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提起巴中这个城市，在全国范围内默默无闻，就是在四川省内，知道这个城市是因为是在四川经济垫底，同时巴中是四川乃至全国的革命老区，红军长征到达陕北前经过四川的最后一个地方。如果按照国家之前的建设标准，巴中是没有可能修建机场的，毕竟投入和收益不成正比，也不是战略要地必须修建机场(西藏的很多机场，哪怕每天只有一个航班，但战略上需要建机场，也就建立了)，随着国家精准扶贫的实施，加上国力达到一个新的高度，那么在巴中修建机场也就顺理成章了，于是在2019年，巴中机场通航了。毕竟一个地方通航必须要有固定的客源，航空公司也不是福利机构，对于巴中来讲，客源确实有限，需要航空公司要有莫大的勇气或者直接以帮扶的名义才能开通航线，国航是第一家开通的航空公司，当然也是以经停的形式，这样里子面子都有了，截止目前，每天有四个航空公司(国航、南航、长龙、青岛)长开通了六条航线，已经是非常不错的了……这次去巴中出差，回程选择了国航巴中-成都公务舱，价格很便宜，45分钟的航程加上税也就500多，毕竟距离短，基本上是起飞就降落。虽然目前巴中机场目前航班量少，但这样也可以更好的体验这个新机场。现在，就请各位大咖一起来看看这个小众机场及这个国航公务舵，也请记住四川这个叫巴中的五线城市。 机场外观，因为是新建，设计还行  机场专线公交车，每人十元  换登机牌窗口  登机牌  安检通道有两条，但只使用一条  机场贵宾室  总服务台  书刊处  餐桌  安静休息区  候机大厅  二楼候机厅  优先通道  有两条行李传送带  三个廊桥  使用空客320-200执飞  经济舱布局  经济舱座位间距  公务舱布局，8个座位  公务舱座位间距  由于飞行时间短，只配水和小吃  插座  电视  上座率低 |
