【2021 Will飞行总结- 国航篇】

- 2021年 民航共飛行 135次較2020年118次 增幅明顯- 2021年 民航共飛行 81個航點較2020年78個航點 數量增加3處- 連續第二年：內地所有省區飛行全覆蓋 - 民航飛行次數增加主要由於：（1）新疆地區差事數量增加（2）涉京航線密度增加- 如同，2021年 民航飞行新增 多处 * 航点 - 民航新增航點主要包括：（1）成都天府 菏澤牡丹 首航（2）韶關 郴州 巫山 仙女山 等新機場經停· 頭等商務艙比重仍占據50%聽聽聽 聽顯示出疫情向好期間 較強的商務需求· 國航連續三年超越東航 成主涉及航司/ 聽 聽南航 因航点原因 乘坐次数增加明显 /聽聽聽 聽幸福航空替代华夏 成为支线运载主力 / · 上海 北京 成都 的商務功能 得到完善/ 聽 聽涉广深 渝 杭地区商务运输需求减少 /聽聽聽 聽昆明 哈爾濱 的支線轉乘功能 依舊明確 / 聽 聽涉疆航线告别传统依靠乌市中转的模式 / · 787代替330 成宽中機機型的主力軍 / 聽 聽320系列依旧为国内窄体机市场主力/ · 上海浦東機場依舊是全年使用最多空港聽 聽全年實現T1 T2 S1 S2 全覆蓋 / 聽 聽上海虹桥机场航班数量增加明显 聽 聽近来首尝东航国内航线T1到达出楼 / · 首都機場與雙流機場航線量均因“一市兩場”（大興機場 / 天府機場） 以及周邊機場（天津濱海 / 重慶江北）原因影響使用次數 ————————【2012-2021 】 ——————————————————- 2021年 国航共飞行63次 聽聽较2020年 52次增加11次聽聽- 涉及省市数量有所增加 - 国航 次数增加主要得益于： （1）京沪商务快线数量提升聽聽- 需要注意的是 聽聽在单位票价增加的情况下 两舱率有所减少 【首次体验】- 【成都天府国际机场】CA -【青岛胶东国际机场】SC-【日喀则和平机场】TV-【首都国际机场T3C —头等舱休息室】-【首都国际机场 T2— 国航休息室】-【沈阳桃仙机场—尊鹏阁】ZH - 【桂林两江机场T2】-【通化机场】-【石河子机场】-【西安咸阳机场- 新尊鹏阁】-【再见 湛江老机场】-【部分航线餐食记忆】- 沿途景色代表