国内最短宽体机航线｜上航FM9276 NGB-PVG B787-9公务舱体验

东航在长三角有不少上海出发的短途航线，其意义基本不在与高铁竞争，而是做国际联程或是调机。其中最著名的航线当属上海宁波摆渡线。这趟航班是为了将787调去宁波执飞布达佩斯线所开的调机航班，150公里的距离不仅使其成为国内线宽体最短航线，东航系最短航线，同时在世界范围内都是能排的上前五的787短途航线。在体验完东航系国内第二长的南京到喀什之后，这段一万多公里的喀什行就以最短的宁波到上海收官吧！上上回提到，宁波机场没有专门的中转通道，需要走大流程出来重新打登机牌。跟前序布达佩斯前后脚一起到的，正好碰上很多继续前往上海的旅客在办值机，东航也是专门开了一个继续前往上海的柜台。天合优享通道在最右边，仅有一个，需要稍微排一下队。柜台的小姐姐看到我用身份证飞这班去上海问我“这么早就来啦”，然后问我要不要换个位子，当天右边靠窗全满但是左边全空，估计是大家都不想晒太阳给了登机牌和休息室卡，已经很多年没见过东航的休息室卡了，记得上一次在浦东见到已经是18年的事情了。东航在宁波给所有Sky Priority旅客贴了一张贴纸，有这个贴纸目测就可以走快速安检通道，还是快上不少的！东航在宁波的休息室大概是东航挂牌最小的休息室了，算上餐桌整个休息室也只有30个座位不到，并且没有窗户，在布达佩斯的国际线到达之后显得格外拥挤，因为有很多继续转乘国内航班的，比如我旁边坐了一位蓝翔的终白，之后看应该是去北京的。大概呆了二十分钟里面就已经没座位了，非正餐时间也只有零食提供，于是拿了两瓶水就上外面呆着了，光线好空间还能大点。准点登机。由于前序停在国际廊桥，还需要搭乘摆渡车再走廊桥上去。执飞的飞机是B-208X，上航第五架787，虽然已经6年机龄但是保养的还算不错！登机时乘务员在门口发一瓶水，座位上又放了一瓶水，欢迎饮料又来一杯水，水管够比较意外的是起飞前仍然有传统公务舱标准的热毛巾和欢迎饮料，之后乘务员还会问要不要起飞前来点什么饮料，对于一趟半小时的航班来说算是相当丰富了！当日上座并不低，公务舱算上轮休的机长上座一半，经济舱也是一半左右，超经全空。这个月总共13段，就这一段宽体，感觉就是巴不得多坐一会，在经历了快十个小时的320之后只感觉，787是真的舒服今天的全程飞行时间预计只有25分钟，所以客舱服务是完全没有的，真的是头一次搭宽体飞这么近的航班，感觉一路就在拍拍拍，都快把全程记录下来了最令我意外的是，飞机全程巡航高度也就15000英尺左右，本以为这么短的航班Wi-Fi大概没得用了，没想到起飞之后顺利连接，一直用到落地，信号还一直很好，就这样在fr24看自己穿越杭州湾，真的很有意思！由于当日浦东机场北向南运行，结果就是比预计多飞了10分钟，35分钟才到。落地给了西跑，还需要穿越整个场回到T1去，然后又停了卫星厅，感觉就是在机场走的时间比飞行时长还长了这也没啥好总结的，世界顶配硬件的787执飞的如此近的航班，还是非常值得体验一次的，公务舱比起经济舱价格几乎没贵多少，但是在地面服务上的区别还是不小，从浦东出发贵宾室质量更高一些，差别会更大。这趟航班也是刷新了我的个人最短飞行记录，比起去年费城飞纽约拉瓜迪亚短了7公里，并且E175真的和波音787飞行体验上没法比据说宁波飞布达佩斯有在考虑停航了，也许这条有趣的航线某天可能也要说再见了。此外，据说东航在7月准备开通南京直飞巴黎，波音777执飞，到时候上海南京时间每周也会出现一班777执飞的航班，到时候买个真头等舱估计也会很有意思感谢你看到这里！祝各位出行顺利愉快！