AA263 DFW-PEK 787商务报告+小试DFW Flagship Dining

前言

“商务舱 = 平躺”似乎已经成为了航空业内的主流趋势，这对于用户体验的提升来说自然是极好的。这次的AA263使用SWU成功升舱（不幸的是回程262商务舱售空了……），让我有幸体验了一番AA的787平躺商务座椅。总体来说787的硬件接近一流，AA的软件二流，要不是为了re-qualify行政白，一定趁着AA里程贬值之前换国泰了。

首先DFW地面体验整体还不错，一切都很有效率，作为AA的hub，休息室里面的硬件也很好。

Skyline让航站楼之间的通勤很方便，甚至对于国内转机的航班，可以先在D航站楼（一般是国际航班）比较“高端”一些的lounge休息之后再去B、C航站楼登机。

DFW应该算是美国机场当中少数比较气派和比较大的了，从电梯的纵深尺度可见一斑。

D航站楼的Admiral's Club，之所以选择它而非Centurion Lounge是想尝试一下AA新推出的Flagship Dining。

也许是时间（上午）的原因，整个Lounge排队的人并不多。

因为是行政白加当天的国际航班，收到一张Flagship Dining的邀请。所谓Flagship Dining约等于Flagship Lounge的简化版本，只留下了餐食。作为AA的老巢，DFW过去几年都没有头等舱休息室，想必AA在这个问题上是考虑过的，可即便如此，也只能采取一个折衷的“头等舱食堂”办法，我猜是是DFW空间有限吧。

Flagship Dining等会再说，其实就是lounge当中的一间小屋子，lounge本身空间还是很大的。

而且视野不错。

至于Flagship Dining……我就发发图，大家见仁见智，心里对美国航司的头等舱休息室是个什么水平应该有底了。

当然合适的光学设备还是可以照出略显格调的感觉：

然而我此刻的内心是崩溃的。

对比一下Qantas在SYD的First Class Lounge的早饭，高下立判：

这种水平的食堂不吃也罢，而且这房间没有窗户，灯光又暗，很是压抑。随便吃了一点之后看到差不多就要登机了，索性提前前往登机口看飞机。

登机之后略显空旷的商务舱前舱，不像之后的AA262，碰上春节出境游高峰，整个商务舱28个座在出发前两周就已经售空。

回看后面的两排商务舱座位，以及紧随其后的MCE。两者之间只有一块薄板相隔。

反鱼骨的设计让整个商务舱私密性很好。

平心而论这款座位的宽度是可以接受的，并不像之前一些英文博客评论所形容的“tight”。

这款座位还有一个特点就是交叉倒骑驴，两者宽度上没有差距，只不过朝后的座位（1）扶手不能放下，（2）没有肩带，（3）更靠近窗户。

这是后来从4L坐着拍到的窗外，几乎都不用起身，扭头便是风景。

角落的座位都有额外的储物柜，空间非常大，用过都说好。

5L/5A唯一的缺陷恐怕就是少了一个窗户，以至于想拍窗外的话要费一番功夫。

接下来说一说硬件上可圈可点的细节，首先是这个屏幕，分辨率高，反应快。

自带的航班信息会巡回播放驾驶舱模式，虽然地形是模拟的，但这一点很好很geek！

除了大屏幕自身可以触摸控制之外，还有一个小的触屏遥控器。遥控器自己也可以独立显示航班信息等等，用起来很顺手。

甚至可以调节舷窗的透光率，虽然用完餐后不久舷窗就被统一调到最暗，并且到降落前半小时全程都被锁定无法调节……强迫人睡觉的节奏。

除了小遥控器之外还有一个数控的座椅调节屏。

给力的充电口，相机电池和电脑可以同时充电，非常方便。

双制式的耳机插孔，我不确定是否业内首创，但个人是第一次碰到。

成为历史的US Airways，现已作为legacy加入洗漱包豪华全家桶。

接下来聊聊软件和服务。登机之后角落里发现的垃圾——怎么说呢，反映出工作态度吧。

起飞前饮料，简单的橙汁一杯。

达拉斯地面当天雷雨，拖延了将近一个小时候终于起飞，好在升空后一切顺利。

平飞不久便开始了供餐，也不说什么是什么了，因为没什么值得说的……能吃就好，能吃就好。

顺便把早饭（港式点心）也传了，反正都一般般啦。

唯独值得一提的是商务舱中间的零食台，选择不少。只不过没有中途没有人打理，没过多久就零零散散显得很混乱。从服务的角度来说，简单四个字就是“没有服务”。和经济舱一样基本是自己动手丰衣足食。

但是正如一开始所说，商务舱的卖点应该还是180°平躺，因此就这个标准来说新座椅是合格的。如果把扶手放下可以有更充裕的手部空间。

一觉起来没想到已经飞过了一大半的航程，我估计睡了应该有七、八个小时，很满意了。

最后途径T3，绕了个圈后平稳降落，虽然照片上看起来黄黄的，但实际上地面看起来是蓝天。

好了，最后再总结一下：

一流的硬件，不论是整体的1-2-1反鱼骨布局，能用数据说话的体验（屏幕分辨率，响应速度），还是一些小的细节（双USB双电源插孔双耳机口），都让人开心地看到技术的进步。就像数码行当里面说的“买新不买旧”，有了787商务舱我想AA老777的牙医凳更是没人去坐了。

二流的软件，我相信大家可以从照片里体会出来……怎么说呢，就当做AA服务比较“实在”吧，没有什么花哨和夺人眼球的地方，有效避免了“FOMO”（Fear Of Missing Out）的情绪，而这种飞机上“害怕错过什么”情绪往往最影响休息了——来个长达一小时的正餐，配上高品质的酒水，乘务员殷切的问候，谁还想/能睡个安稳觉呢？

主楼

楼主的世界尽头很好，再出续集吧。

MARK，等后续

CUIZHENDONG 发表于 2016-2-14 18:49 [url=forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=8275599&ptid=518133][/url]

楼主的世界尽头很好，再出续集吧。

谢谢支持！：）下次去南极不知得等多久了

会继续更新吗，期待

美国航司的lounge水平，都是老生常谈了，哈哈

rin 发表于 2016-2-14 20:28

会继续更新吗，期待

更新完了，因为实在没啥好说的，哈哈

fishbyc 发表于 2016-2-14 20:47

美国航司的lounge水平，都是老生常谈了，哈哈

re……等会我发个SYD的Qantas头等舱lounge报告，差别不是一般大

谢谢楼主分享

谢谢分享，看着不错

图片很不错，感谢分享！

表示AA这种也是硬要弄出倒骑驴座位的精神我很佩服……

post_deleted

美国航司，都喜欢弄个反向的

照片很赞！把787的美和反鱼骨的美都拍得淋漓尽致！

不知道middle seat的divider现在能不能放下了，之前有bug好像都锁了。楼主有观察到么？准备和LD坐中间，想看看讲话方不方便。