这一段的行程来源比较波折，但也算是运气好，同时也反映出了东航很多问题原本在重庆玩了三天，准备回家，但是一个在新疆的朋友邀请我过去玩几天，看到往返3000多还是廉价航空的票价，本来正想着怎么拒绝？但是碰巧发现了东航中转北京才1150，而且两段都是330宽体，便买了票但是购票之后，在东航的升舱界面却发现上面写着“此航线为新增航线，暂不支持白金卡免费升舱”，打电话到东航客服，他们说北京大兴到乌鲁木齐，这条航线是九月底新开的航线，暂时没有录入免费升舱的系统里面，而且现在白金卡免费升舱，地面柜台是没有权限操作的，想着要坐七个小时经济舱，就觉得很煎熬但是第二天早上，新疆爆发了伊犁疫情，东航极速在官网上发布了涉及新疆航线免费退票的公告，这也让我有机会可以选择其他航线去新疆，在一番寻找之后，发现了上海到乌鲁木齐的航线居然是旗舰A350执飞，毫不犹豫下手了，剩下的就是解决重庆到上海这一段的问题了，最后只能买了前一天最便宜的一班航班，但是因为是国庆返程高峰，票价也超过千 不得不说，重庆的消费是真的低，由南岸区的喜来登到江北机场t3打特惠快车只要39元，当天，江北机场客流量很高，东航在重庆的航线网还是比较密的，所以有专属的值机柜台，但是比较不理解的是，只开了两个高卡公务舱柜台，所以效率并不高，但是柜台服务好评，当天，经济舱疑似超售？柜台发现他们有权限锁定超级经济舱座位，因为当时还没收到升舱通知，以防万一给我选择了超级经济舱第一排，好评！  柜台当天只开了俩 东航的重庆江北t3的休息室看上去有挂名，实际上是由机场来运营的，所以PP卡和龙腾卡都能使用，在国庆长假下，人流量居然很少？质量上也超越了一众机场自营休息室而且休息室内设置了专门给公务舱旅客使用的区域，这一点好评不是用餐时间，所以用上去没有餐食，但是重庆小面是一直供应的 经过共用的2号休息室  休息区    用餐区   头等舱公务舱专属区域  1号休息室门口 登机前五分钟收到了升舱通知，比较可惜的是依然没有靠窗位因为想着当天人这么多，登机开始之后十分钟才从休息室出发，但是事实证明我错了，东航在江北机场的停机位永远都是这么鬼远，还不如远机位坐车（详情看图一），一路小跑才勉强赶上因为最后登机，上飞机的时候已经看到不少其他工厂，旅客正在选择晚餐餐食，迫不及待的看了看当日餐食，发现了当天精选酸汤鱼柳！！（朋友之前说这可能是东航餐食的天花板之一，一直都想试一下）落座后，等了很久都没有送来欢迎饮品，后舱有个乘客想机上升舱，好像支付系统出了问题，几个乘务员都在后面忙前忙后，后面是乘务长过来了，让乘客先落座点了餐食，他们去弄支付系统现在，问题来了，直到飞机推出准备滑行我实在渴的不行才喊来了乘务员，问“有什么喝的么？”他看了看旁边座放着的明亮前橙尴尬的说了句“不好意思先生刚刚没有给您欢迎饮品么”，随后拿来了橙汁，乘务员正准备回头走的时候，我加了句“今天晚餐有什么“，这位乘务员又转头回了句“不好意思先生，刚刚没有给您点餐食么？”当时满脑子都是问号？？？不出所料我又是最后一个选择餐食，酸汤鱼柳没了，最后一份给了后面那个机上升舱的这已经不是第一次东航的乘务组出现这样低水平的问题了，难道是我是白金卡免费升舱的所以连我这个座有人坐都不知道吧？你说白金卡在现金公务舱旅客之后选择餐食我完全理解，但是在一个不保证餐食供应的机上升舱旅客之后选择我不能理解（如果不是我喊住问乘务员，他可能都忘了这回事了） 是真的远  遇到了海航78B梦之羽还是驻足拍了张照（B20AL 执飞渝广线）  星期二才有的酸汤鱼柳 执飞当天航班的是东航上海公司的空客A330-300内部编号：33L（正向交错布局）飞机编号：B300Q机龄 ：3.2年飞行里程：1537km在东航所有330中个人最喜欢这一款公务舱座椅，和奶航的789同款，前后间距不错同时隐私性不比反鱼骨差（国内330天花板还是海航338的超钻反鱼骨），当天天气还不错整体飞行很平稳，机龄比较新的333发动机噪音控制的还是不错的！最后餐食只能被迫选择了黄焖牛肉米饭，好在味道不算差用完餐看了会电影，娱乐系统不错，触控灵敏分辨率也比较高      提早20分钟抵达上海虹桥机场，毕竟是精品航线，准点率一向如此之高整体评分6.5，33L的体验还是不错的，但是东航的服务确实有待提高！！到达后去了外滩溜达了一圈找个不知道什么酒吧小酌一杯，准备第二天5个小时的350墨镜侠之旅（这一段体验极佳，主页有报告）外滩美景还是百看不腻  |
