芬航从巴黎戴高乐到赫尔辛基这一段商务舱，忘记发了，闲来补上。航班号：AY1578出行时间：2023年2月计划起降时间：19:00-22:55（2小时55分）大圆距离：1901KM机型：A321巴黎-赫尔辛基航线，2023年冬春航季芬航基本上都是用的A321在运营，不像伦敦希思罗、阿姆斯特丹和法兰克福航线，不时轮得上A330和A350可以坐坐。芬航窄体机欧陆航线商务舱，机上服务和多数其他欧洲航司没啥差别，都是中间座位不坐人，提供一顿餐食 酒水而已，除了商务舱第一排和经济舱安全出口旁边的座位稍微宽敞一些，商务舱和经济舱的座椅材质和间距都一样。地面服务，无非就是休息室加fast track优先通道安检加优先登机和提前免费选座，以及（今年6月中旬改革之前）多一件32Kg的行李额度和免费托运滑雪器材和高尔夫球杆啥的。从赫尔辛基到巴黎的前序航班和赫尔辛基申根区芬航休息室，请参见：芬航大板凳｜AY1577赫尔辛基-巴黎，欧陆商务舱出发时还没到晚高峰，但打开谷歌地图一片红，堵车堵到可怕，于是先去Châtelet Les Halles站。从那一站再坐RER B线去CDG T2，大概40分钟。人巨多，挤到令人窒息。自助值机机器上打印出行李托运条，还是要去柜台baggage drop。前面有个大叔，巨大的托运行李，等了大概一刻钟等他托运完。 RER B线信息  快到戴高乐机场前的几站，城乡结合部……  RER B线列车  扶梯上楼  T2D和T2B是连通的  芬航行李托运柜台   巴黎戴高乐机场是法荷航的两大hub之一，非天合联盟的芬航自然是进不去T2广受好评的法航休息室。芬航签约的是申根区内安检后T2B的Extime Lounge，入口并不显眼，在卖马卡龙的La Duree和连锁便利店Relay两家店铺之间，找了一会儿才看到。进去后前台扫电子登机牌验证，找了个能看到停机坪的位置坐下。这个休息室当时有几道热食，黄油鸡、洋葱炖牛肉，还有小土豆和番茄肉酱意面。吃的还有马卡龙、玛芬蛋糕、饼干、牛角面包，还有欧陆常见的各种奶酪、冷切肉。水果除了苹果、香蕉、橘子，还有鲜切的西瓜和哈密瓜。喝的，有本土香槟和红白葡萄酒(毕竟在法国嘛)。休息室的香槟是本土品牌Lucien Lalardier Brut champagne。这个休息室的圣培露气泡水和可乐都是瓶装的，不是芬航和SAS自家休息室那种灌装进饮料机的。隔壁卡座的一对英国口音的couple拿了起码有10罐可乐走，也是看呆我和旁边的一个老太太。可能也是觉得尴尬，装进包后就迅速起身走了。BA、EL AL以色列航空也是签约的这个休息室。里面还有一个小区域，提供Kosher food犹太餐。具体的，看图就是了。 lounge 入口  入口处的甜点和水果区一览  黄油鸡、洋葱炖牛肉、小土豆   休息室内提供的香槟，某电商零售价  那对英国口音的couple 薅可乐前  走人后、靠窗的卡座    淋浴区  晚饭时段取餐区人很多，地方很紧凑。图源: Head for Points  取餐区附近的卡座，图源：Head for Points  签约本休息室的航司，图片来源：Head for Points  休息室内部过道，图源：Head for Points 四、 登机和客舱服务 | Boarding and Cabin Service
 芬航官网A321机型座位图  SeatGuru给的芬航A321座位信息  登机廊桥  商务舱上座率低  提前放好的小矿  俯瞰戴高乐机场  戴高乐机场附近区域  因”削减成本”目前已经取消的芬航机配香槟  威士忌  奶油鸡肉土豆青豆胡萝卜加”前菜”Salmon tartare  只有前四排卖出去了  那个简陋的塑料挡板倒是可灵活布局，商务舱多卖了的话往后拉一拉就是了，反正商务舱和经济舱座椅和间距都一样 基本上准时推出。实际上航程大概2个半小时，比计划时间提前降落。滑行得很快，廊桥下机。大概15分钟就取到了行李。轨道交通进城到主火车站。 FR24航图  抵达赫尔辛基靠廊桥，难得遇到没下雪的冬日  取行李处  芬航和赫尔辛基机场的细节还是很到位的  巨长的扶梯下楼去坐轨交进城  等车进城  深夜的轨交 Extime Lounge比起汉莎在法兰克福和慕尼黑两大hub的各个senator/business lounge餐食和酒水都要好不少，装修也不是老干部风。不愧是法国，吃的和喝的都是没话说。看Head for Points关于这个休息室测评时，提到如果不是商务舱或者航司高卡的话，可以付款110欧元去打卡。就，休息室是不错，但要价110欧……还是有点狮子大开口了。 巴黎的先贤祠Panthéon内  蓬皮杜艺术中心  卢森堡公园 Jardin du Luxembourg  卢浮宫倒金字塔  彼时依然在修缮中的巴黎圣母院，明年夏天奥运会前能完工吗？ |
