#我的2023之长龙航空#品质服务其实你可以做得更好

2023年是初识长龙航空的第一年，龙是中国的象征，是中华民族的图腾，长龙航空标志以抽象的形似字母“C”的“龙头”为主体，寓意着“CHINA（中国）、CAPTAIN（领航）、CARE（关怀）”的“3C”内涵，以“为每一位旅行者创造美好的空中体验”为品牌使命，可见长龙航空对自己的期待和定位还是很高的。2023我和长龙航空的四次邂逅，有可圈可点的地方，但更多的却是需要去深层次思考的……服务的提升就是这些点滴小事的累积和成长，长龙航空的品质服务，其实你可以做得更好！一、常旅客注册补登事宜常旅客计划(Frequent Flyer Program)是提高航空公司竞争力的一种市场手段，航空公司的常旅客计划被认为是民航史上最成功的市场创新活动。1、中国国际航空公司1994年，中国国际航空公司在国内最早推出了常旅客计划和相应的知音卡。我们一起来看看国航关于常旅客注册前的补登规则：您注册成凤凰知音会员前的里程不能进行补登，这个仅限于注册这个节点，在飞机起飞前注册即可，以前在飞机上发放的知音卡已成为过去时，国航空乘人员没有发展会员的责任，这个还不错。2、中国东方航空公司中国东方航空公司1998年7月正式推出了常旅客计划。我们再看看东航关于常旅客注册前的补登规则：成为会员前1个月的任何东航及有常客合作关系的伙伴航空公司的有效乘机记录，会员均可以申请补登。3、中国南方航空公司1998年，中国南方航空公司正式推出常旅客计划：南航明珠俱乐部。南航关于常旅客注册前的补登规则：入会前且在半年补登期内的有效乘机可申请里程补登，超过该时限，不予受理。4、海南航空1999年，海航推出常旅客奖励计划：金鹏俱乐部。再看看海航关于常旅客注册前的补登规则：会员入会前的乘机及合作伙伴消费不能累积积分，不能补登。2023年期间入会的新会员，可以补登入会前30天内搭乘金鹏俱乐部成员航司航班的金鹏积分。给新注册用户还是留了一个口子，可能2024年大概率会继续更新吧。5、长龙航空2020年，长龙航空推出了常旅客计划——“长龙会员俱乐部”。关于常旅客注册前的补登规则：旅客入会前的乘机记录和消费记录无法补登积分。可以说长龙航空关于常旅客注册前补登是最严格的，既包括了乘机记录，又包括了消费记录，两者缺一不可。入会时间：2023年5月25日，起飞时间：2023年5月26日，没有累积里程，原因：机票购买时间在入会时间之前。第一次乘坐长龙航空，遇到飞机延误，回武汉没赶上武汉地铁2号线的末班地铁，损失100  喔。客户忠诚计划是一个高效的客户管理工具，发现它的价值，加大投入力度，找准客户的需求，提升客户忠诚计划的专业度，将大有可为。二、飞猪促销入手一套票赶上双十一活动，长龙航空在飞猪上推出：长龙航空出境游往返机票次卡，近期促销1000元。果断预约了西安-塔什干，税费906元，真香。三、搭上会籍匹配顺风车感谢飞客提供了一个机会，能够匹配长龙航空的金卡，但是匹配时间需要10个工作日，耗时还是挺久的。离我出发时间越来越近，可是毫无进展，看到飞客朋友发文，打长龙航空客服电话催一下即可，于是按照攻略早上催了一下，下午在小程序上就看到变成金卡了，感谢搭上顺风车。四、会籍权益保障在哪里因为没有合适时间的航班，从武汉折腾到鄂州，打卡一个新机场，再次乘坐长龙航空的飞机前往中转地西安。2022年7月17日，鄂州花湖机场正式通航，可能是新机场缘故，不能网上选座和值机，到达鄂州机场后，值机柜台说，因为飞机较满混舱，给我升级到了超级经济舱。我出示了小程序的金卡，可能是第一次遇见，打了一大圈电话，确认了金卡的相关信息，给到了休息室，感谢鄂州机场的值机工作人员和鄂州机场休息室的工作人员，当天因为我这一个客人，休息室再次开门。提前起飞，提前到达，小机场好棒。到西安赶上下雪，西安机场的中转做得很好，在机场宾馆免费中转床位待了不到八个小时再次出发。西安到塔什干的飞机记录，请移步到我的帖子：【长龙航空】龙腾四海，带你走近塔什干https://www.flyerpoints.cn/t-4515956-1-1.html?utm_content=thread&utm_term=4515956&fromuid=77921&utm_medium=share_ios&utm_source=copylink塔什干回西安，一片混乱，本来我都懒得写的，造成我的*乌兹别克斯坦*的记录有点缺失，现在稍微做点交代吧。到达塔什干国际机场T2航站楼，长龙航空排长队，没有优先柜台，没有会说中文的机场代办，找了个维持秩序的帅哥询问优先值机问题，sorry，请排队。排了四十多分钟到我了，选择座位，要么靠窗，要么靠前，最靠前靠窗的位置：32A，好吧，就这个吧，询问是否有休息室，对不起，不知道。塔什干国际机场T2有且只有一个休息室，门口有俄罗斯航空的易拉宝，长龙航空小程序有如下提示：进入休息室，休息室工作人员说，只能付费进入，长龙航空是啥，不知道啊。开始登机了，优先登机，没那回事，排队排队。毫无悬念，哪有这么便宜升舱啊，肯定也是失败了。进入机舱向乘务长抱怨了一下，乘务长问了座位号，我进入机舱刚座下，后舱乘务员找到我，给我安排到最后一排，给了三个专座给我啊。当日是A321的飞机执飞，当天应该是有一个大的乌兹别克斯坦赴中国的旅行团，飞机还是很满的。飞机平飞后，乘务长找到我，询问了具体情况，想找我要相关信息，说落地后，将向公司反映相关问题，感谢我对服务的关注，相关问题公司会在三个工作日内给我回复。乘务长小姐姐以前应该是海航的，服务还是很nice的。下飞机时，乘务长小姐姐特地和我打了招呼，我告诉她，我的信息已交给后舱的乘务员小哥哥，乘务长小姐姐再次表示了感谢。也不知道是哪个环节出了问题，三个工作日过去了，三周过去了，三十个工作日也过去了，就是没有接到长龙航空的反馈电话，说实话，还是有点失落的。服务的感知，就是这些点滴的小事汇聚而成的，希望：为每一位旅行者创造美好的空中体验，不要仅仅是一句空洞的口号而已，品质服务，其实长龙航空你还可以做得更好！