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今年中美线恢复乏力，每次回国大多都要哪里停停（而且分开买票才合算些！），自从DL KE深度合作以来还没坐过KE，特地来试一下。机票完全分开买，美国到韩国往返和韩国和中国往返。这里就说到DL和KE毕竟是深度合作小伙伴，虽然机票分开买，挂行李打登机牌全部在第一次checkin时搞定，之后登机牌也没要求换过，DL的登机牌一路用到上海。ATL-ICN达美的这班起飞已经凌晨12-1点左右了，ATL开最晚的skyclub（E楼）也就到十一点左右，有一个小时的空档期只能在机场随便走走。不久就登机了，350的座位已经很熟悉了，这次选了最后一排的自闭位。自闭位私密性很好，但是离高级经济舱的厨房太近了，乘务员几次聊天把我吵醒了 :/ 起飞前提前预定了餐食（DL预定餐食比起机上选择有更多的选择！而且一般都会更好吃！），想着等会儿要坐大韩所以避开了韩餐，但后来发现是个大雷，猪肩肉太太太太咸了。因为是凌晨起飞大家都赶着睡觉，所以全部餐食一盘端。 虽然一盘端，之后的冰激淋肯定是不能错过的！ 毕竟是夜航，之后就睡了过去，错过了中间的小时，醒来的时候已经快到日本了。 躺着的时候看到了座椅桌板下面有个“秘密地址”，大家有兴趣的话可以看看位置在哪里。蛮有意思的巧思。 不久后就吃早饭了，很好吃的韩式肉圆配饭！还有泡菜！估计亚特兰大出发的韩餐应该都不错。  和乘务长聊了会儿，大叔说很多亚特兰大的base的空乘已经开始办起了我国签证，但愿更多直航复航在即吧！（虽然从亚特兰大的直飞也是近期不大可能了）抵达韩国是凌晨五点（这个航班只能卡这种时间-太早飞韩国海关估计没开，太晚飞亚特兰大机场都关门了），转机安检没有天合或者各种优先通道，先要扫护照（很多人不知道怎么操作所以很慢），然后再过一个还是比较严谨的安检。就算是凌晨四五点也用了半个小时，不知道高峰时会怎样。  去了大韩商务舱休息室，刚进去的时候还是空空荡荡的 休息室最后有一个安静的房间，有躺椅和按摩椅！虽说按摩椅有个英文的二维码但是比起韩文感觉少翻译了很多按钮。在凳子上各种尝试被蹂躏了好久。最后搞懂了还是蛮舒服的！ 六点之后就开始了休息室里的早饭。忘了具体拍了，感觉是西式和韩式的结合，但也没有什么特别好吃的。休息室一直不是大韩的强项。水竟然都是小盒子好浪费。  到七八点左右休息室就已经很满了，候机楼也是熙熙攘攘，准备去登机了。 仁川新的T2还是很宽敞的，无论是登机口还是公共区域。希望东航早点搬过来，天合之间的联程就更方便了。   首尔飞浦东的早班是330，好像也是有点年纪的飞机了 入座商务舱座椅，这款Apex Suite比起很多错位座椅保证了脚部空间，而且也是每个座位直通走道的，靠窗还有个专属小走廊。330还有头等舱不过感觉座椅没差？不知道服务差别在哪里。  躺下来之后看一下，可能因为是330的缘故，座椅不是特别宽。插座的位置也是有点奇怪，伸腿就会碰到。另外储物空间很小。但毕竟有自己的小走廊，所以饮料什么可以直接放在座椅空间外的小桌子上。 两个座椅之间也有挡板隔开。挡板是按键控制的（一开始我还直接去提，坍台了） 娱乐设施电影不多，kpop元素不少。登机到一半会放blackpink的巡演宣传视频（还在划水吗！），安全须知也是kpop  首尔到上海两小时不到，但是餐饮还是很不错的！ 起飞之后就开始发餐了。虽然只有一小时还是很有仪式感，早饭是韩式汤饭，汤都是乘务员到座位边准备时才倒的。 然后乘务员再来倒一轮茶，人参茶是肯定不能错过的 收走盘子后还会来一小碟水果 一个小时四十分的航程服务了那么多轮也是印象深刻，可能平时要不就是被美式航司一包零食打发，要不就是被国内航司提前四十分钟罚坐pua惯了 。虽说是330也有机腹摄像头，不久就降落了，行李也是很快就到了。 总体而言达美小伙伴们各种服务衔接的确方便！被中美航司PUA很久后大韩的短航线服务和餐食还是可圈可点的。另外飞达美以后还是要吃亚洲菜啊。 |
