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平躺迎春 | 京昆线73N公务舱飞行体验

2022-1-14 11:04 | 作者: lxy2009 | 查看: 242| 评论: 0| 原帖 |赞:  18

摘要: 一、 概览 | Overview在新窄体机前舱间距和座椅减配(点名批评20N)环境下,云南公司五架可平躺的73N在窄体公务则显得十分独特。在双十一活动中,官方渠道也放出来了京昆公务800的好价,叠券840轻松拿下,后来发现购 ...

一、 概览 | Overview

在新窄体机前舱间距和座椅减配(点名批评20N)环境下,云南公司五架可平躺的73N在窄体公务则显得十分独特。
在双十一活动中,官方渠道也放出来了京昆公务800的好价,叠券840轻松拿下,后来发现购买经济再使用幸运星200升舱券的情况下成本还会降低……
好巧不巧,在计划起飞前夜昆明成功上星,京昆航班也顺理成章的执行了五个一限制并改用云南公司789执飞。虽说base021的行程卡上个星并不会有什么大问题,但是防止被社区和学校打屁股最后还是灰溜溜的改签掉原票,改为京沪直接走人,于是就拖入2022年出行的计划中。
前一日京沪5119到帝都后回家睡了一觉,第二天开开心心开始纵贯南北之旅。
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MU5119 B-321J

二、 出发 | Departure

家里睡到自然醒出来一头扎入帝都的早高峰。顺路体验了一下新开通的19号线,两站直达草桥是十分的爽,比在10号线上被夹着思考人生要舒服多了。
19换乘大兴机场线也是方便快捷。赠送的商务票可以直接从商务车通道进站乘车,总体来说还是十分快捷。
到达后直接前往三楼专属值机区域,云南只要求健康码和行程码,可以说是相当的清流了154701EKGXWTSWHCXZAKPY.png
19号线目前还需要司机监护
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两站穿城,十分舒适
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颇有国铁蹩脚软席候车室风范……
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商务车座椅可调
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本来恰好坐中4编车还能前方展望,然而司机一出地就把帘子降下来了,太坏了
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直奔三楼专属值机区域。要不是以前来过根本不知道会在这里,完全没有任何导向……

三、 贵宾室 | Lounges

柜台表示可以自由选择休息室,看了一下登机口的位置在P18脚底,但是还是选择了熟悉的P11果然还是一如既往的保持着高水平。
从饮料到小食水果,从明档到热菜出品,没有对比就没有伤害,对比起来大兴长水硕放天府胶东等等等等小号的休息室,越来越觉得虹桥几个休息室甚至21s都在摆烂……
总之P11一直以来都保持着挺高的水平,饮品水果和甜品对于个人来说也是很重要的加分项。155625OVTMQHPOJEHTZMXF.png
水果拼盘和酸奶和甜品柜
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丰富的饮料选择,玻璃瓶的果汁十分好喝
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酒类
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热菜出品还是十分不错的,摆盘也下了心思
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被总部殖民的明档甚至有总部都没有的小馄饨……当然比起光面来还是喜欢PEK出品的面食
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上座率不高

四、 登机 | Boarding

登机口安排在了指廊尽头,一路踱步过去正好消消食。1235起飞的时刻正好压着正餐点,还是好评的。
当日上座144/158,可以说是非常满的,登机口排起来的长队也印证了这一点。前舱上座4/8,正好一人一组座位,世界和平。
办理值机的时候柜台表示6A锁死了不可选,后来才知道旁边有大佬同机,乘务迎客也是十分的热情。
座位上毛毯枕头已配好,落座后乘务员协助放行李并提供热毛巾和拖鞋。由于京昆属于非精品线没有准备饮品单,就直接拿了调配好的明亮前程作为欢迎饮料。
在MUapp中可以提前查询得到餐谱,看下来感觉并没有十分特别的正餐选择,便提前预定了海鲜餐。点餐环节乘务员也确认了特餐情况,预定特餐的过程感觉也是一种开盲盒的过程
趁上客结束前简单研究了一下73N的这款座椅,配备了电动调节面版,腿托和头枕功能也具备。全平躺模式下大约能到167度左右,还是有一定的倾斜。
座椅的小桌板是侧面拉开,结构还是比较精巧的,隔板的设计在头靠着靠枕的情况下基本看不到隔壁,还是有一定的隐私性
美中不足的是储物空间实在捉急,扶手旁没有任何可以存放小件物品的空间,前方的袋子也在塞进了水杯和拖鞋后不堪重负。手边存放书记杂志的空间也只有一根扣带限位,不过也正好可以放得下小瓶的巴马铂泉,其他的小件物品就只能塞口袋里咯
不过比起大板凳来说,结构还是精巧了很多,困于738的空间,也就这样了吧160147THUAHQMTDSHRJSWT.png
大兴经典立柱
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走啊走,走到指廊尽头……
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登机口在P18脚底
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登机口汹涌的人潮
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两班京昆一前一后
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73N的平躺座椅
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传统明亮前橙
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看看侧面,此时大佬还没登机
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传统环节
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电动调节面版
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另一个角度看座椅
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调节面版有三种预设
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隔板上的阅读灯
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侧面小桌板

五、 客舱 | Cabin Service

有大佬加成,飞快推出滑行,基本正点起飞。将近满舱的小短腿起飞嘶吼的声音也很猛
起飞后提供正餐,端上来一看配菜还是十分惊艳的,大块的虾仁和无刺鱼肉,感觉整体还过得去
对大兴配的米饭硬装早有耳闻,端上来发现米饭果然硬的像一块饼,甚至中间还是凉的。让cc拿回去重新加热到盘子烫手了米饭仍然还是一块饼状,感觉应该直接用开水浇一下才行……
餐食总体符合预期,吃饱后困意很快就上来了,自己动手铺好床准备睡一会。旁边没人的优势这时候就体现出来了,调平一侧厚完全就是一室一厅,前方的ptv也可以一个看航图一个看电影,总是在窄体机里算是十分的舒适……
小短腿在逆风中艰难的飞,小睡了一会甚至航程还没走完一半。要了一杯薄荷特饮继续睡,薄荷加雪碧/苏打水加冰块的组合还是挺好喝的。
一路上天气和能见度都还不错,大地也能看的十分清楚。后半段越过秦岭以后就开始了一直的颠簸只到快进五边才缓解。机长广播也十分活泼,“前半段天气……还行,后半段会有中度以上的颠簸,请乘客们抓紧扶好,系好安全带,头手请不要伸出窗外……”
我:?
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派大星起飞
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应该是太行山区上空
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想不起来可以喝什么就要了日出东方
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海鲜餐正餐,虾仁和鱼肉都还挺大
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能见度很高
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大兴配的米饭早有所闻,确实硬的像一块饼……
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想不出喝什么继续要了菠萝汁
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吃饱喝足,困意上来了,自己动手铺床睡觉
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能躺下来比起大板凳还是舒适了太多
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几乎躺平的感受还是十分舒服的
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小短腿在逆风中卖力的飞……
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黄土高原
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山地交界
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一云开天
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飞的是真的很吃力
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味道很棒的薄荷汽水
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传统视角
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喝完继续睡……
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下降检查前送了一杯茶

六、 到达 | Arrival

预计飞行时间200分钟实际飞了三个半小时还要多,一路逆风也是飞的很卖力了。
下降过程中能见度也是十分不错,一路欣赏云贵高原的山,甚至能看到远处山脉的雪顶。在持续的颠簸中完成了下降检查,躺平也告一段落,在有腰枕加持下,这款座椅在调直状态下也是比较舒服的。
每次来昆明都被扔在远机位,甚至还是7xx的最北端。要客大佬最先下机,带着随行单独坐小车跑路,剩下三个公务则坐了另一辆。昆明的到达依然很和谐,出口处刷健康码闸机即可离开。164258NOSWYRSKGKCZRRBA.png164258FWLPOUZLJXWSMKGM.png164258PTCZXHDXQDFMVSWF.png164258YFZTJSPLRENUNRJU.png
一路下降
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到达长水
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每次被扔到远机位来都能欣赏被大卸八块的2577
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到下机刚好喝完的那杯茶
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又被扔到了远机位最北边
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彩云之南

七、 难忘瞬间 | the Moments

全平躺的座椅加上长航程的旅程可以是十分舒适,特别是餐后平躺小憩让旅程更为轻松,对于窄体大板凳来说简直是降维打击。
不过京昆线作为非精品航线,配餐和服务还是没有达到一定的水平,但是云南公司整体的服务水平可以说是相当前列,总体体验很棒。
大兴赠送机场快线车票和优秀的休息室水平作为锦上添花,也使得整个旅程十分轻松舒适。
目前云南公司73N主要在京昆成昆航线执行,偶尔也客串沪昆。在没有打骨折的优惠下,前舱的价格总体来说也比较适中,使用票台地面升舱的方式打卡这款机型也是一个比较划算的选择。165508LSMXPWUQFMUNIBMW.png165508VTKJVWYKCJJHHIVK.png165508AFUYSHIRQOYPRTXH.png165740MSVJMUMPYENQVVTU.png
这里四季春常在……

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