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本帖最后由 SGSH+ 于 2025-5-10 01:31 编辑 一、 A350-900|China Airlines
时隔5年,再飞华航。TPE和SIN两地,五月假期天气晴好,又逢SG大选。两地机场空侧的观机视角也极为友好。此次台北、新加坡往返行程,回程遇上华航租赁SAS北欧航空的A350-900,好一个Skyteam A359合体。此次一并记录。 A350-900机型及东方设计哲学——空中的水邮山驿。餐膳水准和东方美学,在我心目中华航依旧是大中华地区的代表航司,可圈可点。红梅扬姿,推出!
Changi. B-18919. SIN-TPE
正座
华航故事起点
芭乐火龙果混合果汁
桃园T1 航厦
如题。每一段旅程,都会有不同的人生阶段的解读 二、 出发及休息室 | CI753 TPE-SIN
桃园第一航厦,系1976年的建筑。在2013年,在原有建筑上完成改扩建,增建了采用悬垂曲线的钢梁大屋顶,带来当代流线美感和内部空间功能性的拓展。此次华航休息室,和国泰,星宇都并列一排。此间大量使用原木质地材质和金属质地的内饰,土、金、木等质地原色对空间视觉上是极其加分的,和华航机上内饰协同,一脉相承,文化气质和当代设计感兼具。晨间8点航班时段,休息室内纵深很深,空间并不太大,基本坐满,人流络绎不绝,也不便拍照,但很安静。 另有独立几间睡眠休息空间,躺下小憩片刻,安静且实用。
由桃园 T1 始发
SKY PRIORITY 以及 晶钻单独柜台
桃园晨间
安检、通关速度很快,直往休息室
木纹 以及 廊柱青玛瑙石面
华航lounge 直走到底,走廊中间还有一个lounge 视客流拥挤情况而开放。我觉得早7点已经相当拥挤了
T1华航休息室,面档有经典的牛肉面、肉燥干面/粿条等选。冷荤配菜、西式餐包品质很好。卤肉饭、台式炒米粉、本土饮品等选择也都不错。
当然,地瓜白粥佐诸款小菜,绝对值得拥有
商务休息区 和 华航高卡晶钻、翡翠 等区域分开
独立几间睡眠室,取静之处
登机去
星宇 A350-900 徐徐驶来
是日班机 B-18907
晚点40分钟。地勤严格按顺序登机,双廊桥模式。出发 是日A350-900,搭载三舱,C32 W31 Y243,商务舱全部在前舱,未分两段(区别于777W),柯林斯 Super Diamond 反鱼骨式座椅,1-2-1排布。此次约1/4 入座。落座,上来迎客饮品和热毛巾,芭乐火龙果的果汁,很正的华航主色。木纹质地台面,以及舱内内饰视觉柔和,龙抓灯点亮,准备推出。起飞和降落前,座舱长都会前来致意,端庄大方、话语沉稳清晰,印象很好。我也觉得她记忆力相当好。华航的用餐时间的安排,我认为是细致周到的。可以预见的商旅客位,在休息室都会就餐“吃好”再上机,因此平飞过后先上餐前酒和佐酒小食,2小时后再呈上主食。这样的节奏安排,会更好地赏味空中。
Welcome aboard
镜面、储物空间、拖鞋置于此
三语界面,东方极简美学,源自台北故宫宋代典藏
是日班机,验明正身
推出!
鸟瞰桃园T1 大屋顶
米香、双月。主菜由这两家台北知名餐厅设计。行前特选网路独享纯净蔬食,亦是名店
酒单。选了此款气泡酒 配今日主菜
质感不错
IFE 18寸屏幕,界面画质还可以。不少日语片。系统并载示菜单及酒单
-Brut- 干型气泡酒
阳明春天 佐酒冷盘
不同于第一代777W的碳黑色,饰以纹路
4寸屏幕遥控、插座、降噪耳机插口、USB
欧美远程航线商务舱有免费Wi-Fi。本班区域航线并不适用。试了一下1小时plan
提前预定的网上独享特选纯净蔬食,米其林绿星的 「阳明春天」餐厅主理设计,沙爹猴头菇椰香饭,主菜搭配的色彩和前菜食材选择都很赏心悦目
华航 和 BLAH BLAH bar x 金色三麦 的联名特调。同频和定位的品牌联名,共业精神和空中文化的一种呈现,也为老牌航司带来年轻世代的品位
Oolong Blackcurrent 紫雲漫旅
甜点,微微素了一点。冰淇淋也吃不动了
高山乌龙
降噪耳机不错,4hr的陪伴。
盥洗室的宋代高山意象
盥洗室配备略显单调
4小时后,降落樟宜
俏皮的机头视角
樟宜T3 空侧,热带蝴蝶园。久违SG
Welcome back 四、 Changi及休息室 | CI754 SIN-TPE
华航在樟宜的休息室,原以为配的环亚或SATS,结果是目前樟宜最低配的一间,可以直接略过,完全不搭,有点失望。同层临近的食阁,有很多本地食物,起飞前的南洋味蕾可以满足一下,胜过Mahaba。预选回程座位时才知道 罗马和新加坡 两个航线部分使用的A350-900,租赁自SAS,唯机身涂装是华航,内饰和座椅均为北欧航空的配置。
Changi T3,远处的The Jewel 星耀樟宜
华航 CI754,马上CI
可惜配的樟宜最为简约(简陋)的休息室
4/6的印度友好的菜色
黄油鸡、酸甜鱼、黄姜饭
樟宜机场的空侧是绝对的飞友视角友好,观机便利,且玻璃通透洁净。亚洲机场间的管理水平凭此点,就可一分三天下
超近视角,红梅扬姿
路过,SQ 银刃休息室
准备登机。华航(SAS机舱版) 北欧款A350-900,商务舱最后两排座椅单独隔出单独空间。Thompson Vantage XL错位布局式座椅,1-2-1排布。B-18919, 二四六新加坡,余下飞罗马。整体中规中矩,餐食选择没有太惊艳,相对还是台北始发配餐最佳。开启北欧极简风情,华航服务质素依旧在线。
bye SG
A very SAS flight
不同于华航的IFE系统,目前没法播放安全须知录像,全员上阵人工示范
验明正身
推出!
老朋友
正在施工的樟宜T5,2030期待一下
是日饮波特酒
部分免税品小众品牌不错,航前预定折扣多一些。倒更想看看纸质航机杂志Dynasty,目前都已电子化了
波特酒
主菜,琼荣记海鲜餐馆 咖啡鸡
紫米红豆糕佐斑斓蛋糕,正点南洋味
金萱乌龙。机组热情地闲谈,还送了一枚小礼物
躺一个小时
星宇航空的A359,看来下回要飞一下STARLUX远程线,业界口碑一直很好
到达动线空间,下楼后的空间略显压抑,但动线基本合理,行动距离较短 新加坡、台北,地方虽小,但中华文化的传承持久且各具深度,思维想法、行动主义从不落于人后,应了许倬云的那句话“要有一种远见,能超越你未见”原木质地、金石元素,大地原色对空间视觉触觉的设计,极富当代质感,备品、制服细节设计很好地呈现华航品牌的历史延续。唐诗宋词,融入在当代飞行,也增强了搭客的归属感和文化认同。国泰、新航陆续开始推出或计划更新商务座舱,还有全新头等舱位设计也呼之欲出,华航尚有A350-1000 和B787-9等订单,也期待一下新一代的机舱新设计。「坐看雲起時」 每段旅程,总会有全新的感觉。保持乐观,感谢观看。
街边,骑楼,Jalan Sultan
Peranakan 娘惹菜 True Blue
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