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2020年1月31日，我搭乘国泰航空航班从洛杉矶飞抵香港。谁也没有想到，从这个时候开始，世界陷入了沉寂。寒冬总会过去，1179天后的春天我们终于可以再次与世界相见。虽然这一切都是顺理成章，可是这一天真正到来之时，眼睛不由自主的有些湿润。考虑到五一国内各大景点的人满为患，准备提前一段时间开始三年以来自己的第一次跨国旅行。目前各大航空公司往来中国的国际航班正在恢复当中，这个档口下的机票价格也水涨船高。从加拿大考虑到澳大利亚再到马尔代夫，都是因为机票价格问题未能成行。经过反复的刷新，阿联酋航空从中国出发前往巴黎的商务头等混舱票价算是勉强可以接受。于是开放后的第一站再次给到了欧洲。第一段航程是商务舱由北京经迪拜转往法国巴黎，是波音777搭配380的配置。北京出发和巴黎到达都可以使用阿联酋航空的免费专车接送服务。商务舱专车为奔驰的E-Class，提前四个小时从酒店送到机场。阿联酋航空柜台在首都机场T3的E岛，当天区分了两舱高卡已经普通客票。
 值机从晚上七点半就开始了，可以提前抵达  阿联酋航空给高卡和两舱旅客预留了专属值机区  当日在柜台，本来头等舱已经是客满状态但是有两位旅客改签了第二天的航班，所以柜台小姐姐邀请付费升级。还是犹豫了一下毕竟这是旧版777，但是考虑到777商务舱的配置以及非常诱人的价格还是掏了这个腰包。值机后做小火车办理出境手续，当天出入境关口几乎没有多少旅客，同时航站楼指示牌上的出境航班也是寥寥无几。有点怀念当年首都机场后半夜的喧嚣和繁华。出境过程非常顺利，因为旅客很少，边防小姐姐眼睛里闪着光说，据说巴黎可漂亮了。阿联酋航空在北京设有专门的贵宾室，位于E08登机口处。 国际出发通道只有零星的旅客进入  过了护照检查以后很容易顺着指示牌找到   贵宾室附近有类似这样的指示牌 贵宾室有两个入口，一个走楼梯进，一个走电梯进，一般进来的时候走楼梯，出去登机的时候做电梯。 这个是休息室的正门  从这个电梯上去左转过通道就是登机口 贵宾室整体构造比较简单，并没有区分头等舱白金卡和商务舱高卡旅客。不过影响不是很大，整个贵宾室比较空旷，直到登机前一个小时才陆续有乘客进入。 这显示世界时间的方式，让我想起了90年代和2000年初的商务招待所  提前三个半小时进入贵宾室，几乎没有人 餐厅配置算合格，有冷食有热食有汤，酒精类饮料的供应很全面，香槟洋酒葡萄酒应有尽有。不过当天的配餐，除了一个菠菜一个牛肉别的都不太符合中国人的胃口。   各类冷拼  酒类饮料非常多，还有椰枣 这个休息室配备了淋浴区，一开始感觉太一般了，然而后来体验了迪拜的那个我马上就狠狠给了自己一个大嘴巴。  虽然简陋了点，但是面积足够大，很舒适 差不多登机前一个小时，陆陆续续旅客开始多了起来，这趟航班头等差一位客满，商务全部客满。目前国际航线恢复的一般，所有去欧洲的旅客几乎都会选择这趟。后来和一个老外登机前聊天，他的目的地是纽约，最后也选择了这个绕地球几乎半圈的航线而不是价格上天的直飞。计划起飞时间是0.40，登机差不多0.15。 阿联酋航空日常晚点  所有头等舱登机牌里就服新航和东航，比较精致漂亮，其余全是一张破卡  除了这个登机口，别的几乎没有人了，再后半夜会有去日内瓦和维也纳的国航 登机时间差不多到了，去到登机口附近，经济舱已经排起了长队，两舱和高卡可以直接刷卡走电子通道。这趟航班依然是波音777客机，旧版头等舱1-2-1配置，搭配2-3-2商务舱。等五一之后，北京迪拜将恢复为380执飞。上飞机后，乘务长是一个比较热情的印尼大叔，然后头等舱也有一位说中文的小姐姐来服务。问了一下大概新版777是什么样子，她说之前参观过一次，感觉没什么大不了的，就是配置上更新，座位的宽度和包厢的面积并没有加大。当天头等舱两名中国人五名外国人。 777的线条非常好看，其实比大胖380养眼，大胖更多是震撼 旧版777头等舱也是包厢，中间两个两侧各一个，反正从感官上而言，还是边上的位置会更舒服一些。中间的位置只有隔板来区分两个座位，会影响私密性。这一点新版777客机的头等舱就避免了这个问题。 中间座位的包厢  如果没记错这个隔板可以升降  腿部空间很大，可以放下登机箱  我的座位  这款座椅的宽度还是非常大的，睡觉可以满足翻身，不过没有新版777的奔驰座椅那么先进  头等舱是三个窗户，商务舱间距是两个窗户 因为这趟航班属于过夜飞机，还是给准备了洗漱包和各类备品。洗漱包里边东西非常多，甚至还有剃须泡沫和干爽喷雾。洗漱套装是宝格丽的，与四季和文华东方酒店一样。准备全套带走给女朋友。 眼罩，小零食，洗漱包，还有护理套装  可升降的mini吧，当年在宣传画里就被种草，不过实际上并没有什么特别。  头等舱有配备笔记本，算是办公用品吧  零食包，东西很精致但是亲测不好吃，下飞机也没有拿走  这一套东西绝对的精致，我都没舍得用，准备带回去给女朋友。  睡衣很舒服可以带下飞机 登机和欢迎饮品的提供是同时进行的，这边倒酒的时候后边还在登机。当天欢迎饮品是这款香槟，我不太会喝酒所以也不懂这是什么牌子。这是我第一次在头等舱给香槟拍照，还是小姐姐提醒的我。 当天的香槟  右手边是小台灯  左手边是一个干花 整个阿联酋航空头等舱坐下来给我的感受是这个产品远没有宣传的那么神奇。除了少量新款777以外，380和大量的777客机的设备依然是十年前甚至是初代设备。也就是我小时候看宣传画是什么样子现在依然是什么样子。那个时候可能这个配置足以惊艳所有人，可是放到现在，恕我直言阿联酋航空头等舱的水平肯定是不如阿提哈德，新加坡航空这种套房类产品。甚至和国泰，法国航空，美国航空等等头等舱产品相比也没什么优势。也不能说就是名气大于实力，只能说当初宣传的太好了。 这台灯很像十几年前的商务宾馆里的台灯  这个是整个套房门关闭以后的感觉，说实话挺土的配色  体验上关上门后，没有之前飞过的阿提哈德的公寓头等舱大  这个视角我拍完倒是非常满意，挺高级的感觉  不知道这个平板哪年的产物，根本不好使，反正也无所谓我根本不用这玩意  这是没有人的那个座位，整体感觉配置只能说中规中矩没有什么特别的地方。 航班还是正常给头等舱配备两餐和一份鱼子酱，不过由于起飞是后半夜所以没有固定的发餐时间，想吃饭就吃，想睡觉就睡。 这个菜单还挺像回事   我是直接跳过了吃饭这个步骤，跟空姐说想先休息，然后她让我先去洗手间换睡衣然后就过来给铺床。床铺好以后整个座位显得还是很宽敞的，大概用手机量了一下，两米一到两米二的一个长度。 被子床垫枕头都挺舒服  套间并不大，不过长度宽度绝对是够了   关上灯以后台灯可以当夜灯  阿联酋航空的星空顶还是比较漂亮的 有一点比较不错的是，睡了三个多小时起来以后去了趟洗手间，顺便又洗漱了一下，回来发现比较乱的床铺已经被重新铺好了。这一点阿联酋航空的印象分还是增加了不少不少，毕竟设施是没有办法改变的，但是服务是可以的。   然后和小姐姐说准备开饭，准备饭还是挺慢的，鱼子酱等了十五分钟，然后一个牛肉的主菜等了半个小时，这一顿饭吃下来也一个多小时过去了。阿联酋航空的鱼子酱比国泰和阿提哈德给的多，但是不像国泰和阿提哈德那样是装在盒子里的，而是直接放好在盘子里。 鱼子酱大全套，配备贝母勺  量很大，但是卖相有一丢丢难看  这个饼有点像铜锣烧  每一颗都很饱满，但是拍的不太清楚 最后还有一个主菜是，牛肉炒西蓝花，米饭有点硬就没吃。肉还是比较鲜嫩的，除了这些以外，还提供像薯条，小汉堡之类的零食点心，我也都尝了一遍没啥特殊的，就不一一给大家展示了。 航班晚点半个小时到迪拜，幸亏是廊桥没坐摆渡车，听说迪拜的摆渡车一般都是半个小时起步。总结一下吧，也算是体验了一把阿联酋航空的头等舱，其实各方面从服务到座位的设施真的是及格的，服务甚至是及格线以上挺多的。但是可能就是心里的期望值太高，真正体验过以后就会有些失望。毕竟我小学的时候就已经看到各种阿联酋航空头等舱的宣传视频和文章了，当时就想自己不知道有没有一天能乘坐阿联酋航空的头等舱在世界各地旅行游览，今天就当是圆了儿时的梦想。那个时候它可能真的这就是世界上最好的头等舱产品。可是随着时间的推移，它的落伍也是必然的，毕竟有了竞争航空公司才能更好的为客户服务。接下来是迪拜到巴黎的商务舱接驳，说真的迪拜的转机体验真是一言难尽，算是做一个下集预告，迪拜到巴黎的380商务舱。 头等舱内阿联酋航空的金色标志 |
