⑴选择航班的理由：正如金鹏俱乐部的常旅客所说的那样，西部航空（PN）一直以来对高卡都非常友好！即使是银卡，你也能在这里感受到出色的旅行体验。虽然到目前为止乘坐PN.的次数才6次，但是，每一次都充满了感动
（2）虽然（PN.）现在转型为了Low cost airline（低成本航空），但是，乘坐（PN.）的体验却比一些全服务航空要出色很多。
⑴交通：楼主坐标重庆，因此前往机场的首选当然是搭乘公共交通啦。乘坐地铁10号线，很快就能抵达江北T2（PN.）位于江北T2航站楼的T2B区域。
⑵值机：（PN.）在江北机场的高卡值机柜台在2F岛的6号柜台，很可惜，虽然重庆是（PN.）的大本营，但是、这里并没有航司自己的登机牌馃槩。
⑴安检：在T3建成后，T2航站楼的主要旅客就被分流了。随之，这里的人也很少。因此，安检通道仅有两个，但是，排队时间不会很长，特别赶时间的情况下，据说高卡可以在高峰期求助地勤插队。
⑵休息室：在国航搬到T3后，前国航休息室，就被改造成了机场T2C休息室。不愧是前国航休息室！环境很不错！饭点还提供能让人吃饱的小面，以及含酒精的饮品。在这里还有一面墙是重庆市图书馆空港分馆区域～很有意思
⑴登机。。。呃，登机的体验很不好，虽然有优先登机通道，但是，根本没有启用，即使你站在优先通道这里，也没有人来管你，因此你必须厚着脸皮去找地勤，他才能给你优先的登机服务。。。
⑵登机礼遇：就坐后，CC很快就会来对高卡旅客表示欢迎，同时主动的把小矿、毛毯，报纸、小吃放到座位前的口袋里，同时主动的帮你把毛毯打开。（PN.)的CC真的很热情，虽然人们带着口罩，但是，你仍然可以看到他们对你微笑时眼角的上扬。
本次航班执飞的飞机是空客A320neo，机龄2.4年。座位很新，同时有可以调节座位角度的按钮（部分低成本航空无法调整座位）
全舱的座位布局为3 3，同时还有USB充电接口
头顶没有显示屏。。。
第一排座位的间距非常宽！大约有49cm，非常舒适
本次航班去程没有来得及吃饭，回程，有些低血糖正要准备考虑吃点啥，CC就主动过来询问是否需要用餐，在得知低血糖后CC说他们今天刚好有多的一些机组餐，可以给我
呜呜呜！好感动啊！在确定了我吃了这份餐食并不会让其中的工作人员饿肚子后！就同意了！！！啊啊啊！我真的好感动！第一次吃机组餐！这真的是人生所有经济舱体验中，餐食最丰盛的一次晚餐了，我好感动啊！
转机、啊！！！浦东T2航站楼的转机真的非常差劲，非常糟糕，非常不友好！在上海，这样一个极具国际视野的枢纽机场城市！所有转机旅客必须坐小火车去T2走正常到达流程，再上出发厅走正常离港流程，再坐小火车回到S2！同时电子登机牌都不能用，本次航班从下飞机到，再次开始登机的时间，只有25分钟！楼主从下飞机到再登机，全程都在狂奔（用成都话描述就是“金风火扯嘞”）
满头大汗！太艰难了，如果是腿脚不便的人，几乎是完全来不及！啊啊啊啊！太糟糕了！！！
是的，这一点一定要额外列一章描述，（PN.)对高卡的服务真的太好了，引用其它飞友的话：“西部航空对高卡的服务只有超级满意和满意。”
是的，虽然是低成本航空，但是，机上体验真的太贴心、太温暖了，甚至要比一些全服务航空的，以高卡身份乘坐的前舱都要好。
除了登机时的问候外。在飞机撤廊桥，准备滑行的时候，CC特别过来询问对客舱的温度是否满意，客舱广播是否满意。
在我习惯性的擦窗子时，CC看到后，立刻又用湿毛巾来帮我清洁窗子。
在落座后，CC主动的来帮你放置行李，以及准备下机时C C也会来帮你拿行李！
在准备下降的时候CC也会告知地面的温度与到达的时间等相关情况，还会额外的来询问对本次乘机体验是否满意。
在第二次浦东中转回来，满头大汗的跑上飞机后CC也主动的递给我纸巾，来擦汗！
总之，上述情况都是在经济舱座位当中的体验，在最后下飞机的时候选择了最后一个下飞机，并向机组鞠躬表示感谢，并且在降落后打电话进行表扬。
（由于低成本航空大多数都是全经济舱布局，无论是超值经济舱或经济舱，硬件也都是一样的，在这里，我仍然把第一排称为经济舱）
由于每个人遇到的机组不尽相同，且机上的服务会因不同的机组与不同的常旅客等级而不同，实际的服务体验请以当日航班为准，因此本内容仅供参考，请勿过分解读。是否认同本内容观点因人而异，若不认同请忽略即可。
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