泰亭哲Brut，我说怎么welcome drink不对味了，我还是蛮喜欢老的piper-heidsieck的，感觉泰亭哲没有他家喝起来简单。白酒和红酒方面配备了两款新西兰产地的特色酒，不知道是不是这条航线特供？

后面推荐的扣肉卖家秀，等下给你们看一下买家秀

飞机巡航后空姐先端来坚果并询问要喝什么饮品，因为国泰一直在宣传自己家的betsy淡啤酒，就索性尝了一下，不过个人感觉真的难喝，对于一个习惯喝青岛或者百威的人来说，这个酒花一点也不香，味道特别淡反倒是把酒精的苦涩展现的淋漓尽致。

前菜点了吞拿鱼和甜椒，味道调的很好，就是吞拿鱼我吃着和猪肉的感觉一样？

主菜因为菜单上的诱惑，感觉在国泰上选择港式的主菜会比较有保证，就选择了烤猪腩肉，这个可以算是他菜单上宣传的那个芋头扣肉了，真的是油的腻的要死，吃了几口就扔一边了

女票选的豉汁蒸鱼柳味道还不错，鱼柳很嫩

餐后甜点要了水果和杂梅慕斯，味道还可以吧，比北美航线差远了，餐后的半岛巧克力变成了新西兰特色的Whittakeis

吃完饭后因为不管香港时间还是新西兰时间都是白天，索性不睡觉看看电影。国泰最近一直宣传他家电影资源多么全，增添了更多首轮电影、更多体育节目、更多整季全套剧集、以及更多亚洲影视节目全新机上娱乐内容。并且吹嘘足以让乘客无间断环球飞行45次亦不会重复收看，令每个航程都是独特的体验...随便翻了翻发现确实很全，连色戒都有

不过是删减版的...