本帖最后由 bringbin 于 2016-4-2 10:13 编辑 一月份回国时特别体验了一次东航77W的商务舱，赶脚很棒呀～
于是这次过来时，特地选择了东航77W的头等舱。就是体验一次。这的就是单纯体验体验，**过过瘾。
于是也就想着第一次发个Report报告下体验的情况。
当然照例从机场开始。
由于是从KMG中转PVG然后飞LAX的，在KMG的整个办票过程非常不愉快。
提前一个多小时到达机场，进入东航Priority区域，被告知该区域无法办理浦东中转，要去专门的浦东中转柜台办理。
听着很合理，就过去了，结果过去一看，就两个浦东中转柜台，排的人山人海。不分Sky Priority区域，金卡+头等没有任何优先。
好吧，排队吧，遵守规则。
等了好久，眼看离登机只有半小时，终于到我了。
办票后托运，柜员没有挂Priority标签，我询问为何也没有回复。直接就把行李送进去了。由于赶时间，也没办法了。
（可能大家会觉得这个标签没什么用，对，在国内兴许没有，可是在我行李的目的地LAX，Priority标签是非常有用的，能节省很多时间）
然后告知我，他们只有经济舱登机牌，所以我要拿着登机牌去Priority区域盖章后才能使用优先安检通道。
抱怨了那么多，其实就是不懂，KMG作为东航基地机场，官方也天天表示要打造国际级枢纽机场，居然连最基本的地勤工作都做不好。
不太明白。
后来飞到PVG，问了下，说行李在中转区域，他们进不去，也无法帮我再贴Priority标签了。于是在目的地LAX，我就看着所有贴Priority标签的行李全部被优先提出放好，而我唯一一个头等舱旅客的行李等了半个小时……
PS.回程在KMG等行李托运等了一个多小时转盘才开始动，行李出来后连挂着的CX金属的李牌都摔坏了。。。箱子的的海关锁也被明显磨损。
真心对KMG无力吐槽，不知道这样的机场要如何冲击“国际级枢纽机场”
好了，开始说一说正题。
头等客使用PVG20号休息室，采用点餐制。休息区域就是大板凳，没什么特别。我去的时候就我一个人，很空，相比去年有次在PVG转机去SYD使用的公务舱休息室（那时人山人海，找个座位都难）要好很多。
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