35【一日两飞跨三城(连-汉-崖) 晚班三亚 再遇熟悉乘务长】MU2527报告

推荐指数：匹配行程，个人喜好，不作推荐。会员级别：MU V航线：WUH-SYX空中飞行时间：153分钟舱位：公务舱机型：737-800注册号：B-7876机龄：8.7年客舱布局：J8Y162自编号：2025-35------武汉-三亚是当日第二段，第一段是南航早班大连-武汉。再一次把武汉当成了中转地，没有选择大连直飞三亚，回武汉自然中转。回家停留6小时后再出发，选择东航晚班武汉飞三亚。每年大概有1-2次因公去三亚的行程，时间不定，去程通常选择乘坐晚班东航MU2527，这个航班调时延误概率较高，当天往后调时45分钟，但比起当日相近时间段的南航航班，往后调时幅度要小一些，当日下午两班南航往后调时1小时45分。------10多年前就乘坐过东航武汉的武汉-三亚往返航班，旅游线，去程晚班，返程红眼航班。乘坐东武航班大概率能碰到熟悉的CC，当日航班乘务长和1名后舱CC之前遇到过。当日航班5人制乘务组，带班乘务长10年以上飞龄，很干练的职业形象，落落大方。2号盲盒，外地刚调回武汉公司，个高。3号是位男乘，来自乘务长的评价，活跃分子，欢乐多多，乘务长还主动介绍了3号的师门，师父挺有名的。后舱还有两名CC路过前舱时乘务长也依次介绍，其中有一位也认识Y先生。17点45分出发，晚高峰期送机40公里用时55分钟。还是4号门进入T3航站楼，F岛打印行程单，E岛东航天合优享值机柜台打印纸质登机牌。两舱通道丝滑过安检，前往V3休息室。晚餐时段，东航V3休息室提供5个热菜，3荤2素，孜然牛肉，糍粑鱼，粉蒸肉，腐竹，花菜，看相一般，味道还行，面档同时开放，吃饱当然没问题。MU2527前序航班是国际航班，停靠登机口31。准时开放登机，登机开始前几分钟抵达登机口，优先通道已有几人排队了。抵达舱门口时，乘务长在迎客，还没进入客舱就认出我并致意，寒暄客套一番，刚进入客舱，乘务长先是让2号接管我的拉杆箱，以旅客应自行安放行李为由婉拒，然后乘务长提出换3号位男乘来安放，同样被我用身体挡住，告知3号还是在你的位置好好计数，哈哈。------看到过瘦弱的2号无助的喊组员帮忙，一起举起过沉重的拉杆箱，我的认知是无论如何安放行李必须要自己动手，登机晚了没位置放，倒是可以求助CC帮忙找个位置。前舱7人，落座6J，旁边6L没人。通常选择东武737-800的6C座位，右脚在起飞降落阶段可以伸向通道。2号很快提供了欢迎服务，柠檬温水，热毛巾，外加休息室带上飞机的八喜。客舱温度高，还是习惯性去廊桥上透气，客齐地服来了再回到座位。2号来介绍航程时，一并把空中饮品需求告诉她。起飞后20分钟进入平飞阶段，2号提供饮品和茶点服务，铺桌布上餐，5分钟解决，让2号收拾餐盘。东航普通航线前舱茶点，差点意思，太单薄了。空中饮品还是默认的常温苏打水加柠檬片。地面休息室已吃晚餐，没吃水果，正好空中再来几片水果。乘务长照例去后舱发茶点和大水，旅游线发大水有得CC忙了，听说被老年乘客拖着不让水车走，人均喝3杯果汁，发到一半，果汁类发完了，乘务长把前舱的果汁都拿到后舱发掉。------武汉-三亚航程比较长，大约2.5小时，有了熟悉乘务长的铺垫，和2号很快熟悉起来。2号上完茶点收拾完，时间还早，我去前服务间站一会儿，遇到颠簸就坐下来。2号CC很友善，落落大方，自带北方口音，登机后第一印象感觉不是武汉的CC。聊天过程中她也没忘记主动巡舱，我也偶尔提醒一下她去巡下舱。2号投喂了自带的零食，很讲究，拿没开袋的，撕开大袋的，分了几小袋拿给我，当然不拒绝，欣然接受，哈哈。航程中2号还主动劝阻了后舱乘客来使用前舱洗手间，当面对她的专业表示了肯定。22点46分，SYX 08跑道落地，停靠106廊桥机位，开舱门后和两位CC再见。三亚机场并不大，停靠的廊桥离上车点较远，下飞机后前往上车点大约步行了15分钟。上车点在到达层7号门对面的停车场2楼。