已有账号登录
其他方式登录
#下载飞客APP，看帖更流畅、功能更全面，里程兑换券限时派送中！
|
2005年，刚刚高中毕业的我开始沉迷于飞机，每天在各大航空网站浏览图片，那种感觉犹如高中时的我们四处搜索成人写真，不同的是，后者很容易在群体中得到共鸣，而前者却只有自己才能深有体会。 圣马丁，一个熟悉到不能再熟悉名字, 关于她的图片是我所有收藏中最性感迷人的。加勒比的阳光，海滩，比基尼女郎，当然还有那低空掠过头顶的巨型喷气客机，无一不令我着迷。那时我便立下誓言，在有生之年一定要上了她，而且还要用最炫酷的方式。 圣马丁Maho海滩的重头戏莫过于荷兰皇家航空的波音747-400，每逢二，五，日的正午十分，大批的游客和当地人都会聚集在海滩和旁边的日落酒吧，等待体验这架四引擎客机的剃头式降落。那么客机上的乘客又会是怎样的感觉呢？ 于是，在长达一个月的旅途中，AMS-SXM成为了重头戏之一。完整的行程安排如下： HKG-HEL-AMS on Finnair Economy Class AMS-SXM on KLM Business Class SXM-SJU on Jetblue SJU-MIA-MCO-JFK-LAS-LAX-SEA on American Airlines YYC-YYZ-YQB on Air Canada YYZ-AMS on KLM MD-11 AMS-LHR-HKG on British Airways 本文记录了第一段旅程，芬兰航空香港-赫尔辛基-阿姆斯特丹，选择这条路线原因有三，第一，没试过芬航，第二没去过北欧，第三就是想验证一下芬航神奇的R舱(这里不做过多描述）。 当然，无论目的地怎样改变，起点却依旧那样熟悉。  Hong Kong International Airport 起飞前几天收到芬航的邮件，大概内容是只要多加330欧，就可以升级到商务舱，限时三天。当时因为搞不清到底是新舱还是旧舱，所以错过了offer. 在机场CI的时候问柜台小妹还能不能升了，小妹倒是很负责任，电话打去了芬兰，搞了半天，最后跟我说可以升，加24000多港币。我当机立断直接拒绝了她的好意，而且从来都没有这么果断过。。。  办好登机牌，登机口32, 最近和这个登机口很有缘分，无论是去台北，还是北京。  距离登机时间还有20分钟，无聊学着各位大神拍拍HKG的夜景。假如有一天，当你在香港机场候机时，发现有一些人用深色的衣服盖着相机乃至整个身体，贴着玻璃幕墙摆出各种千奇百怪的姿势，请不要慌张，那些人便是我们。  Asiana Airlines Airbus A380-800  Finnair Airbus A340-300 11点50分，登机准时开始。  Boarding Gate 32 THE FLIGHT FLIGHT AY70聽 聽聽 聽聽 聽聽聽HKG-HEL SEAT 42L A/C TYPE 聽 聽Airbus A340-300 REGO OH-LQC STD 聽 聽00:25 STA 05:45 FLIGHT TIME聽 聽10:18 FLIGHT DISTANCE 4548 NM  Finnair Airbus A340 seating plan 航班的上座情况一般，共172名乘客，上座率63.7%，香港到欧洲的选择实在很多，芬航论档次比不过BA/CX,论价格比不过EK/TK.听说SAS明年也要开航香港，AY的日子看来也不那么好过。 因为是红眼航班的经济舱，这种搭配的结果一般就是，举着相机瞄准了半天，但最后却什么也没有留下 飞机起飞一个小时后开始供应晚餐，经济舱主菜选择有蔬菜宽意粉和中式炒面。  隔壁的小妹妹来自深圳，是在都灵读书的留学生，从赫尔辛基转机去米兰。选择芬航的原因很简单，便宜。 她看我在给晚饭拍照，于是让我给她的也来了一张。  晚餐过后，便是在寒冷的机舱内度过慢慢黑夜。  我们保持在38000英尺高度巡航，不知是不是登机前突发感冒的原故，一路感觉都没怎么睡着，客舱的温度低到盖两张毯子也不太够，座椅间距小，坐垫也硬，总之就是整个人感觉都不太好了。 不知不觉中，天空已经开始微亮。  Cruising @ FL380 我们的飞机已经飞跃了苏联，对，我记得很清楚，机长就是这样广播的。距离降落还有大概50分钟。  并没有派上多大用场的娱乐系统  深受Ryanlee兄弟的启发，发现用视频记录飞行也是挺美妙的，只怪我太懒，懒得上传。  我们的飞机于当地时间清晨5时57分降落赫尔辛基万塔国际机场。下机时路过芬航近来刚刚更新的商务舱，功能看上去还算齐全，但感觉还是硬硬的，舒适度可能也就那么回事，加330欧的话还是值得，24000港币就算了。  Finnair Business Class Seat 赫尔辛基机场到达层的清晨，暖黄的色调使人完全忘记了室外的寒冷。现在是早上六点，距离我去阿姆斯特丹的航班还是10个小时，赫尔辛基市区距离机场并不远，而且面积很小，如果脚力好的话，主要的景点半天时间基本上可以走完。以至于我还可以有一个多小时的时间，在机场喝着咖啡，慢慢研究这些景点到底是什么。  Helsinki -Vantaa Internation Airport 赫尔辛基机场到市区间最方便的方式是芬航的特快巴士，从早上五点多开始一直到凌晨一点，每20分钟一班，单程票价6块5.  Finnair Express 芬航特快在市区的终点是中央火车站，从车站步行到第一个景点——大教堂，只需要15分钟。 大教堂始建于1852年，由德国人建造，位于赫尔辛基的参议院广场。赫尔辛基大学，内阁大楼，总统府，市政厅以及最高法院等也都聚集于此。  在教堂下的广场小坐片刻享受斯堪的纳维亚的阳光，直到大批的中国大妈团出现。 顺着广场一直往下走，不久就到了南码头广场，从世界各地来到赫尔辛基的邮轮变停靠于此。 由于早晚温差比较大，所以清晨的赫尔辛基始终被一层薄雾笼罩，直到正午十分才漫漫散开。    南码头广场上有当地最著名的露天市场，一些本地人会在摊位上兜售新鲜的蔬菜，水果，鲜花，服饰，日用品以及各式各样的旅游纪念品。  我在南码头广场找了家摊位，吃了个简单的煎饼，西式煎饼，喝一杯冰镇可乐，这一生最不能少的就是可乐，感冒竟然就神奇的好了。 正午过后，继续出发，穿过市中心区，有轨电车是赫尔辛基比较流行的交通工具，连接各个主干道，如果不想用脚，乘搭电车也可以到达各主要景点。  一日游的最后一个目的地是岩石教堂，教堂建于1969年，室内部分是直接在岩石高地上挖空而来的，所以岩石教堂也号称是最自然最朴实的教堂。  参观完岩石教堂，已经是下午一点，步行回中央车站坐芬航快线回机场，出发去阿姆斯特丹。  Helsinki -Vantaa Internation Airport  Helsinki -Vantaa Internation Airport 虽然只停留了半天，但仍然切身体会了北欧人悠闲自在的生活。 周四下午的候机楼，一群相识或不相识的人聚在一起喝啤酒，聊着天南地北，随后才挥手告别，飞往彼此不同的方向。  机场的候机楼本应是拍飞机的好地方，无奈有些地方的设计很不友好，但赫尔辛基不是。        我要乘坐的A321已抵达本场，登机在20分钟后开始。  由于飞机晚到，起飞时间预计推后20分钟。  THE FLIGHT FLIGHT AY845聽 聽聽 聽聽 聽 HEL - AMS SEAT 30F A/C TYPE 聽 聽Airbus A321-200 REGO OH-LZH STD 聽 聽16:15 STA 17:45 FLIGHT TIME聽 聽1:49 FLIGHT DISTANCE 856 NM  Finnair Airbus A321 Seating Plan 这条航线的上座率不错，有9成，共有188名乘客。 座椅的杂物箱在椅背上部，有效的节省了腿部空间，看起来也美观。貌似深圳航空的738也选择了同样的配置。 从赫尔辛基到阿姆斯特丹航程大约两小时，中途提供一次快餐。 飞机进入荷兰领空，开始下降高度，地面各种色彩交织有序，倘若能在这样的天与地之间驾驶着自己的飞机，心情会是何等的无与伦比。  我们的飞机于当地时间17:48分抵达阿姆斯特丹史基浦国际机场。  在我心中，世界上有两个能走死人的机场，其一是AMS, 其二就是深圳的T3, 然而前者是全球的枢纽机场之一，后者就不多说了。  荷兰机场有间小赌场，这是件好事，但不好的是，这间赌场只有三张台，其中两张还不开，赌场营业时间到晚上七点，这还能好意思叫赌场么。。 接下来的一晚我会在机场度过，等待第二天早上飞往圣马丁。 |
