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本帖最后由 henri1987 于 2025-4-7 15:07 编辑 好基友无意中刷到了国航新开俄罗斯符拉迪沃斯托克(海参崴)的航班,查询了一下上海虹桥-北京首都-海参崴的中转全四段T舱3940俩人,可以拿3.4航段加打卡俄罗斯,不算很贵,就趁着清明假期请一天假,节后正好把厦门工作交接,行李理完,回去上海上班。
往返四段T,包括两端快线,3.4个航段1960元还能打卡俄罗斯 此次航程先由虹桥发首都着,一早坐车来机场人非常多,清明节大家外出还是算高峰期的。虹桥不给力国航高卡无快速通道;执飞B777准点起降,抵达北京首都。北京首都T3有国内转国际快速通道,当时不知道为啥就我和好基友两人走了这个通道,很方便,不需要再次安检,直接小火车到T3E电子出境即可。
虹桥出发,清明假日出行高峰的样子
虹桥机场人头攒动,旅客超级多
取消了上海-北京段餐食,拿100里程,比南廉航小气
坐在B777的巨大引擎旁边,虹桥出发
抵达北京,看到B-2472,即将消失的她
北京抵达往T3中转走
T3国际中转柜台,有登机牌可以直接走,上海国航柜台给打印了两段登机牌
前往国际航站楼T3E,乘坐小火车
抵达T3E,出境后可以进入航站楼禁区
到T3E的旅客不少,其实进入小火车区域这里就和北京出发合流了 以前在北京首都坐国航国际出发时还没资格进休息室,此次则可以用白金、商务头等。休息室标识还是很明确的,左侧二楼,与对面的金银卡休息室遥相呼应。休息室面积挺大的,有两个饮料和小食餐台,一个主食热餐台。上午十点半左右进入休息室,旅客非常少,十人不到,十一点开餐后客人多了一点点,大约十几人,还是显得空荡荡的。热餐品种挺丰富的,红烧牛肉、干锅虾仁、红烧鸡翅根和蔬菜,外加意大利面等等,虽然没有现煮面,但可以现点送面。于是在休息室还好吃了顿午饭,准备上飞机睡觉。总而言之感觉国航首都头等休息室面积不小,不过整体感觉没有浦东T2的71休息室好。
抵达T3E,看到国航休息室标识
国航头等两舱休息室在中式庭院的楼上
休息室我来啦,第一次使用国航首都国际出发休息室
休息室内,客人非常少,面积很大
看向休息室门口,可见胖安达迎客
休息室小食饮料餐台之一,有好几个
另一个小食饮料餐台
休息室热食区,可见右侧热餐台
蘸酱和右侧热餐台
左侧蒸笼里的虾饺相当难吃
国航热餐午餐,虾饺相当难吃,不如猪肉大葱饺子
下了一碗牛肉面,肉比红烧牛肉单品好吃
休息室可以看到T3尽头的塔台 离开休息室可以乘坐小车前往登机口,当天的E33登机口看着近其实还有点距离,就坐了小车,师傅会记录登机牌信息。虽然国航app有电子登机牌,但实测不能直接使用,挺麻烦的,登机口工作人员要登记要核实。航班准点登机,是日执飞老B738,航班上座率不高70%左右;感谢上海虹桥柜台给好基友和我把座位都拉到了第一排,不过前几排了人还是挺多的。本次航班外国脸旅客占了一半,可能特殊时期两国民众交流更紧密了,而且俄国大个子旅客在商务舱还不少,至少四五人。
离开休息室,可见整个T3E,旅客不多不少
抵达登机口,可见是日执飞的B738
是日执飞B1945的老B738
坐好了,可见前舱老外,当天老外很多
撤轮挡,准备推出了 本次航班准点起飞,起飞半小时开始发餐,正餐餐食,牛肉饭和鸡丝面;餐食的外观不怎么样,味道也不出众,由于国际线餐食无法取消,就拿了扒拉两口。航班滑行过程中还看到了在首都机场发霉的老744货机。
航班滑行中,可见北京T3“同一屋檐下”满眼的星盟客机
国航国际线航班还是有不少的
路过发霉的老744货机
滑行中准备起飞
离开PEK向东飞,回看PEK可见朦朦胧胧的机场
餐食全貌,牛肉饭的牛肉味道一般般
即将抵达海参崴 首次来到俄罗斯,也是首次飞来符拉迪沃斯托克(海参崴)机场,机场里可以看到众多老机型和国内已经看不到的机型,从TU154到IL76,苏霍伊100,还有一众老螺旋桨飞机。给了廊桥,想2天前首飞时VVO还给国航过了水门呢。VVO很小,由于下飞机早,从下飞机到进入机场铁路火车站仅十多分钟,效率相当高。俄罗斯海关很快会通过边检,只看护照,电子签都没看,签字确认给了小纸片(不能丢)。
抵达VVO机场,可见小巧的航站楼
躲起来的TU154
老IL螺旋桨飞机和俄航738
后天要坐的Aurora航空757
位于一层的抵达行李提取处,此时旅客非常少
抵达机场火车站
离发车还有十五分钟,非常好 此次俄罗斯之行国航的中转去成非常不错,转机丝滑,航班准点,入境高效,最后完美完成原计划行程抵达海参崴。感谢国航和机场
国航饭是接下来几天最后一顿饭,接下来吃面包
火车去市区路上看到的俄国武装直升机
抵达Voladivostok火车站,五十分钟左右很方便
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