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一、 航班预订提前两个月开始在国泰官网刷节前郑州巴黎的奖励机票，突然有一天蹦出一张1.22的商务舱，970税费，65000拿下。 二、 机场交通与值机1.22已经有了紧张的氛围，应该是第一天公共场合大规模有人戴口罩，但并没有影响新郑机场的人流量。由于还买了巴黎戴高乐到尼斯的法航机票，所以那出来法航行程单请CGO的地勤帮我把行李挂到尼斯，机场的地勤和国泰的人员反复确认过后的回应是：国泰确实和AF有共挂协议，但因为“没办法打印法航的登机牌”，所以让我去香港机场捞行李并去找法航打登机牌，遂作罢。  “送铲**官去机场” 三、 机场贵宾服务第一次进郑州机场国际区贵宾室，机场自营，无亮点。 四、 机舱设施与服务郑州到香港KA祖传大板凳，是日商务舱上座率7/24，洗手间的手霜洗手液也从茱莉蔻变成了bamford，倒是出人意料的好闻。空服员全程口罩，但服务当时并未减配。香港到巴黎CX播音777反鱼骨商务舱，设备是真的老。。。。旧。。。。。，洗漱包换成了皮质的banford，香味很好闻，赶上了新服务的国泰长途商务，有被子有床褥有拖鞋，拖鞋质量堪忧，铺床褥撤床褥自助。   空荡荡的的港龙商务，自己也全副武装。   老式的遥控器，配依云。  降落前被子床褥堆在前面。  飞跃武汉。  低纬度机场飞长途的劣势，两小时港龙，五小时转机等待后，又花了两小时飞过出发机场。。。。 五、 机上餐饮与美景港龙的短途不管商务还是经济，餐食都一贯在线，两小时的航班餐食牛排配哈根达斯。还记得夏天时坐港龙香港到高雄的深夜航班，飞机还在爬升阶段CC就小跑着开始发全餐，一个多小时的航程圆满完成全套动作，倒是台北回香港的国泰变成了轻食bag。香港到巴黎的国泰，餐单变成了报纸样式的，实测这种菜单与传统小册子的区别在于，餐前的沙拉之类的你不点。。。。就没有。也可能是在贵宾室吃撑了，提供的选择都不想吃，最终在东南亚裔的座舱长推荐下点了煎鲈鱼，口味一般且吃不饱。晚饭后睡不着看电影，CC主动递来一碗齁甜的爆米花，吃不下去，点了传说中的汉堡，蔬菜很新鲜，没有传说中的难吃。     六、 转机转机五小时，打卡了还没去过的除了寰宇堂之外的三个商务贵宾室。bridge无甚特点，pier大是大，十一点的时候浴室还要排队，deck倒是如其名，小巧玲珑应有尽有，十点淋浴间也无需排队。自制了火腿配蜜瓜超级好吃，终于吃到了国泰担担面和cathay delight，担担面超级好吃。        Pier的审美水平真的是比三大航高了十亿个海航。  感觉这个主通道装饰年年都一样。    八、 抵达与整体评价抵达戴高乐后，机长广播廊桥坏了，硬生生又等了20分钟，绿宝头等太多  ，行李等了三四个转盘才出来。T2A抵达出发混流，各国航司鱼龙混杂。最后一张退役协和飞机镇楼。 承包各国机场的汇丰，巴黎专属广告。  刚刚修好的大查理，以及为春节准备的庆祝屏。  法航国内航站楼  |
