桂东南小众机场之体验FM9394 梧州西江WUZ-长沙黄花CSX飞行报告(CSX中转酒店更新)

桂东南历史文化名城梧州，原有的离市区很近的长洲岛机场于1995年通航，2002年停航，2007年复航，2019年1月随着新建的梧州西江机场通航，原长洲岛机场关闭。目前梧州机场的航班量实在是太稀少，2025年夏秋航季仅开通了两条航线(周一三五日中联航飞北京大兴，周一二四五六日上海航空经停长沙飞上海浦东)，通航三个城市(北京，上海，长沙)，所以梧州机场航线目前都是东上航集团航司执飞。前几年桂林航空曾开通桂林梧州省内航线，以及广西通航省内航线(梧州南宁，梧州桂林，梧州北海)以及跨省航线(梧州珠海)，随着高铁铁路网不断完善，目前都不复存在。近日出了一段梧州长沙短途航班票，完成打卡梧州西江机场，体验还不错。某ota平台购票，含税300出头，票价马马虎虎。航班概况：航班号：FM9394执飞机型： 波音738编号：B-5545机龄：14.8年舱位：Z舱座号：40A常旅客：mu普卡梧州西江机场位于梧州市藤县塘步镇，离市区有20公里多，还是挺远的。不过目前市区有机场专线公交车(票价10元)，还算方便。而且往返的机场专线车都是随着每日航班定点发车，市中心的四星级江滨国际大酒店门前公交站牌定点发车，经停高铁梧州南站直达西江机场，从市区过去大概要一个小时多点车程，梧州南站就比较快，大概20分钟车程。当日在市区景点逛了下，下午2点直接在江滨酒店坐机场专线车去西江机场。专线车晃荡一个小时多到达西江机场，机场因航班少早到候机楼都不开门的，柜台要了个安全出口位，时间还早出来走一走，拍一拍。西江机场也是有一个小小的贵宾室的，因为目前航班太少，直接关闭了是日天气良好，仅有一个航班，小机场准点都挺高，本班提前几分钟登机，好久没坐东上航集团的航班了，一直觉得上航fm服务更出色一些，cc小姐姐也挺美。本班机上座率还不到50%，配重原因所以不允许旅客调换位置，本来想换到第一排，其他旅客也没法换到安全出口所以我独占整整一排安全出口位。很快推出起飞，梧州到长沙仅有一个小时十分钟航程，上航在平飞后还提供推车瓶装水和茶水咖啡服务，服务迅速紧凑还挺可以的。很快一个小时左右飞行，抵达长沙黄花国际机场，落地看到远处在建的长沙T3航站楼外观已建的七七八八，黄花机场T3航站楼预计在明年10月投运，介时长沙机场规模就大非常多了。顺带说下最新长沙机场免费中转住宿酒店信息，自从去年上半年开始，黄花机场隔夜免费中转合作酒店升级成中高档的豪生，凯悦嘉轩，IHG的voco酒店等，这三家是最好的，好像是根据航班不同随机分配的，某些快线航班是固定在凯悦嘉轩那边的，最新六月份长沙机场中转合作酒店已不再包含条件最好的洲际集团的voco，默认只有豪生和凯悦嘉轩，但是呢也还是可以选到voco，只要是分配到豪生的，到酒店前台沟通协调一下说调到voco那边，因为这两家酒店连在一起而且是同一个业主是可以操作的。这次也是这样操作的，酒店单人补差150，押金150第二段起飞后1-2工作日退还。无snp不享受钻石待遇也无法订单关联app，不过voco前台小姐姐还是给了赠饮劵可以大堂吧来杯咖啡。梧州市，古称“苍梧”“广信”，梧州市是广西东大门，全方位对接大湾区，深度融入珠三角地区粤港澳的城市。也是一座历史文化底蕴深厚的岭南古城。古苍梧文化是西江文化的根源，梧州市也是岭南和珠江流域开发最早的地区之一。梧州集广西水流85%以上，有“广西水上门户”之称。浔江，桂江，西江三江总汇之地。梧州饮食和语言和除了和广府一致也别有特色。时间关系，在梧州市老城区的一些国家重点文保单位建筑走走看看，还挺不错。梧州地委大院梧州海关旧址：1897年，中英签署了《中英缅甸条约》，梧州被列为对外通商口岸。1918年，梧州海关建筑群落地建成，包含七栋中西结合，欧陆建筑和传统岭南建筑风格在此融合的洋楼，至今已有百年历史，是迄今为止广西保留得最完整，规模最大的清末民国时期海关建筑群。2013年被列为全国文物保护单位。目前梧州海关遗址楼内还在修复过程中，令人遗憾不能登楼参观，楼外立面已经修旧如旧了，这里拍照挺出片的。梧州中山纪念堂：梧州名人李济深先生倡议于1930年建成梧州中山纪念堂，是我国历史上的第一座中山纪念堂，位于市内北山中山公园内，纪念堂中西合璧建筑精美，山上环境也挺好，山不高，爬上去也是比较轻松，不过六月酷暑爬上去也是大汗一身，上面游人不多。这里也是全国重点文物保护单位和爱国主义教育基地。红色教育基地大同酒店旧址：坐落于梧州骑楼步行街巷子里一栋不太起眼小洋楼，1920年建成，原为四层建筑，抗战时期被日军炸毁部分从四层改为三层。1925年周恩来从广州来到梧州，入住大同酒店。指导梧州建立地方党组织、推动广西革命深入开展，期间直接促成广西第一个地方党组织--中共梧州支部的诞生。经过修缮后的大同酒店旧址，环境舒适，内部建筑摆设精美，关键是没人，包场免费参观。