海航金卡｜超级经济舱｜腾冲两舱休息室
机型737-700，机号B-5813，飞行时长61分钟，出发对接廊桥，到达为摆渡车。
腾冲机场不大，因为本身非公众假期航班不多，以及目前新冠管理原因整个机场都很空旷。进门需要查验健康码、行程码。值机柜台是机场运营，各个航司都在一起，01为两舱金银卡柜台。飞行当天一早祥鹏提前锁定31A的座位，没人排队3min托运搞定，地勤告知可以走两舱安检，其实这种人流量，哪个安检口几乎都是独享。
两舱安检出来，是一个单独区域，一层为企业冠名休息室，两舱、航司高卡以及PP卡均需要去上一层左手方向的休息室休息，路上有明显“头等舱休息室”指示。休息室不大，一半被石头记冠名了，很尊贵，但是为关闭状态。休息室有户外半开放空间。视频台有茶叶和小食品提供，咖啡也是云南省内标配，为腾冲的挂耳点赞，味道很不错，午餐时段无餐食。
祥鹏的机身颜色在蓝天白云下真的好抢眼。
祥鹏的31排，座椅与隔板的距离太小了，减分！还不如32排把扶手抬起来的更爽。航程只有1小时，乘务长第一时间前来打招呼，客舱服务员也递上矿泉水对于高卡的重视程度，海航系明显高于南航。推出滑行，一边与“拜拜员”挥手致意，一边留恋着昨夜的温泉。全程没有客舱服务，一瓶水的陪伴跨越高黎贡山、怒江、澜沧江，望着滇池，顺利抵达昆明长水，感叹票价的不菲…
对接廊桥，但使用摆渡车。人不多，一个大车把人全部装走。行李依旧很快，还没走到行李转盘，行李就出来了，心底再次为昆明的行李速度感叹1秒钟。
今年银杏村的银杏树目前还没有完全黄，村民讲要到11月底12月初的样子。第一次吃“炒树花”，树上的花，云南人真的把花的潜能发挥到极致了。途中遇到放牛晚归的村民们和一群行走的红烧牛肉～
