已有账号登录
其他方式登录
#下载飞客APP，看帖更流畅、功能更全面，里程兑换券限时派送中！
2020-3-10 12:38 |
作者: hdh951018 
|
查看: 11803|
评论: 0| 原帖 |赞:聽聽13
一、 航班预订 PIT-ATL的机票 前一段飞行链接如下：
 PIT-ATL的航线图  截止到本段2020年全部的飞行数据统计 二、 机场见闻 手机上的登机牌，每次都担心扫不出来，总是拿登机牌来扫，不过这次用了发现很好用，以后都用这个了。 匹兹堡我之前也来过，不错的城市，匹大，CMU好学校众多。风景好，吃得好，有机会再来一次。 匹兹堡中心区  匹兹堡大学风景 同时匹兹堡的机场也是一个军民两用的机场，起飞和降落时能看到C-17战略运输机和KC-135空中加油机。这次我选的座位都没法看到军用的那一片，就放一张之前拍的吧。 军机，这是KC-135加油机吧 三、 飞机介绍 DC-9衍生出的717和麦道80系列长度对比 突然想起来，之前台湾的远东航空还在运营这种飞机，现在公司倒闭了，也不知道飞机会卖给谁。达美149座的MD-88也从去年开始陆续退休了，149这个数正好卡在321neo的190+座和220-300的130+座之间。不知道达美会用哪个来替代麦道飞机。前几天看微博上说，由于疫情达美准备加快麦道飞机的退役计划，估计可能是我最后一次乘坐MD88了。本次的这架MD88是达美自行运作的支线飞机，是日是一架27年的MD88。27年的老古董了，每天还要飞6班，也真是最大化利用了。不过好在这些航班都是围绕着大本营ATL的支线航班，也是老当益壮了。这架注册号为N909DE的飞机从92年交付就在达美机队一直到现在。也是达美算是比较年轻的麦道88了。 是日飞机的基本情况  飞机的服役历史 麦道88的客舱依旧是三舱布局，16/25/108，头等舱2-2排列，经济舱3-2排列。以后就只能在220上体验这种不对称的客舱了。 麦道88的前排座舱布局图  达美的麦道88座舱数据表 四、 登机与欢迎 不知道为什么给我的可乐还插了根棒，这个不是用来搅兑过的烈酒的么 没想到边上的乘客又因为行李太大放不下，开始折腾。真是太逗了，不过达美的空姐还是完美解决。给了一个袋子，让拿出一些衣服来，把箱子塞进去。由于机顶的行李舱太过老旧，门关不上，边上的老哥一直在使劲拍。 一个刁钻的位置拍到的飞机全貌，麦道88头上突出来的两个小窗也极为特别，717也有相同的。  机位右侧的巴西工业支线飞机E75 五、 机舱设施与服务 拍了第一排的大板凳，我的位置太靠里不好照全  从空调口也能看出本架飞机的年龄，麦道88的空调口在头等舱也是3-2的不对称布局  老旧的遮阳板，把手位有两根杠，上面的用来向上拉，下面的用来向下拽，也是很特别  老旧到关不上的行李舱，这张图也能看出3-2布局的空调口 头等舱还是一贯的大板凳，跟之前飞的320的一样，两人之间有一个可以放水杯的小台子。这次的座位是4D。途中上厕所也忘了拍照，老飞机就那样。推出起飞后，就盖上毯子睡觉了。六、 机上餐饮与美景 机场D廊的达美机位  另一侧的美西南机位  推远后的候机楼全貌，并不是很好看  起飞前拍到的联邦快递的A300货机 麦道的起飞可以说是悄无声息，刚开始助跑，感觉飞机就抬头起飞了。也是很有意思。刚起飞后还是有些许的颠簸，可能匹兹堡机场附近有气流吧。 起飞后，地面的风景  达美3月份的杂志上的CRJ700介绍 飞行过程中，还算平稳。一直睡到发零食才起来。上了个厕所，吃了点东西又继续睡了。七、 抵达与整体评价 麦道88的驾驶舱，跟现代化的驾驶舱比起来，MD88的全是一些老式仪表，按钮，拉杆。  flight log 与 MD88的镭射卡 本篇报告到此也就结束了，在亚特兰大机场休息一会，就要接下来的航程了。谢谢阅读！！ |
