该篇飞行报告主要针对：1：国航系保级攻略（路已被堵死）2: 山航青岛/济南隔夜免费住宿信息3: 山航疫情补助后翻脸比翻书还快自我放飞现状4: 山航升R舱基本操作5: 山航“经鲁飞”产品开篇：购票出行。西安-大连目前只剩下南航和东航在飞（隔壁长安航我直接目中无它骚凹瑞）。本人不买东航票，南航几乎班班取消，加上尽可能保级国航金卡的原则，看到第三方APP有济南中转的山航票果断下手。山航西安航线现状：地勤告知，山航2个多月不曾光顾过西安本场，济南线继续取消中，因此本人拨打山航改了青岛中转，2个月来也是首趟航班飞的青岛，因此顺利出行。众所周知，山航的取消率居高不下。去年的年报也是非常难看。 地铁14号线出行        西安T2现状:目前只剩下国航系和海航系，春秋等低成本航司也搬迁去了T3，实在是太好了，T2出行比T3人少的太多了很舒服。关于山航的“经鲁飞”产品：本次出行购票是山航联程中转票，被山航定义为“经鲁飞”产品。该产品在山航渠道无法购买，第三方APP经常可以找到。一般舱位是S-S，票号为一个，享受经济南/青岛联程行李直达的服务（隔夜不可）。关于山航升R舱基本操作：现金购票不限渠道的山航实际运营航班，代码共享不实用，票号为324。起飞前，如有R舱在售，可拨打山航电话进行付费升舱。金额5%的全价经济舱，最低50元。实际航段和里程按照R舱累积。注意：机场柜台操作升，按原舱位累积。关于联程航班所谓的经鲁飞产品目前山航统一口径不再给升R，也就是实际S舱一律不可操作，后面单独说。（之前多次都顺利升） T2航站楼，山航可在深航柜台办理。       山航只能使用机场休息室。隔壁深航的不接待。         关于山航改签：目前山航取消率高，对于山航的客票，直飞改中转或中转改中转，客服的解释是：只能改经青岛/济南/烟台三场山东境内的中转点。如贵阳/厦门/重庆随也是山航基地但山航不给改。因此本次西安-济南-大连的票最终改道青岛中转。关于机上服务：目前各家航司经济舱服务都差不多，因为没有感觉到明显的缩水，整体上山航服务都挺标准化，没有可挑剔的。超经的间距的确非常不错。                隐藏福利分享：论坛很少看到关于胶东新机场的中转住宿信息，因此拿来分享，日后必定可以帮到部分有需求的朋友。山航与国航相同，都提供自家客票隔夜中转的免费住宿服务。略不同于国航，山航要求比较严格一点如下需同时满足：1: 必须324开头客票2: 前后程必须联程客票号相同3: 必须山航实际航班，代码共享国航不可（该条不100%确认需实际操作）4: 只限青岛和济南两场（济南目前停止该服务）购票后需拨打客服电话提供信息客服帮助预定酒店。客服的统一回复是“若成功会有短信提醒”，实际目前都可以成功。该服务属于航司提供，非机场中转服务。 酒店位于机场10分钟车程。房价约200-300，标准间与他人共享，但由于能满足该中转条件的人少加上疫情，实际一人可以住到一整间！   房间干净，不吵。有来回接送。       疫情影响，山航青岛休息室，关闭了金卡休息室一侧，目前只保留了两舱的。有幸体验两舱休息室，的确要比隔壁好的多。但明显感觉青岛基地，山航生意没东航好。休息室两个合并一起后人也寥寥无几。以目前的客流量，流亭都足够用了。太可惜了。                         顺利抵达大连。规定：不允许抵达大连坐公共交通。西安下飞机就免费核算，坐地铁毫无障碍。对于大连的规定，我持保留意见。城市的人性化、好与坏就怕拿出来对比。关于山航的自我放飞：本人出行是刚需。该类中转已出行多次，且多次升R舱是多位客服操作。没有遇到过任何障碍出票非常顺畅。转折点：从民航总菊发布补贴消息，网上的确议论纷纷，加上航司大幅度提高票价的操作，不得不让人联想。之前出行都顺利，但接下来的购票同样的操作，得到山航不同人工的统一回复：按照山航客票规定，经鲁飞产品，山航S舱，不可升R。“对于之前给你升过舱的客服我们山航要内部处罚以及罚钱”。或许与补贴无关。但这突然的转变不得不也让我加入“浮想联翩”的队伍。因此各位，今后联程山航S舱的票都不可再升R，配合今年保级R舱加一个航段的路被山航彻底堵死。山航再见。            今年对于国内需要保级的难度加大了不少，难得的一条正常出行可加速保级的方法也被堵死。因为一篇攻略贴也就这么快的变成一篇凉凉贴。还望个别信息能对飞友有所帮助。山航已不建议。国航系目前只能是特价深航和国航的公务可以考虑。祝大家好运。本篇报告，基于实际出行体验，作为一个热爱中国民航的飞友，发自肺腑的说国内航司上百亿的亏损，绝不百分百归咎于疫情，也在于总菊的娇生惯养以及自身的服务懈怠。爱飞行的你，一定格外帅！加油飞吧诸位！ |
