推荐指数：4.5星（座椅间距-0.5）
今天来跟大家分享一下今年年初专门去打卡744的一趟旅途，分为3篇，包括去程，中途和回程，会通过3天来发
事情是这样的，各位想必都知道744吧，这款上世纪的空中女王截止到现在全世界只有不到十架还在载客飞行，其中还包括停场已久的B-2445和韩亚的最后一架744（听闻最近好像退役了），而我本人也是一个非常喜欢打卡不同机型的人，更是将744早早的就列上了日程，但是迫于现实的无奈，好几次都买了票但没去成（两次取消，一次换航班），再加上744从不飞杭州，让我到22年都没有体验过744，毕竟因为时间问题而不能出国，再加上汉莎的票价之贵，（汉莎744执飞的航班都是7小时以上的国际航班，单程票价动不动就1-2w一张）所以最好的的就是体验CA的三架老古董了，而在新冠时代，CA的744飞的次数极低，2445从去年三月到现在一直停场，而2472时不时的搭载政要人物，根本查不到痕迹，只有2447一直呆在国内并且还有在京深，京广线零星飞过几次，还有机会能体验到，平常放学回家时不时的就上FR24查几架744的飞行状况，到了今年一月初，因为春节人流量繁忙，CA又从机库里把这双层的大家伙拿出来用了，只不过2445还是一直停场，刚好春节有时间，就立马下定决心，买了票准备去打卡744，来一趟说走就走的短途旅行
查询票价的时候综合考虑决定先到北京再到深圳，本来是想飞PEK的，但因为时间和价格问题，最后还是选择了前往PKX的航班，在北京待一个晚上，第二天中午搭乘CA1313前往深圳～
当日所搭乘的是厦航的班机，主要是因为厦航略微便宜且时间也好，中午11点的航班也不用早起，并且有正餐和小食，在飞pig上买了票，含税才530CNY，在1月份这个时间段含税500多也算挺便宜了，而且还没坐过厦航，趁此机会顺便同时打卡一下大兴机场～
购票信息～
早上8点多起床稍微理了下东西就去机场了，毕竟时间不长，没带什么行李，一个双肩包足矣，重点是我刚买的新flightlog，迎来了它的用武之地，原本是想打卡一下T4的，毕竟T4开通已4个月了，作为杭州飞友还没去T4飞过一趟实属说不过去
，（今年4月初去昆明才总算打卡了一下T4，详情可看
https://www.flyerpoints.cn/t-4389783-1-1.html?utm_content=thread&utm_term=4389783&fromuid=3137009&utm_medium=share_ios&utm_source=copylink）但因为厦航这些航司都在T3运营，当时为了时间也只好选择了在T3运营的MF
早上机场高速没多少人，从我家出发只花了30分钟不到就到了机场，来到熟悉的T3，找到厦航的值机柜台H岛，刚好旁边的自助值机开着，并且没人，望着旁边人工柜台一大堆人排队的场景，心中一阵窃喜
座位之前就已经换好，换到了第一排，座位号41K，又是一套熟悉的安检流程之后前往登机口B36，而B36这个登机口却又是在T3的角落，旁边就是T4，光走过去就花了15-20分钟，到了登机口找了个椅子开始等待登机，此时前序航班已经到达，天气也非常不错，是个适合飞行的好日子
航旅信息～
登机牌～
10:30准点叫登机，执飞飞机B-5707 机龄9.9年，前方超经2-2排序，经济3-3，来到座位41K，但座椅间距确实没话说，本人身高178，腿也伸不直，并且有点拥挤，而前方就是超经，但超经翻了一倍多的价格实在使人望而却步，毕竟就1个多小时的航班花1k多坐个超经性价比也不高，稍稍坐了一会就开始推出开车了，当日起飞跑道为24，离T3还略微有点远，滑过去也花了不少时间，路上还看到了两架曾经熟悉的飞机，一架是之前搭乘过注册号为B-329Q的长龙A321neo亚运彩绘，而另一架则是首都航的“环球影城号”，好像经常在杭州执行杭州—里斯本往返，碰巧这两架都在上一年国庆去重庆的时候遇到过（详情可看
https://www.flyerpoints.cn/t-4373531-1-1.html?utm_content=thread&utm_term=4373531&fromuid=3137009&utm_medium=share_ios&utm_source=copylink）这两架彩绘机大家觉得哪个好看呢
比起飞时间稍稍晚几分钟起飞，今日天气非常好，能见度也很高，希望到了北京也是这种天气，起飞后不久就就开始向北转弯，有趣的是转弯的时候正下方就是本人的家和学校，想想也是非常巧的～
是日执飞飞机B-5707～
旁边337机位滑进的HU～
旁边空荡荡的T4～
开始推出，不知道地上这一团团黑的是什么东西
路过的CN333～
推出开车完毕～
旁边两架738～
阳光明媚～
远处机位首都航“环球影城号”～
顺丰货站～
滑向跑道～
长龙321neo亚运彩绘～
后方排队等待起飞的航班～
准备上跑道
环球影城号信息～
亚运彩绘号信息～
滑跑ing～
升空啦～
旁边就是钱塘江～
俯瞰萧山城区
远处的莲花馆 到时亚运开了必须要去现场看一场
开始转弯
下方复兴大桥～
向北转弯后开始朝着巡航高度8400米爬升，因为高度不高，没过多久就爬升到巡航高度，此时也正好赶上午饭时间，等安全带指示灯一关闭，几个CC就开始从两个方向推着餐车来送餐食，餐食为面和饭，我选了面，同时将log本交了上去，面吃起来味道还可以，比CA的要好上那么一点，还可以吃，另外附赠一瓶小矿，上面还附上了厦航的“联合国可持续发展目标的标签”，说到这就想到了那架MF的789彩绘，那架也是一架非常好的打卡对象，找个时间去搭乘一下～
餐食～
“联合梦想号”涂装还是非常好看的～
吃完饭后不久就开始下降了，此时CC也将之前交的log本还了回来，快到了北京时窗外的天气就已经尘土飞扬，一片黄，与杭州的天气简直相差了十万八千里，下降途中还路过了一座城市（有知道的朋友请在下方评论告诉一下谢谢），大兴机场今日航班不多，落地的时候很多机位都是空的，大兴机场的国际航班也特别少并接近没有，让人很难不怀疑大兴机场到底是不是个所谓的“**”
落地后停在143机位，旁边是一架MU的320，下机后还看到了一架国航彩绘的738，之前从未亲自见到过，应该是国航老版的738了，这里顺便吐槽一下大兴机场的玻璃，因为北方沙尘多的缘故，机场的玻璃很脏，但是没有人来定期维护，上面的污渍可以很明显的看出来
巡航期间～
下方城市～
空气中密布着一片黄
即将降落
大兴机场标志性的“海星”航站楼顶，就是天气差了点
落地啦～
路过的中联航737
转出跑道～
旁边144机位～
国航彩绘737，后面还遇上一架厦航的788
离开机场去坐机场地铁前往市区，所谓的机场地铁实际感觉像火车一般，不仅价格高得离谱，到市区要将近40块一个人，还只能买一站，到了换乘站还要下来再重新买票，（虽然后来我后来用二维码解决了这个问题），但是还是忍不住要吐槽一下北京机场线的设计，应当以方便为主，价格也需降低，不说了，还是期待第二天的744～
最后附上本次航班的flightlog，谢谢各位的送花支持～
搭乘北京机场线～
本次航班的flightlog～
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