本帖最后由 EdgarHoo 于 2024-8-16 09:02 编辑 本次出行搭乘内蒙古的天骄航空，英文名Genghis Khan Airlines，直译过来就是成吉思汗航空，也是结合了《沁园春·雪》中的那句：一代天骄，成吉思汗ICAO/IATA代码：NMG/9D呼号：牧歌u1s1这个呼号也是十分具有草原诗意目前天骄航空这家内蒙独苗航司运行着国产的ARJ21机队，对国产的支持也是十分到位 天骄航空于2019年7月首飞，目前也是刚刚安全运行了5周年，在国内所有航司里面算是最后朝气的一家，最近刚刚换了新工作服，将代表草原的飞驰骏马和天骄自身的logo进行了结合，也是设计感十足 天骄航空的logo也是由蒙古族的圣物旗徽苏鲁锭，搏克胜者的项圈章噶组成，结合祥云的图案组成了这个兼具中国传统文化和蒙古族特色元素的logo得益于呼和浩特机场的中转政策，前一晚直接住在了机场边上的中转酒店里，8:15的航班6:30起床，7点到酒店，早班机也不用太早起 天骄航空的柜台位于C岛 呼和浩特出发的航班可以直接在航旅纵横值机 在内蒙支线航班有着和枢纽机场快线一样的柜台待遇 机场的登机牌，要到了经济舱的第一排3A 过完安检一早能看到机坪一堆的ARJ21，天骄和国航的都有，呼和浩特机场应该是全国ARJ过夜最多的机场了 天骄航空作为目前国内唯一一家运营纯国产机队的独立航司（一二三航空个人认为是东航为了运行ARJ而另设的一个子公司），也是保证可以体验到国产的ARJ21 ARJ21作为支线机型购票也是可以免交机场建设费，票价自带50块的优势18号登机口登机 没错ARJ21在呼和浩特是可以靠桥的 是日执飞的飞机是天骄航空引入的第一架航班，注册号B-602S 这架飞机是C8Y70的两舱布局 虽然说官方称之为超级经济舱，但是个人觉得把它称之为商务舱一点也不为过，而且天骄也是目前执飞ARJ民航航线唯一一家有两舱布局的航司（CA，CZ，EU，MU的ARJ都是纯经济舱布局） 2-2布局的沙发，宽度挺好，间距目测也不错，硬件方面配备了充电口 软件方面除了全舱标配的毛毯外，还有枕头和拖鞋 前面还有专门的储物柜 经济舱就是ARJ经典的2-3布局，每排少了一个座位，舒适度一点不比737/320差甚至更宽敞，选在A座靠窗进出还只用过一个人，另一个有这样待遇的机型可能就是2-4-2的330了 行李储存空间相对较小，但是一般的小箱子还是没问题的 经济舱第一排也是相当宽敞 2-3布局 普通座位的前后空间也是不错的 安全须知卡 登机牌合影，因为ARJ没有小电视，都是人工的安全演示 短途航班，执行局方规定无法开展客舱服务，不过上机前就备好了小矿，在能力范围内尽量做好 小矿是内蒙本土企业伊利的伊刻活泉 座椅调整角度及头顶面板 当班三个乘务员，两个在机尾，卫生间也只有机尾这一个 内部空间和普通窄体机相比基本没区别 有洗手液还蛮好的 飞行当天呼和浩特难得的下雨，好不容易对焦拍到了拜拜员 航站楼上的呼和浩特字 上RWY26 起飞看着水被冲走也是蛮舒服的 能看到如意河上的马头琴桥 起飞后右转180度，看到了北面的大青山 下雨云也多的不行 飞离呼和浩特后慢慢云少了，可以看见内蒙的大草原 大草原上的风车 发电用的 下降穿云之前还很罕见的看到了彩虹光环 下降 绿色的草原确实好看 落地 锡林浩特无平行跑道滑行道 跑道尽头掉头 锡林浩特航站楼 航班经停锡林浩特机场，需要下机 虽然离航站楼就几步路，但还是安排了摆渡车 挺喜欢这种，可以好好拍个照 当日几乎满座，还是可以一车直接拉走 没有过站登机牌，拿着始发站登机牌地勤一个个对名字，然后就在候机厅等登机 锡林浩特机场的腰线贴 在候机时候拿出了天骄航空的模型摆件，上机前合影 正好注册号B-602S都一致 继续出发前往满洲里 上跑道 掉头 起飞 锡林浩特-满洲里路上的蓝天白云就好看多了 这一段就有发餐袋了 饮品选择除了常规的果汁软饮茶水，还多了一个：蒙古奶茶！这么富有地区特色的饮品也是独一无二的，在航班上提供本地特色饮品真的值得各地航司学习！ 餐袋里面除了小面包和花生，还有一个蒙牛的奶饮品，也是内蒙本地品牌，还有一块小奶酥，也是本地特产 这个餐饮配置，虽然看上去比较简单，但实际上有着大量的本地元素，在机上就向游客展示了内蒙的饮食 路上经过呼伦湖 规模很大，中国的五大湖之一 落地前还有一段介绍满洲里的广播，蛮细节的 降落又是看到一片青青草原 落地减速 满洲里机场直接在跑道中间开始掉头 脱离 在满洲里也是靠桥 满洲里位于中俄蒙边境地区，西临蒙古北接俄罗斯，机场离满洲里口岸只有7km，去边境景区逛一逛还是方便的 回程坐在了发动机边上，简单拍了几张 RWY12起飞左手边就能看到套娃景区 我国一侧房屋密集，俄罗斯那侧边境就没什么房子了 回程在锡林浩特也靠桥了，在内蒙对ARJ的保障真没话说 最后一排视野还是比较受限 靠近发动机噪音确实相对较大，不过保养的应该还不错，整体还是比较平稳的 回呼和浩特也是靠桥，来回上下机5次，只有去程锡林浩特坐了一次摆渡车，其余全是廊桥，而且还不是CRJ900那种顶面半敞开的，廊桥基本完全贴到飞机，下雨天也几乎不漏雨 作为一个飞友，这次去内蒙除了体验了天骄航空的航班，也去了一趟天骄航空在呼和浩特市区的营销中心 虽然名字叫营销中心，但实际内容更多是偏向于介绍企业和普及航空文化的 航司简介和天骄航空照片墙 ARJ21的拆分讲解 一些配件的展示，展厅的工作人员说这些配件都是真机维修替换下来的，都是曾经在天空中翱翔的 营销中心自然少不了一些卖货，有不少航司和商飞的周边 最让我期待的便是C919的模拟机了 驾驶舱 还是很有feel的 必须上手飞个本场 和之前飞737-800液压的模拟机，C919的电传侧杆飞起来的感觉是真的不一样 这个地方作为航司的一个市区门面，我甚至觉得比国泰在太古城的门店更有意义，不仅卖点商飞和航司的周边，还能科普航空文化，还有飞友狂喜的模拟飞行体验，不论是小白还是飞友，或者是都是蛮值得来的