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偶然提前体验A330之天津航空GS7939，天津TSN~郑州CGO

2023-7-2 10:40 |原作者: Yang82 | 发布者: 飞客小助手| 查看: 342| 评论: 0 | 访问原文

简介：一、概览 | Overview注：文末有彩蛋。我从小到大经常乘飞机出行，其中有许多宽体机。三种引擎的772(ER)我全部体验过，还有77W，748等，然而相对更为常见的A330我却从未登上过。今年坐飞机的次数明显变多了。4月份两 ...

一、概览 | Overview

注：文末有彩蛋。

我从小到大经常乘飞机出行，其中有许多宽体机。三种引擎的772(ER)我全部体验过，还有77W，748等，然而相对更为常见的A330我却从未登上过。

今年坐飞机的次数明显变多了。4月份两程川航，这次的天津航，后面还要飞广州和两程国际航班。本来后面会有一程芬兰航空的A333的体验，然而没想到由于前往郑州的火车票售罄，造就了这提前的首次A330体验。

这次是偶然获得了去郑州的机会，火车票早已卖光，又发现这班由330执飞的航班，果断选择。

本次天津航空的体验不错，没有我想象的那么差。空乘的服务还是很热情的，虽然除了水和茶以外其他都要收费。不知道稍微远程一点的航班服务咋样。

起飞前一天订票……

二、出发 | Departure

正文开始，由于订票很晚，是出发的前一天，所以我选座时仅有最后一排有靠窗位。似乎我也不必去机场抢前排了。然而事实证明我错了，其实预选座位如果未值机在柜台是可以被占走的（至少这次是）。

第二天下午，我将近5点抵达机场。柜台工作人员告诉我超经100块钱一个人。虽然我升一个没啥问题，真的不贵，但鉴于航程过短，就不加了，也可以换个位置坐一坐，不必总是拘泥于引擎旁边。

不过100块钱升超经还是性价比很高的，有一份热餐，还有前排座位（但座位宽度和间距和普通经济舱没有差别）。我认为还是比较值得的，推荐一下。

今天的这个时间的2号航站楼只有我一会乘坐的这架330一架宽体机。中午有南航的789飞广州，之前还有川航的359飞成都。

因为一会航班无餐，晚上到酒店也很晚了，我直奔和府捞面饱餐一顿。还是喜欢酸汤面。

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中间几乎空的……

国航acf构型的321neo，第一次在天津见

草草地拍一个

我的座驾

三、贵宾室 | Lounges

无

四、登机 | Boarding

17：35准时登机。今天的飞机是A330－200，编号B-8959，机龄6.3年，还可以。

因为航程很短，所以我本来打算不麻烦空乘填飞行日志了。但这是第一次乘坐A330，犹豫很久，最终还是非常礼貌地拜托空乘了。

步入机舱，内部以红色为主，座位看起来还是老了一些。落座全飞机的最后一排靠窗61A。因为位于舱段的最后一排，感觉座位间距应该是没有32英寸。上次乘坐川航也是，相同的座位数据，坐在在320前排和321第一舱段的后排的间距明显不一样。我185的身高，前方座椅离我膝盖只有一拳的距离，对于远程航班略微狭小，所以重视座椅舒适度的不建议选每个舱段靠后的位置。

注意到我这个座位的屏幕下面和小桌板都有一些污渍，说明清理有待加强。

登机后才了解到这班飞机是经停郑州飞往悉尼的。今天公务舱18个座位仅有3名乘客，超经24个座差不多50％的上座率，经济舱只空了一个座。想不到这么短的一个航线竟有如此高的上座率，应该有不少旅客是要前往澳大利亚的。

看看窗外，座位离地面的距离明显高了很多。真是很久没有乘坐宽体机了，上次乘坐已经是7年前坐国航的748执飞的CA982回国了，现在看到娱乐系统都有些陌生了。不过国内航班能有个人娱乐系统就不错了。

机组广播说还缺少一些文件，所以在飞机上等了将近一个小时才推出起飞。

来一张大头照

常见的罗罗Trent700引擎

经典角度不能少

61A窗外视角

一大排窄体机，我所在的高度明显高好多

后舱极高的上座率，唯一的空座就在我前面

小桌板下面还有其他污渍

其实间距还行，但对我来说略微狭窄

验明正身A332

五、客舱 | Cabin Service

飞机大约在18：40从16R起飞，最后一排的噪音还真是小一些。不知道今天飞机起飞的颠簸为何如此剧烈。

平飞后很快开始了饮品服务。只有水和茉莉花茶是免费的，不提供果汁，其他都收费。好在我几乎不喝汽水这些饮料，收费对我来说倒是无所谓。空乘们服务很热情，不错。

真心建议如果乘坐这班飞机一定要提前吃晚饭，飞机上的饭很贵且分量很小，不太值。今天飞机上一共就给普通经济舱3份餐食，还没起飞就全部卖完了，是照烧鸡饭和鸡丝拌面，45块一份。

翻了翻娱乐系统，模块数量一般，而且电影包含中外一共就不到10部。这未免太少了，我不由地开始心疼一会飞澳洲的旅客了（如果不睡觉的话确实难受）。不过航图还是正常的。

这个飞机没有个人出风口，还好空调开的温度刚刚好。阅读灯亮度可以。

熟悉的五大道

推出，走了

就这些项目，下面的污渍很明显

外文就这3部

航图

这个是黄河吧

翼月同框

六、到达 | Arrival

看看窗外和航图，听着音乐，打个小盹，不知不觉一个半小时很快过去了。飞机在20：13分重重地降落在郑州新郑国际机场。机长技术有待进步啊，我不理解为何一个330能落地这么重。

新郑机场还挺大的，滑行了得10多分钟才到登机口，然而是最靠里的。滑行过程中我还看到了给A380用的那种大登机口，郑州以前有380执飞的航线吗？蛮好奇的。

新郑机场的指示很明确，设施很简洁，不错。

给自己座位来一张

31A窗外视角

Trent700大引擎

再来一张经典角度

上摆渡车前再来一张全身照

再见了，祝接下来的飞行顺利

国航acf构型A321neo

青岛航空A320neo

七、难忘瞬间 | the Moments

这次短程航班的体验很不错，虽然没有餐食，但空乘们服务态度积极，座位也比窄体机要舒适很多。

另外娱乐系统和设备维护需要改善。

这个航班的价格最低大约400元，和高铁差不太多，是个很好的体验宽体机的机会。不过没有托运行李额度。

最后感谢空乘百忙之中认真帮我填写飞行日志。

彩蛋：到机场大门口的时候看到了津门虎的球员，天津的球迷们一定认识。我的航班所在的登机口还坐了一群津门虎球员，应该都是去上海比赛的。椋炲new_mosaic1688214687257.png

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感谢空乘

一直没时间去看场球，没想到能在机场看到球员们

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