大早出发的航班，原计划是6点左右起飞，延误了大约40分钟左右，超级喷航空的速度真的不太快啊，2号航站楼这边聚集的是超级喷航空，还有巴迪克航空，都是印尼狮子航空旗下的。
航站楼的日出还真的是挺不错的，这边动不动就会有像火烧云这样子的景色出现，可能是因为比较靠近赤道吧，东南亚好多国家都是非常容易能够看到这种色彩缤纷的朝阳或晚霞。
基本上的飞机梯队都是330为主，感觉乘坐的人还算是蛮多的，毕竟很多在这边的人都是以飞机作为一种常用的高交通工具，比起铁路快捷了好多。
每次在印度尼西亚的机场都会被这边的亲子设施所感动到，无论是多小的机场，都会留有1块给到儿童的游乐空间，虽然说这个国家并不比我们富裕，但是这方面真的做的很好。
而且这游乐的地方还不是特别的小，都是有一大片的，至少有滑梯啊，摇摇马之类的，都能够看到有清洁人员每天都在擦拭。
透明的落地玻璃能够看到航站楼外面的风景，整体来说还是挺开阔的，座位也非常的足够，不用担心没有座位休息。
从雅加达抵达South kalimantan，同样都是印尼狮子航空旗下的两个航空公司，所以直接从这边走转机的程序就可以了，行李也是直达的。
转机的过程，可以说是相当的丝滑，有专用的转机通道，并不是特别的长。重新安检一下随身物品，就可以进入航站楼候机了。
加购了这边贵宾厅的话就可以再去候机登机口的路上进入，这边只有一个贵宾厅的品牌，不过质量都还算是蛮高的，如果是付费的话，要将近100多块钱人民币。
餐食也算是比较的优秀，有主食也有甜点，饮品很丰富，除了没有景观之外，这边都还是蛮舒适的。
作为印度尼西亚最大的岛屿，加里曼丹岛上面共有三个国家，分别是文莱，印度尼西亚和马来西亚，其中，印尼占领最大的国土部分。
属于南加里曼丹的首府班贾尔马辛，虽然说加里曼丹这边的人比起爪哇岛真的少了很多，但是机场上面其实配套也还是挺不错的啦。
标志性就是在机场中央的这块古树根，应该是从这边原生态森林里面挖出来的，估计价值来说的话还是挺值钱，不然的话也不会放在正中央。
旁边也会用图文来表达这块树根的来历，还有价值，也有可能是建设这个机场的土地上面挖出来。
登机口一共有十个左右，机场在这边的基础配套就还算是可以的，作为国际机场，在这边也有一些去东南亚的国际航线。
作为省府的国际机场里面的餐饮店铺，还真的是挺多的，加起来大约有十个左右的餐饮店铺吧，种类也算是比较丰富，可以找到西餐咖啡馆，便利店，还有一些地方的特色菜。
其中相当有特色的就是巴厘图图的餐馆，主打的很明显，就是巴厘岛的特色餐饮，最推荐的就是这边的脏鸭饭，还有鸡腿面，不过看起来都有点重口，所以还是稳妥1点，选了一份肉丸面。
30块的价格，分量不算是特别的大，入口方面还算是可以的，由于提前叮嘱了不要加辣，所以这边吃起来会有点寡淡。
没有太惊艳，尤其是肉丸吃下去，的确不太够意思，不过在这边尝试一下特色地方餐饮还是挺不错的。
每天往返巴图利金的航班只有一班，从班贾马辛出发，大约的飞行时间只有40分钟左右，用的是Atr72，这一款螺旋桨飞机还是挺有意思的，由法国跟意大利合资生产的企业制作。
座位就真的不多了，每一排都只有四个位置，双排双排连着，而且飞行的飞度还算是比较的低，安全性据说也只能够说是一般，非常的依赖天气。
狮子航空的涂装上面没有太多的亮点，由于算是一款小飞机，所以廊桥并不能通过去，都是走到停机坪上面走过去的。
作为螺旋桨的小飞机，起飞的声音真的大，尤其是如果坐在正对着螺旋桨的位置，就更能够感受到这种噪音，而且总觉得不是特别的安全。
由于散发的热量真的是比较大，所以看的景观基本上都是高度扭曲的空间，主要是因为螺旋桨周围的热量散发实在是太多。
飞行途中基本上都是加里曼丹这边的乡村景色，很多地方都覆盖着相当丰富的热带雨林，比起爪哇岛繁华的景色还是有点差距。
