枫叶奇缘——加拿大航空787-900跨大陆公务舱

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[htitle=一、,航班预订]

2018.11.21

YYZ-YVR

AC101

Business Cabin

笔者用UA的25k里程兑换了一张从波士顿——多伦多——温哥华的公务舱票，特意选择了机型，第二段跨大陆挑选了宽体的789。加拿大的transcontinental航线基本上每小时一班对飞，形似京沪空中快线，但一半是用321或是最新的7M8中型机执飞，所以想体验打卡的小伙伴选择时要注意了。当然宽体机会在价格上略高一些，单买的话800加元单程，兑换的话有些日子也会出现无票的情况。

[/htitle][htitle=二、,机场交通与值机]

作为加航的HUB，多伦多皮尔逊机场一号航站楼，加航的各项设施还算齐全，当然北美航空运输业都是一种形态，没什么太多亮点，去了priority柜台，走了快速通道，还是去看看枫叶休息室吧

[/htitle][htitle=三、,机场贵宾服务]

YYZ的枫叶休息室相较于美国三家的club总体还是更大更新一些，门外骄傲地写着连续四年被评为北美最佳航空公司（也不看看竞争对手是谁，真实的菜鸡互啄局）…不过既然最佳，还是从地下到天上都有他的优势吧。除了该有的内容都没有缺少，餐食、酒水、休息区、办公区等，亮点算是比较宽敞的浴室了。在这儿待上一个多小时，进行飞行前的refresh，还是一个可以接受的选择。

休息室正门在二楼

休息室主厅

早餐区

酒水区

淋浴室

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一、 登机与欢迎

是日航班由加航波音机队787-900执飞，和我航20多年机龄的757-200不同，加航的舒适感和性价比都还是强于美国几家的跨大陆航线（除了我念念不忘的jetblue mint，之后文章中会介绍到）。航班的准点率也是不错，飞行时长大约五小时。

[htitle=五、,机舱设施与服务]

是日客舱上座率全满，几乎都是西装革履的商务人士，我混在其中也是有点胆战心惊。

客舱以白色为主色调，干净高雅，残存一些法国殖民地的韵味。座椅和硬件设施采用的是时下普遍的反鱼骨，手边有很大一块的储物空间和充电区域，脚踏板也比一般的鱼骨舱要微宽一些，最重要的是腿上方没有挡板，这样平躺的时候比较利于翻身和移动。

座位和过道的出入口比北美的其他航司普遍大一些，行动还比较便利。座位前方的电子屏幕清晰度很高，屏幕整体也比较宽大，但对于我这种一上飞机就把画面调到飞行地图，然后再也不使用的奇葩来说，也就看看养眼了。

纯白客舱

标准反鱼骨座位

PTV效果还不错

座椅按摩板

触屏座椅调节板

隐藏储物空间

[/htitle][htitle=六、,机上餐饮与美景]

当天早上刚刚忙完事情飞奔到机场，身心俱疲，匆匆拍了一眼菜单然后就和CC说我不需要餐食了。还是那句话，北美航空运输业之餐食，请自行发挥想象。不过我还是迷迷糊糊地睡着了四个小时，一起来就已经开始近进了。

早餐菜单

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二、 抵达或转机

总体来讲在北美航空运输业的鱼龙混杂中，加航还算有一些服务业的影子，机舱地面的硬件也算比较新，不好说我是不是还会再坐一次，但我还是会保守地推荐资深飞客们去打卡一次。

三、 飞行后续

这也是笔者在飞客上的第一篇航空报告，有不完美之处，还请各位大佬多多指教和海涵！

另外大家有兴趣记得关注笔者的小红书或者ins，有更多巴黎日常和大家分享哦！

Ins: wecancosta

小红书：112262862

787-9，不是787-900

Jason老师富贵

post_deleted

哇飞客上都开始有人推小红书了我的妈

我和楼主一样，ptv放在飞行页面就再也不碰了，哈哈哈哈哈

这配置在北美还算得上是可以的了吧。

shower/douche hhhh

这反鱼骨真不是标配。这款反鱼骨桌板会卡腿，lz要是有机会飞个十几小时这款反鱼骨应该就会体会到什么叫翻个身就磕腿的绝望……

Hikohior 发表于 2019-1-14 17:00

这反鱼骨真不是标配。这款反鱼骨桌板会卡腿，lz要是有机会飞个十几小时这款反鱼骨应该就会体会到什么叫翻个身就磕腿的绝望……

反鱼骨飞长班确实是拒绝的

985X 发表于 2019-1-14 12:26

shower/douche hhhh

很发国

lastima 发表于 2019-1-14 10:29

这配置在北美还算得上是可以的了吧。

您的倒骑驴还喜欢吗

Jasoncosta 发表于 2019-1-14 21:23

您的倒骑驴还喜欢吗

你航倒骑驴你还好意思提

客舱配色好评啊

送fa

加拿大国内垄断高票价真的受不了。 话说楼主有加拿大飞友群之类的吗？ 鄙人在多伦多大学学习

加国机票贵得接近抢的地步，一张旧金山来回多伦多机票可以比同日旧金山飞广州的票贵