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一、 概览 | Overview 飞机镇楼。 二、 去程出发 | Departure (Outward) 图转不过来，抱歉。 简单小科普，伦敦大大小小有十几座机场和直升机场，其中最大的为著名的LHR希思罗国际机场，由于仅有双跑基本无时无刻不在延误（本人的Flighty曾经出现过LHR 100% Delay的数据统计，现在也是92%）。当然时刻也是黄金万两，只有全服务航司会在希思罗服务。其次的是离市区稍远的LGW盖特维克机场。这座机场也有很多很多全服务航司提供服务，但是也有一部分廉航从此起飞。在远离伦敦的东北地区是今日去的STN斯坦德机场。这座机场是瑞安大本营和廉航的聚集地，但是也有阿联酋航空Emirates在这里提供服务。STN主要提供货运服务，UPS，FedEx等物流公司发往英国的货物均在此分拣。同时在伦敦召开活动的时候各国专机基本都会降落在STN。就是这个地方实在是太远了，离剑桥更近，我愿称之为伦敦版大兴机场……西北方向则是大名鼎鼎的LTN鲁顿机场，同样是真正的廉航大本营。没有吊顶的板房天花板，露天登机口以及离机场要走15分钟的火车站……只能说去就是挺痛苦的（但是便宜）。市中心东边紧邻金融区是我最喜欢的LCY城市机场。由于该机场极小只能起降A318以下的客机（没错，737都太大了）。但是得力于其黄金的地理位置，如果住在金融区附近甚至可以做到起飞前一小时从家里出门这种操作。当然落地也很快，各种意义上都比希思罗大长队好了太多（除了购物）。再往东到有着SEN绍森德机场……这早都已经出了伦敦了，约等于天府机场与成都。同样还有一些通航机场就不多介绍了。本日航班在STN起飞降落。因为它真的很远所以去和回都挺痛苦的。回到正题，火车到达之后直接上楼便来到了值机大厅。除了阿联酋的区域洋溢着一种高级感，别的区域都是破破烂烂的廉价感。 出发大厅。即便是早上五点人流也已经很大。 而到了瑞安航空的值机柜台让我更加傻眼，后面的宣传板早已经破烂开裂，行李托运柜台附近也是废纸一堆，好像是处处都透露着：我们只负责将你运送到目的地，其他一概不管，服务？不要想了。当然，毕竟不到200的机票还要啥自行车。提前一晚在网上值机，所以到了柜台只需要检查签证就可以打印出新的登机牌。在某平台上有很多吐槽贴吐槽在第三方出票无法办理值机导致只能现场交55大洋，实际操作的时候发现是因为瑞安压根没有给任何OTA放票，实际在OTA上的票都是旅行社去官网代订，导致电子邮件和自己的对不上无法直接值机；而瑞安的土豆系统又是各种bug，基本不要想能关联上，所以出现了很多无法值机的案例。我买票的时候都刷了十几次才刷过去，可想而知他们土豆系统如果要关联机票要多麻烦……（当然也不排除为了故意多赚55）。STN比希思罗好的一点是，最左侧两三个安检通道上新了3D CT安检设备，不需要把任何电子产品和液体从包里拿出来便可直接放入安检，极大程度上减少了我这种电子设备多的人的安检头痛度。直走到头最左侧安检通道便是，需要注意右侧仍为普通安检设备。希思罗什么时候也配一下新设备呢？通过了安检之后，绕过了极大一段免税店之后便来到了候机大厅。此时的机场早已坐满了人，让我不禁怀疑这真的是早上六点多吗。 人山人海。 早饭还没吃所以用PP去了唯一的一个休息室，Escape Lounge。整个lounge只能说十分的廉价，有国内三线机场的感觉。虽然对于英国这个食物怎么着都差不多的地方来说食品质量没啥区别，但是看到没洗干净的餐具我还是会觉得…… 人还很多，没拍照。 垫了垫肚子之后直接出门前往APM准备前往登机口。廉航基本都不在主航站楼而是在卫星厅登机，很有廉航的风范。三、 第一程 FR2534 | STN-EIN 冷。 到达飞机附近之后再一次刷新了认知，看到舷梯是飞机自带的。想了想也确实合理，这样还能省下舷梯车的钱，对不对。 省钱新方式。 瑞安航空在STN是自家的地勤， 没有使用机场的地勤来省钱。难怪经常会在行李查询处发现大大的“我们不给瑞安和易捷工作，如果你行李丢了别找我们“的告示。本次航班是瑞安家的老737-800之一，机龄12年，在国内坐过太多太多次已经不陌生了。登机之后发现客舱确实是和想象中的一样小（也和国内老飞机差不多破），但是更甚的则是跨入登机门就能看见第一排的座位。早就在某平台上听说过，如果选择瑞安航空的第一排，遇到下雨天的话，雨是会直接吹到脸上的。而第一排就在舱门前面的操作也是让我认识到了这不是假的。可能是为了航班中转更快，瑞安航空在斯坦德机场启用了前后两门同时登机以加快登机的速度。从前门进入客舱之后，慢慢地找到了自己的座位，没有花钱选，自然会被分配到正中间的座位就是了。 座位间距也是不一般的小，坐下之后很难将自己的腿伸直，动一下膝盖就能碰到前方的座位。硬度也是让我想起了地铁甚至绿皮车的座位，完全没有任何舒适度可言。但是还是那句话，200块钱的机票要什么自行车？登记完毕之后，机长进行广播由于流量控制15分钟之后再起飞。我们等待了5分钟之后便推出，慢慢地在滑行道上前往跑道，然后直接起飞。飞向荷兰的时间很短，只有短短的40分钟便直接降落，然而降落才是重头戏。由于今天的风非常非常的大，在整个下降过程中，飞机都如同过山车一般左右前后上下晃动。再加上我对瑞安航空“重着陆之专家”的名号早有耳闻，不由得对于降落起了一点小期待，但是也有一点点担心。不过意外的是，严重颠簸之中，飞机竟然轻柔的降落在了跑道之上，可能也只是机长今天的技术非常好罢了吧。到达EIN之后因为机场很小，很快便滑行到了停机位。 当然没有摆渡车。 由于EIN是廉航专用机场，机场干脆直接在停机位对面画出了几百米的铁栅栏，专门供旅客走路用，也算是一个奇妙的体验了。 走了得有三分钟。 小机场自然没有自助通道，过边检花了至少半小时以上。随后就出来了。不过机场的大厅装修却意外的好。 还挺高级。 四、 回程出发 | Departure (Return) 主航站楼。 进入之后依旧是找到值机柜台进行签证检查，随后打印了热敏纸的登机牌。需要注意的是即使需要现场打印登机牌也要提前网上值机，不然就会被收55的值机手续费。值机完成之后便通过安检。这个机场已经全面更换3D设备，所以速度相对较快，但是仍然需要把所有液体拿出来过检测，不知道意义何在。通过之后来到狭小且人多的候机大厅。只有一个小休息室在申根去内，刷PP进入。休息室内仅有饮料和一些点心，不过也够了。待了一会儿之后下楼通过边检，随后到达登机口。登机口通过之后仍然是很长的一段路。 走了三分多钟。 五、 第二程 FR5682 | EIN-STN 居然也自带登机梯。 登机之后能明显发现客舱相对来说新了很多，顶部的灯光也保留了，不过和瑞安的硬座感觉格格不入就是了。回程没什么特别的，风也小了很多，四十多分钟便降落在了STN机场。不过意外的是这次的降落也不是很重，没能体验到瑞安传说中的扎实落地（虽然是个好事儿就是了）。到达之后虽然是航站楼前，但是也是自己走舷梯然后走进廊桥，已经不奇怪了。 好像是专门设计的廊桥。 瑞安依旧是使用了超远的卫星厅，搭乘APM返回主航站楼，通过英国边检，到达大厅。随后前往火车站搭乘火车返回伦敦。 利物浦街。 有意思的是STN的机场火车站没有自助检票机，而是人工把守关口。而STN则很有意思的必须购票，不能拍银行卡或者拍交通卡。很多人曾经因为在伦敦的火车站拍卡上车，到了STN之后发现没票，被罚款100。可能STN派人去卡检票口就是为了创收吧（笑）。六、 难忘瞬间 | the Moments 人少的小镇。  车很漂亮。  飞利浦博物馆。 |
