完全被圈粉的飞行｜国泰CX500 HKG-NRT A350-900公务舱体验

这一篇真的是拖了挺久才更新，那么先介绍一下之前发生了什么吧！打卡全世界的A350是目前的小目标，在去年打卡了宝岛的两家航司，星宇和华航的A350后，整个大中华区只剩国泰一家尚未打卡了。年初有去日本的计划，偶然刷到了国泰从北京走飞东京有公务舱好价，于是特意从去北京走，经香港再到东京，北京-香港段A330公务舱和寰宇堂的体验在之前更新过了，第二段A350可以说是这段旅行的重头戏了，这趟旅程也真的大大超过我的想象，一趟结束真实被国泰圈粉了！前一段到达停在了1号登机口，而第二段的登机口在60，距离还是很远的，虽然有捷运但还是决定走走路，参观一下机场顺便消磨一下四个小时的长转机时间。走到中途想起来香港机场的著名打卡点，机场瞭望台。通往瞭望台的路上会上跨一条滑行道，可以拍到独一无二的俯视飞机的视角。不过比较可惜的是这次去发现那几块俯瞰滑行道玻璃已经有点脏了，拍照的话可能并不是太出片，不过整个Skydeck仍然非常有看点，四周几块大玻璃几乎可以看到整个机场，北跑和中跑以及周围滑行道机坪的视野相当好，还是非常值得来打卡一下的！从Skydeck逛下来之后就前往离登机口最近的，也是国泰在香港最大的休息室了。不得不说，这是我近年来去过最好的商务休息室了，不仅地方够大，视野够好，用餐区也有云吞面、叉烧饭等香港特色美食，加上非常港式的装修，人没进香港但感觉已经来香港转了一圈。我真的非常喜欢这种融入当地风格的休息室，真的很适合我这种到哪个地方就呆一两天甚至几小时的人体验一下当地的特色风情。整个休息室人不少，但是作为非常多，到吧台点上一杯国泰特调Cathay Delight，一坐就是一下午，相当惬意了，你们寰宇一家蓝宝石吃的是真好此外休息室全程说普通话没问题，工作人员可能不太会讲但是听完全没问题！在休息室度过一个美好的下午之后，准备前往登机口登机。终于打卡大中华区最后一家的A350，心情激动！国泰的A350商务舱同样采用了反鱼骨座椅，1-2-1布局，不过和国航，川航的Super Diamond不同的是，脚步一块做了镂空的设计，这样很好的解决了反鱼骨座椅挤脚的问题，虽然牺牲了一些储物空间，但是其他地方还是有足够的空间放手机之类的，个人感觉体验非常好！落座后乘务员来询问用什么语言交流，服务我这里的应该是个东南亚小哥，普通话比较一般，全程还是用英语交流的。欢迎饮料选择再来一杯Cathay Delight，好喝！备品方面，毛毯和拖鞋并没有配，不过只要提了立马就能给拿过来，效率非常高。虽然带了DB的货柜但是并没有延误准点起飞。本次航班配了一顿完整的正餐，主菜有三种选择，选择了上海菜饭，做法和传统的上海菜饭还是略有区别的，但是口感还是很不错的，比大部分飞机餐里的米饭都好吃。酒水和第一段北京过来是一致的，要了一杯Cloud Nine，可以说是目前为止在飞机上喝过最棒的鸡尾酒了！餐后甜品是乘务长推着餐车出来送的，乘务长直接对我开始讲了一堆粤语，听都能听懂但是实在讲不来，只能很sorry的和他讲英语，在国泰工作语言也真的是一件很复杂的事情和第一段一样，公务舱旅客可以使用免费Wi-Fi，速度非常快。IFE中电影也非常丰富，不过早上起太早饭后选择躺平睡觉，充分的脚部空间真的睡起来舒服好多，整体宽度上感觉更好，美美睡了四十分钟。一觉醒来已经快抵达东京了。在起飞前国泰就给每位旅客发了提前在网上申报入境的提醒，原因就是飞机上并没有配纸质的入境卡，看之前有人说这个入境卡是航司需要花钱买的，没毛病，该省省该花花！要说这个航班最大的问题那就是飞得太快了，香港飞东京比起北京飞香港多了快1000km，但是在顺风和A350的加持下居然和第一段飞的时间差不多。夜色中的成田风依旧很大，从机尾摄像头很明显能看出，不过落地很稳。晚上成田入境人并不多，大概十分钟左右就排到了，出来看到行李已经在等人了，优先行李还是被专门放在了一个区域，日本这点做的实在是到位！到的很晚，当晚就在成田附近的日航酒店休息一晚。机场去酒店有班车，只不过当日美航由于达拉斯暴雪航班严重延误，加上芬兰也取消了当日一班航班，两架772和一架350的乘客全被拉到这个酒店来了，第二天早上去机场的班车大排长龙，不过安排的非常有序，感觉每个人脸上还都带点笑意，大家心态都很好搭乘JR的NEX直接前往新宿，又一次日本之行开始了！总结一下！这次国泰之旅可以说是近些年我体验过最棒的区域公务舱产品了，从休息室到机上服务，软件硬件都展现出了老牌五星航司的底蕴，真的是被圈粉了，以后去日本和东南亚，要是国泰有好价相信会毫不犹豫的选择！在顺利打卡国泰A350之后，整个大中华地区七家的A350全部体验完毕，距离打卡全世界A350的小目标更进一步。目前体验下来，国泰的体验也是最好的，希望能有机会在长航线上体验一下国泰的35K！这里附上七家A350的小翼。其实A350也有两种小翼，2018年空客开始给生产序列号MSN219以后的A350运用在ULR上使用的小翼，比最早的版本更细长一些，下面几张里面华航和国泰是装的旧款小翼，其他都是新款，还是能明显看出一些不同的。感谢你看到这里！祝各位出行顺利愉快！