座驾
克里米亚半岛的一个度假海湾
温暖的克里米亚
这么蓝的天空 让人想起秋高气爽
海上生明月
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一、 航班预订有道是月是故乡明，才想起已有多年未见家长的明月。开篇祝福所有的飞客朋友双节快乐！也许是触景生情，他乡海上一轮明月，也越发让人思念祖国，思念故乡！就以克里米亚黑海上的明月送上我对祖国大好河山的美好祝福！通过旅行社买的包机航线，从叶卡捷琳堡飞辛菲罗波尔，只是因为这是744执飞的航线。航班FV5949.SVX-SIP飞行时间:16:40-18:15两地时差两小时机型:747-400注册号:EI-XLG1999.4-2011.5：服役于日本航空，C55Y394配置2011.9-2016.10:服役于俄罗斯洲际航空C12Y510配置2017.2至今转租于俄罗斯罗西亚航空保留洲际航空的C12Y510配置 座驾 克里米亚半岛的一个度假海湾 温暖的克里米亚 这么蓝的天空 让人想起秋高气爽 海上生明月 二、 机场交通与值机本来想着选一层鹅头的经济舱，但是想着最前面会不会看不到其双发的发动机。然后就犹豫了下，选了了第二区域的特选经济座位。价格差不多500卢布。在机场打印的登机牌，原本以为会有机场logo没想到最后打印出来的是白板登机牌。       三、 机场贵宾服务叶卡捷琳堡国内出发有两个休息室，一个只能使用航空公司会员卡或者商务舱。而另一个叫做猫眼石休息室的就可以使用商旅卡进入。两个休息室分红很明确。用lonuntkey去了猫眼石，感觉还不错。       四、 登机与欢迎同时段有两架744停在一起，也差不多同一时段起飞，另一架飞去索契。所以一时间还挺壮观的。登机提前了一点，因为当天522个座位座无虚席，这是我后来下机的时候听空姐和地服报的人数是522。            五、 机舱设施与服务前部靠窗的座位，座位间距很不错，主要是能看到帅气的双发。再者744厚重的座椅虽然看起来有点年代感，但是因为做的相当扎实，坐起来是很舒服的。这架744的PTV不投入使用，只是一个摆设。而他们家其他用来飞包机的744已经把PTV下架了也算是减轻载重。                  六、 机上餐饮与美景叶卡和克里米亚两个小时时差，飞行时长3个半小时。飞过伏尔加河流域平原，东欧平原，亚速海，然后到克里米亚。提供热饮服务，茶水咖啡，雪碧可乐等。中途会发一次口罩，要求全体乘客换一次口罩。空中美景很棒，而我也喜欢拍摄的时候把双发纳入视野，不枉744的体验之行。  俄航把好多不飞的窄体封存在叶卡                      七、 抵达与整体评价抵达SIP机场已经下午六点，不出意外的在机场跑道滑行了至少十五分钟，克里米亚景色虽好，但是机场跑道滑行时间长，再者机场到每个海湾度假区都至少需要三小时时间，山路十八弯，行行走走非常折腾，所以，虽说克里米亚的景色很美，可是便捷程度真的不如索契，也就难怪，索契更火爆！                 |
