[已过期] 卡航Qsuite初体验 DOH-HGH

拖延症晚期患者+手头事情实在太多，二者综合在一起导致我足足拖了这篇帖子半年...anyway，自己挖的坑，总归是要回来填的这次旅行的背景已经在上一篇帖子中详述，感兴趣的可以移步https://www.flyert.com/thread-3214757-1-1.html这一趟是MAD-DOH-HGH行程中的第二程，多哈至杭州多哈哈马德国际机场，QR的大本营，而众所周知QR依靠转机客流为生，因此转机过程异常简洁和流畅。我们MAD-DOH的航班晚点近半小时抵达，并且是远机位，这样直接导致我们下飞机后只剩下55分钟左右的转机时间。哈马德机场的转机流畅度绝对值得国内干线机场学习，每一个航班（后一程航班）都有本航班专属的转机通道，并且有专人带领前往登机口，这样便可以让旅客在下飞机后第一时间便可以从专用通道前往下一程航班的登机口，极为高效。我们从摆渡车抵达航站楼到到达下一程航班的登机口仅仅用了不到20分钟的时间，期间一点也没有慌张。转机时间紧张，没有进休息室，就放几张之前HGH-DOH-MAD在多哈转机的图吧，当时时间比较充裕，体验了Al Maha休息室，还参加了早上最早的一场Doha City Tour。盛夏的多哈白天气温大约在45摄氏度以上，再加上潮湿的海风，会给人一种在桑拿房的真切感觉。既然提到了Doha City Tour，就多说两句吧。如果英语程度不错的话，我个人是蛮推荐在多哈的街头走一走的。在各种售卖奇珍异宝的小店、旅馆、餐厅，你都有可能收获一段难忘的记忆。在一条纪念品商店街的角落里，我发现了一家极为不起眼的小摄影馆。这家小摄影馆的店主是一位拥有典型东亚面孔的多哈本地人，但她却说着一口流利且地道的美式英语。未等我们发话，她便热情地向我们讲起了多哈的历史。拿出厚厚的一叠老照片，她带我们回到了上世纪70年代，那时的多哈还只是一个小渔村。她的具体介绍我已记不太清，但令我印象最深刻的一句话是在她谈起近些年多哈飞速发展的原因时说的，“We have plenty of money, so...why not?”有钱真好啊！！！匆匆忙忙感到登机口，登机早已开始。但让我们始料未及的是登机口地勤居然把我们的登机牌撕了重新打印，座位号从3A3C换成了9F9H？？？当时可把我气得不轻，提前选的座位就这么被换到了最后一排去，马上提出了意见要求给解释。地勤说他们也不清楚情况，让我们登机后问cabin crew。带着一肚子怨气登机的我被眼前的景象惊呆了：2-2-2贝壳床布局的77W竟然被临时换成了Qsuite！简直人品大爆发啊！乘务长这时也满脸歉意地前来解释情况，我简单敷衍了两句便激动地坐下了，可不能让他耽误我体验Qsuite的每一秒啊！关于Qsuite的报告我这也不是第一篇了，我就直接放图吧。Qsuite真的没有辜负卡航的广告词，“First in Business”，无论是观感还是体验都无懈可击，完全碾压我体验过的任何一家航司的商务舱。卡航在本航线上提供铺夜床服务，我跟女票也正好体验一把Qsuite的双人床~隔板降下去后CC还会在中间铺上一块海绵垫，让两张床连在一起成为名副其实的双人床~随手拍摄的一段Qsuite双人床视频，Wi-fi条件下建议播放哦~v.youku.com/v_show/id_XNDU0MTk5NjQ1Ng==.html?spm=a2h3j.8428770.3416059.1又是过夜航班，因此还是只有简单的夜宵与晚餐。起飞时间是凌晨2:00左右，因为当时太困了所以没要夜宵，放两张早餐的图吧，我选的主食应该是海鲜粥之类的~个人感觉卡航的餐具还是蛮精致的这里轻踩一下萧山国际机场的转机吧，无论是来时的国内转国际还是回去时的国际转国内，都可以说是一团糟。引导不清，路线绕来绕去，而且萧山机场附近在修路，整个环境就是一大工地，乱糟糟的，实在是不太对得起“上有天堂，下有苏杭”的名声哇~这段惊喜的Qsuite是整个行程中最大的亮点，我也毫无悬念地被Qsuite圈粉。个人认为卡航的Qsuite开创了一个新的商务舱时代，改变了游戏规则，其他航司如要与之竞争也必须提升硬件水平、设计感和服务质量。总的来说，这样的改变，我们客户算是最大的受益者。希望卡航未来走得更远！