感恩节假期，搭乘美联航United Airlines的国内横跨大陆精品航线transcontinental flight从旧金山飞往纽约 SFO-EWR。自从上次乘坐美联航757后喜提新冠，再也不考虑小飞机飞长途了，事实证明精品航线的773ER的体验确实比较加分，更舒适的客舱环境相当于飞了一次国际。原本定的周五economy，结果发现周六同一时间的premium plus超级经济舱比economy反而更便宜$45，果断改签，刚好周五也可以再和朋友聚一下。第二天还起来看了个日出
日出东方
UA2652航程概览
节假日基本升舱无望，30几人排队升舱结果最后就升了一个
提前一天已经线上check-in了，也提前选好了checked bag，到达机场后可以直接自助drop bag就走，比传统的柜台值机快很多。旧金山作为美联航的大本营，在Terminal 3有一套完整的自己的值机系统和安检，当天premium access的值机人数比普通economy还多，可想而知有多少高卡和前舱旅客了。
机场航站楼，旧图新用
priority bag，后续有惊喜
和同伴一起使用的正常security check，没有走premium access。可能是高卡和前舱旅客加上Pre-TSA和Clear（生物识别安检，免去了物理证件）旅客太多的缘故，即使是经济舱安检也只花了10分钟不到，全程无感几乎不用排队，安检也不需要脱鞋。
电子登机牌
即使是高卡旅客，美联航国内航线也不提供休息室使用权，仅国际航线可享用United Club。回程business可以体验一下EWR新装修开张的Uniter Club，听说很不错，略有期待。机场内餐饮和饮料选择非常多，推荐一下Sidewalk Juice，纯天然水果榨汁，有点小pricy，但是味道不错，没有额外加糖。
Mango Berry，芒果味比较淡，但是各种莓子混合在一起，用料都很新鲜
本次执飞的是Boeing 777-322(ER)，使用时长5.4年，搭载的是通用电气GE-90发动机，硕大且有力。前序航班由台北飞往旧金山，距离到达和本次航班起飞仅有3小时清舱时间，这也导致在繁忙的感恩节期间，无法做到快速清舱，离谱到最后因为毛毯没有配齐无法登机，最终延误2小时起飞。
777挡风玻璃总有皱眉的严肃感
美联航的登机顺序是常旅客用户优先，分组按座位顺序依次登机，各种各样复杂的分类也导致了在几乎满座的情况下这种登机顺序非常没有效率（许多银卡金卡经济舱旅客甚至比前舱旅客先登机），慢慢悠悠40多分钟才全体旅客登机。可气的是延误通知没有及时告知，在所有人已经排队等候的情况下才通知延误，并且一拖再拖导致大部分乘客干站了一个半小时。加上口罩因素，美联航今年的常旅客等级认证也降低了标准，使得比往年更多的旅客获得了高卡等级。本次航班光是Global Service就有4人（飞满400w英里，或者航司邀请，美联航最高旅客等级）
感恩节的机场人满为患
下面照片是左group1（商务舱和美联航platinum/gold旅客）和右group2（超级经济舱和美联航silver）对比，难以想象group1的人比group2还要多，这是人均高卡吗
左蓝Group 1，右绿Group 2
本次航班选择的是美联航Premium Plus超级经济舱22D，超经最后一排过道座位，虽然是国内航线，但能在5个半小时的旅途中伸展一下腿脚也是不错的选择。况且美国境内航班的economy是没有免费餐食的，只有premium plus和business有免费餐食，意外的是精品航线的超经和商务舱的餐食是一样的，超经也按照商务舱标准配餐。
Premium Plus铭牌
美联航的超级经济舱座椅整理来说比较舒适，皮质质感比较符合我的口味，个人感觉比纤维更高级。可弯曲头枕，座椅宽度19英寸/48厘米，间距38英寸/96.5厘米（经济舱31英寸，加长经济舱34英寸），可倾斜6英寸/17厘米，配有腿托和脚托。虽然倾斜角度在超经座舱中算是少的了，但实际体验在最大角度下也能睡的非常舒服，并且最后一排的倾斜角度也没有被缩减。隐藏式弹出小桌板还配有一个翻转设备支架，可以轻松的架住iPad。前方多媒体13英寸的屏幕也比经济舱的9英寸屏幕有更好的体验，少了些磨砂质感，画质估计也有1080p比经济舱更清晰，流媒体非常流畅，可选的电影种类也非常多，更新及时。
超经座椅22D，每个都配有毛毯
屏幕下方贴纸写的是防窥屏，但实际左右人的屏幕看的一清二楚
即使是超级经济舱，在国内长途航线上配套设施也有所阉割，没有被子和洗漱用品，只有一个毛毯。座椅前方口袋有被动降噪耳机，虽然上手塑料感，但整体十分轻巧，降噪效果也和Air Pods Pro相当，带久了不会有不适感。后方有万国插座和usb接口，可以做到电脑手机同时充电，就是插座位置比较隐蔽，需要多插几次，打手电才能看到。
降噪耳机 & 脚托
万国插座
航班原定是下午2:40 p.m出发，配备的是午餐，餐食有两种选择 - pasta/chicken。到我的时候已经没有了pasta所以选择了鸡肉。摆盘马马虎虎，风格依然是United喜欢的印度风，但是味道在飞机餐中上佳，鸡肉是热的但不柴，咖喱很入味，下方的面条也很软但不烂；沙拉有毛豆卷心菜紫甘蓝胡萝卜，酱配的是sesame ginger dressing，意外的是沙拉里竟然还有香菜，别有一番风味，香菜爱好者狂喜；全麦面包搭配黄油很健康；餐后甜点是cheese cake，质感软糯细腻，甜而不腻；餐具配备的是真的不锈钢刀叉，还有围巾；饮料部分可选择酒精，配有红酒和烈酒，可惜年龄不符合，只来了一杯可乐。
午餐味道还不错
快降落之际，竟然还有一餐，算是refreshing meal，有点惊喜。两种选择，一个是藜麦土豆泥，一个是cheese。同样到我的时候只有cheese了，一串葡萄，一块Cheddar一块Guoda（应该是，个人不是很懂芝士），配上两种ham，还有一块苏打饼干。cheese不干，微冷但不是很冰，总体来说还不错
Refreshing Meal，全是芝士
停靠EWR纽瓦克机场United专属航站楼Terminal 3，下飞机时已是晚上11:50。机场很干净，每个候机座椅，餐厅座椅还配有一个小的平板，满满科技感，和传说中的脏乱差EWR貌似有些出入，夜晚太困就没有拍机场候机照片了。从闸门走到行李提取处差不多10分钟，不算太远。
行李短信
行李提取｜Baggage Claim
惊喜的是一落地就收到了一条短信，提示行李随前航班就送到了，下机后直接去行李提取柜台找工作人员提取。这也是第一次用priority bag触发这个机制，话说11点check-in的行李能赶上12点起飞的飞机说明这个处理速度还是可以的，就是地勤的清洁阿姨们要有这个速度，也不至于延误2小时了... 来到行李提取处，工作人员交接失误耽误了一会儿，但整个过程也花费了不到5分钟，普通乘客的行李转盘还没开始转我就已经拿到我的行李了，整个体验还是十分顺畅满意的。
尚未开启的行李转盘，而我已经拿到了行李
- 对比&总结｜Comparison & Conclusion
总体来说，这次横跨大陆United Premium Plus给我还是惊喜大于缺点的。扎实的两餐就已经超越了另外两家美国航司，整体值机，安检，行李提取也都顺畅无感。虽然配套设施有点遗憾，但是整体服务和座椅体验还是值得票价。相比于Economy，Premium Plus超经绝对能给你完全不一样的体验和惊喜；对比Economy Plus，Premium Plus则更多给了一丝从容，一些伸展空间，和一些细微但又关键的服务体验。个人觉得如果在和Economy价格相差不多的情况下，超级经济在境内长途是值得选择的。
行程数据
值机体验：5猸愶笍 / 5猸愶笍
安检体验：5猸愶笍 / 5猸愶笍
机场设施：4.5猸愶笍 / 5猸愶笍
登机体验：2猸愶笍 / 5猸愶笍
客舱体验：4猸愶笍 / 5猸愶笍
餐食体验：4.5猸愶笍 / 5猸愶笍
行李提取：4.5猸愶笍 / 5猸愶笍
此篇飞行报告也是本人第一次编写，望请大家多多指教，如有错误，还请包涵。也希望今后能多记录自己的飞行生活，把更好的飞行体验分享给大家。祝生活越快，我们都能越飞越高，越飞越远！
