冰火两重天｜国航商务 汉莎 MAD-FRA-PVG LH1113 CA936

自从有了一年多次的申根签之后就全都在跑欧洲航点回国，毕竟伦敦的航线真的一言难尽还有众所周知贵的要死的APD。而这次回国的时候搜了半天搜出来马德里出发，汉莎代码共享经济到法兰克福然后到上海的商务，价格还算不错（当时低价活动还没开始，回头看血亏）便直接下单买了票。考虑到还没去过马德里而且还没有去过浦东，这次也算是不错的一个打卡。实际体验上很好玩的一点是人数上简直是两个极端，汉莎第一程挤了两张公司票下去还全满，而登上前往上海的航班之后却发现不管前舱还是后舱都空空如也，感觉CC都轻松了许多，看着同期从法兰出发前往北京的两班满满当当让我觉得很诧异，居然能差的这么多。对于法兰克福也是时隔十年之后的又一次转机之旅，多少还是有一些期待的。旅程从一早的马德里开始。前一晚入住在了马德里机场附近的万豪，有机场的免费摆渡车，好评。当时的马德里正值一年之中最热的时候，气温达到了惊人的四十度。仅仅是从摆渡车站走到航站楼内就已经满头是汗了。一上楼就看到了惊人的大长队。由于首程汉莎出票是经济，默默在心里感叹还好有金卡不然绝对就得在队伍里耗上半小时以上。柜台很快便办好了登机牌，行李直挂浦东，十分的熟练。因为考虑到法兰克福要转机走来走去便把登机箱也托运了，反正金卡加持有三件行李不怕不够用。柜台同时介绍了快速通道以及休息室服务。马德里的快速通道位于航站楼的最里面，根本没有什么人流量，也许是因为欧洲内陆商务的拉垮现状导致没有多少人坐吧。走过去瞬间变得非常清爽。通过安检口后发现居然开了两个通道，完全不用排队，五分钟就飞速通过了安检。因为没有什么可以买的，便准备直奔休息室。就是这个休息室的电梯略显离谱，在两个免税店之间的一个小柱子之中，简直是不仔细找就完全找不到，看了好一会儿标志才成功抵达。虽然说休息室也接待银行卡用户，但是当天明显休息室内人不多，也许是因为过高的气温让大家都在家休息了吧。马德里的休息室食品水准还是可以的，至少比伦敦的好多了。在休息室稍作等候之后便准备起身前往登机口。其实离得也不远，下楼走了几步就到了。在登机口发现大长队之后就觉得“嘢，今天不会是超售了吧”。抱着这样的心情去了登机口问了问，果不其然是超售了。因为时间也不紧便在门口standby，等所有乘客登机准备蹲一蹲有没有可能薅到大毛。然而最后到了关闭登机口时间和我说你上吧，超了三张，一个没赶上，两个是员工票我们给踢了错失了拿补偿再玩一天的机会。不知道是不是因为国航出票之后在汉莎系统中Y舱是flex的原因，在登机之前值机发现是可以免费选择大空间座位，直接选了一个紧急出口。登机之后发现，这座位是真的宽敞啊，完全没有压力。这个紧急出口的空间简直可以媲美宽体机的中仓紧急出口了。本次航班全满，人挤人坐满了全仓，好不容易才找了个小位置把双肩包塞了进去，瞬间觉得把登机箱也托运了是个正确的决定。果不其然，因为欧洲空域过于繁忙延误了需要延迟放行，趁着个时间找CC不忙的时候送了Log。飞机在经过了十五分钟等待之后总算推出，准备起飞。最后经历了两小时的飞行后，飞机落地在法兰克福机场。不过到达就很有意思了。在所有乘客都起身呆了两分钟之后，机长广播由于人手不够，现在没人来操作登机廊桥，让我们稍作等候。等了五分钟之后表示没人开廊桥但是来了摆渡车，所以请大家从后门下机然后搭乘摆渡车前往航站楼。我们就这么完成了在一个靠桥机位从后门搭乘摆渡车的迷惑操作。摆渡车在机场中左晃右晃，终于来到了航站楼把大部队放下。大家一拥而上进入航站楼，我则直奔边检和转机。过边检的时候德国小哥看着我一本子的申根章疑惑了好久，后来估计发现都是一两天也不用数了，就直接敲章放行。申根区内转机无需重新安检，通过之后直奔国航区域的休息室。作为汉莎大本营和中转大本营，法兰克福的人流也是一如既往的大，但国际区却略显冷清。法兰克福不愧是汉莎的总部，到达楼上的休息室之后虽然看到的只是很普通的门，但是穿过之后便能发现别有洞天。休息室内部空间很大，但是人也不少。不过走了一圈才发现这个空间是真的给足了。各个不同的区域都有，室外室内，办公休闲，沙发椅子都一应俱全，不愧是旗舰休息室。因为有几个小时的转机时间，不紧不慢的把包存好，预约了淋浴间之后去冲了个凉。淋浴间的空间很大，保洁也还不错。休息室内的食物也是各种都有，虽然称不上丰盛但是完全够吃，也比英国本地的食物好多了。在休息室无所事事休息了一段时间之后便下楼，准备更换登机牌。不知道是什么原因，在外站始发经法兰克福中转的国航旅客需要在登机口重新查验护照换取新的登机牌。但是这个服务仅仅在登机口开放即登机一小时前才开始办理，去的时候已经有不少人在等候了。排队的时候忽然发现隔壁的绿白条纹比较眼熟，一看诶这不是刚才的机位吗，瞬间解答了之前的疑惑。大概是A321后续执飞国际航线便停在了国际区，但是我们是申根内航班所以只能摆渡车来接了。虽然并不能解释为什么机长会说是没有员工就是了。由于时间还有充足，回休息室再坐了一会儿，在登机开始后才下楼准备排队登机。到了之后才惊讶的发现绝大部分人是搭乘隔壁的国航748而不是这面的777。优先登机依旧开放，分组登机还是挺有序的，好评。本次航班是国航经典的三舱布局777，是除了747家族之外唯一还配备头等舱的机型，经常用于伦敦，法兰克福这种期间航线。就是不知道国航什么时候能给和359一样飞旗舰的机型也装个wifi啊。登机后不久CC便拿来了红灯笼和湿巾，同时询问点餐。惊讶的发现很快登机就完成了，甚至连商务舱都没坐满，直接关门推出起飞。起飞不久之后便准备发一餐。同时在那之前也有一些果仁。国际航班终于恢复了标准的上菜制度，不是一锅端了。相比之下外站的配菜真的比首都出发配餐好了太多。吃完之后稍微有点儿饿，问了问CC还有没有别的能吃。没想到CC直接说因为今天上客很少，东西省了很多，直接端来了第二份主菜，这下真的是吃撑了。吃完饭之后多少有点儿撑，休息的时候去找CC聊了聊。后来发现今天的上座率真的很低，前面F 0/8，商务不到二十，后面也不到200人。感觉拿789来飞也绰绰有余了。因为人不多，今天的服务质量也相比之前要好很多，同时CC也特别的闲。聊了一小会儿之后回去铺床睡觉。中途起来的时候问CC有没有什么小食品可以垫个肚子，直接收获了一盘鹅肝小菜，什么时候首都配餐能有这个水平啊。吃饱喝足继续睡觉，睡醒起来就发现飞机已经到达国内上空了。客舱灯光也逐渐调亮，CC这时候也开始一锅端早餐。相比于之前满满当当航线早餐时叮当响的厨房，这次的航线则稍显清净许多。飞机在收餐后不久就准备开始下降，随后正点落地在了上海浦东机场。浦东机场给我的第一印象就是大，真的特别特别的大，而且要走很久。可能是因为大，也可能是落地时间问题，同期并没有很多的人在边检，很快便完成了边检和海关手续进入到达大厅。行李提取速度相对来说也是还可以的。汉莎这程的CC非常的热情，中途发水的时候多塞给了我一份水。后来log回来之后特别热情的聊了一会儿，并送了一个汉莎多杯子和一些糖作为小礼物，瞬间觉得对汉莎的印象变好了许多，虽然地面不行但是服务还是很不错的啊。后来感觉，也许就是旅途之中这些点点滴滴才使得我们热爱飞行。希望今后也能一同在广阔的蓝天之中继续留下不一样的记忆。