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SIN-HKG 新航A380商务舱飞行报告｜人生第一次复飞体验｜香港机场海天中转

2024-2-5 17:49 |原作者: V.A.T. | 发布者: Clark Li| 查看: 490| 评论: 0 | 访问原文

简介：一、 概览 | Overview其实无论再怎么吐槽年味淡对于只身在外的打工人来说春节回家过年总还是盼望的“有钱没钱，回家过年”尤其经历过口罩期间七七四十九天的隔离才感知到，自由往来有多么不易而且大家都走动起来，年 ...

一、 概览 | Overview

其实无论再怎么吐槽年味淡
对于只身在外的打工人来说
春节回家过年总还是盼望的
“有钱没钱，回家过年”
尤其经历过疫情期间七七四十九天的隔离
才感知到，自由往来有多么不易
而且大家都走动起来，
年味可能也就有了不是
这次回家，还是选择我心目中的最优航线
新航先飞香港，而后深圳飞温州
性价比和路线合理性都很高
非常专一的我，在新航的5个航班中
又一次选择了A380执飞的SQ892
虽然已是一年内第三次坐上这趟航班
但每一次都是全新的体验
比如说：人生的第一次复飞
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商务舱（U）
座位号（95A），位于A380二层的尾部
后舱位置少，上座率也会低
比较清静，推荐
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今日座驾
9V-SKV
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霸气又优雅的机翼与引擎
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二、 出发 | Departure

当看到过樟宜机场翻新过的T2后
再次来到T3的值机区就感觉有些陈旧..
果然没有对比就没有伤害
另外，T3最近有1/3的自助通关机器
在封闭升级
所以相对而言，
过海关的队伍可能会比以前
（多那么一到两个人）
其他方面没有变化

三、 贵宾室 | Lounges

春节同样也是新加坡的法定节假日
而且是唯一一个 放两天的节假日
新加坡社区总体上而言
过年的氛围还是挺浓厚的
超市，马路都是张灯结彩
新航的春节元素
从App就已经开始
休息室也不例外
最近布置上了春节和中国的元素
我大概在早上8:20到的商务舱休息室
此时已经是人满为患了
但餐食供应得很及时
如果你想清静些
休息室尽头的“躺平室”是个很好的去处
洗澡间也照常开放134040SAAXTJZVBWRTJILA.png
App的加载图标
已经开始放鞭炮舞龙啦
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祝各位：新年快乐
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福气满满
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前程似锦
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网红打卡方式（无贬义）
新航logo的玻璃杯
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这儿就是休息室啦
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食物不允许进入
不可交谈
大家各躺各的
挥一挥手
门就会开
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就是一桌一椅，和3.5面的挡板
充电装置什么的也都有
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可自取眼罩
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淋浴间已开放
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餐食一角
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软饮一览
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这个..兴许是香槟，
不能喝酒所以不认得

四、 登机 | Boarding

打卡过新航
350的商务舱和380的商务舱
我个人觉得，
不知道是不是人员配置问题
或者空间问题
A380上的服务总体要比350上好很多！
从登机时的主动迎宾入座
到交流沟通的详细程度
再到巡舱频率，主动服务意识
总体来说，两次380上的体验
要跟在香港航线350
以及班加罗尔航线350的商务舱
体验完全不同
然后再来说说
机上设施
执飞今天这个航班的是9V-SKV
机龄～7年
是我坐过的 最年轻的一架了
（SKE-17年，SKQ-12年）
而且新航380的客舱
也都经过一番升级
但是我必须要说
座椅的维护程度非常一般
有多处明显的翘板的问题
虽然并不影响座椅功能性和舒适度
另外，
这次的商务舱之行
好像是我第一次见到
新航的商务舱座椅操作介绍视频
会在安全须知之后播放
（可能是我以前从来没注意到？）
入座后
空乘会来确认餐食
而后送来热毛巾和欢迎饮品
短程航班默认不配备拖鞋和洗漱包
但拖鞋可以询问空乘索取
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安全须知后的
商务舱座椅指南
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整个侧板已经翘起
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前面座椅的侧板也已经脱离
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灵敏的个人娱乐系统
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包括了床罩 枕头和被子
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冒热气的热毛巾
会让人神清气爽
赶走油腻
经济舱也是提供热毛巾
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欢迎饮品

五、 客舱 | Cabin Service

入座后
空乘会先来确认预定的餐食
这次预约了 椰浆饭配鱼肉和虾
整个套餐比较丰富
先是会上水果作为前菜，配以面包和酸奶
主食包括鱼肉 虾
虾片 和 两碟小菜
空乘巡舱比较频繁
会主动帮忙加水和收空盘
总体味道是偏重口的
虾肉质感不错
鱼肉稍微柴一些
椰浆饭 很香！
在吃饱喝足后
大概行程过去了1/3
稍微拍了些照片和视频
还有足够的时间
可以微微睡上一觉
当我起身准备调整座椅时
一位空乘注意到了我的需求
主动前来帮我铺好床铺
（打卡第一次空中铺床！）
对于我这个较矮的个子来说
平躺后的空间还是相对舒适的
我甚至是第一次在飞机上侧趴着睡！
要特别表扬新航的机上WiFi
不仅所有旅客全免费
而且速度非常优秀
刷图文视频都不是问题！
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鱼肉
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饱满的虾肉
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虾片
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金属餐具
“尽显格调”hhh
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平整的床铺
细节在于安全带也摆在了显眼的位置
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躺下后 腿部空间还是比较充裕的
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浅浅睡上那么一觉
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醒来后
点了一杯毛峰茶
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舷窗会被座椅有所遮挡
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六、 到达 | Arrival

在这里要重点介绍一下
香港机场的海天中转服务
香港机场作为枢纽机场
在去往澳门和内地的交通上
提供了非常多的选择
除了最近推出的“经珠港飞”之外
还有香港机场到广深珠澳的快船和巴士
都在海天中转大楼
因为第二天有深圳出发的航班
所以这次选择了直达深圳机场的快船
当然也可以选择深圳机场巴士
不过巴士需要入境香港，
提取行李，
商务车前往深圳湾口岸，
出入境，
换乘大巴前往深圳机场，
总体流程要更繁复和劳累
船票车票可线上下单
（请前往 香港机场官网—交通—往来内地交通接驳 页，找到对应承运商网站下单）
也可在抵港层
根据“澳门/内地”指示牌指引
找到柜台买票和办理手续（无需入境香港）
票价已免除香港机场离境税
购票时要注意：必须确保与航班到达同天
去到深圳福永码头的船一天有四趟
最晚的在16:20分
如果有托运行李
那么需要提前90分钟
到柜台处办理手续
这样你的托运行李
就可以直挂到目的地码头
（仅可托运当天到达的行李）
如果没有托运行李
那么仅需提前30min检票，乘坐捷运系统
前往海天大楼即可
（不可提前检票）
前往深圳机场大约船程50min
可能会因行李延误而导致些许延误
比如这次延误了10min
达到深圳机场码头（福永码头后）
直接在码头上提取托运行李
然后完成内地的海关
前往深圳机场的旅客
可搭乘M590巴士（目前免费）
前往机场（～10min车程）
快船的乘坐体验上来说
总体还是不错的
因为速度比较快
所以不会太晕
空间宽敞明亮
有意思的是
船上广播是完全按照飞机广播标准来的
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官网流程
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根据指引 前往E2
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关于托运行李
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到达海天中转大楼后
找到对应的泊位或者登车位
一般会在楼内显示屏上告知，
泊口也有告示牌
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七、 难忘瞬间 | the Moments

关于飞行的人生第一次
说来奇怪，
第一次备降
第一次复飞
竟然都和A380有关
第一次备降是2019年南航广州飞北京
CZ3101 飞行报告
由于北京暴雨，
在北京上空盘旋许久后
重新选择了备降武汉
当时作为学生党，
想着坐一次这个航线不容易
趁票价可接受
买了商务舱，4小时的航班
硬生生体验了8小时
怎么说呢
这怎么不是一种幸运呢
而这一次的故事，
要从机长广播说起
在即将开始下降的时候
机长进行了广播
一切如常，唯有一句引起了我的注意
“香港机场有强风”
但是30分钟后（13:30分）
飞机继续稳定进近
没有因为天气情况而盘旋等待
进近过程中，作为旅客
也没有感觉到飞机有明显的晃动
不过到达跑道上方时
感觉到好像犹犹豫豫
迟迟没有落地
当时心中就有猜测
“不会要复飞吧”
几秒后，飞机成功接地
前轮也已接地
飞机有一次强烈的左右摇晃
就在那一瞬间
引擎再次发力
机头抬起
再次飞向了天空
整个过程
还是非常的稳健和丝滑
没有突然拉升的不适感
复飞后
机长广播解释了刚刚的情况
说是天气原因，之前的落地不够安全
将重新进行一次尝试
20分钟后
如机长所愿
终于非常平稳地降落在了香港国际机场
当时飞机上还有一位我的朋友
在经济舱
后来下机后她说
在引擎重新轰鸣的那一瞬间
她的脑海里已经预想了无限种可能
与之对比的
是我身后的空乘们
依旧闲然自得地聊着天
淡然地说了一句
“哦，又飞了”
我想这可能就是航空科普的重要性吧
希望大家能够理性地
面对一些“小概率事件”
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