老生常谈 北京T3进港小车伤不起

回来晚了基本降T2停T3 机场一圈观光游以后远机位要么小车不够 要么地面引导员脱岗不到小车门查登机牌 大量白板和后舱前排白板旅客串舱抢小车 都这么抢 宽体机坐后舱的大G大V只能挤大车 那么多人摔了谁不是事 这种情况T3进港最普遍 出港感觉好很多 京沪京广京蓉京深是重灾线 我觉得不能完全怪白板旅客 地面引导员不在车门查牌严重不作为 T3C白金小屋就有人查登机牌也没见白板会员金银卡随意进出啊 G V买票的时候出的都是真金白银没有特别折扣吧 最起码手册上写明的合理权益应该做到的 该撕还得撕吧

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白金摔了就是事，白板就白摔

记得西安还比较严格

车门查票

两舱、白金坐小车

金卡、银卡都大车

粽子七 发表于 2019-2-16 20:46

白金摔了就是事，白板就白摔

一样都是事 谁摔了都得索赔

会员手册上，北京进港本来就不提供小车服务啊，怎么撕？

joyful520 发表于 2019-2-16 21:47

一样都是事 谁摔了都得索赔

就是阿，老百姓和两舱，白金是一样的。这里应该说的是人人平等。

但是优先待遇应该改与100%保证，不是贵宾就不该享受。

hellobai 发表于 2019-2-16 23:54

就是阿，老百姓和两舱，白金是一样的。这里应该说的是人人平等。但是优先待遇应该改与100%保证，不是贵宾就不该享受。

我其实写的很明白 小车里挤满了大v大g粮仓和普通旅客 摔了谁都是大事 但是按规则普通旅客不应用小车 说到底 都是进港地面引导员不查牌闹的

joyful520 发表于 2019-2-17 01:41

我其实写的很明白 小车里挤满了大v大g粮仓和普通旅客 摔了谁都是大事 但是按规则普通旅客不应用小车 说到底 都是进港地面引导员不查牌闹的

楼主说的情况也碰上过好几次。其实上车不查牌也可以。但要备足车，同时下客的节奏要控制好。各节点岗位通气下客情况，地面引导明确指示经济舱乘客路线。当然，坐后排的大佬们就。。。只能风轻云淡，岁月安好了。。。也见过小车和大巴停两个相反方向的，这样呢，可以留一个小车，稍等后排遗珠，又不至于被有意无意蹭车。。。当然，这都需要付出成本的。。所以，很可能派一部vip公交了事！

LIVE 发表于 2019-2-17 03:19

楼主说的情况也碰上过好几次。其实上车不查牌也可以。但要备足车，同时下客的节奏要控制好。各节点岗位通 ...

可是现在国际航班都是大车接 了，我落地北京经常是头等商务，和前面的经济舱一起挤VIP大车，司机才不管谁是贵宾谁不是。装满就走。不满不走。

所以两舱车从来都是满满的。

我觉得唯一的难度是贵宾会员有可能会混在经济舱中，头等商务装满了就开车不难，他们毕竟先下机，但是等待其他经济舱贵宾就会造成所有人一起挤满一辆VIP车。

也许可以在车上贴上，头等，商务，白金，金专用。这样稍微注意一点的乘客都会看到，并不会选择乘坐。

现在只在车体印上了VIP，一般人都不会注意上面写的什么，尤其还是英文？？

hellobai 发表于 2019-2-17 03:37

可是现在国际航班都是大车接 了，我落地北京经常是头等商务，和前面的经济舱一起挤VIP大车，司机才不管谁是贵宾谁不是。装满就走。不满不走。所以两舱车从来都是满满的。我觉得唯一的难度是贵宾会员有可能会混在经济舱中，头等商务装满了就开车不难，他们毕竟先下机，但是等待其他经济舱贵宾就会造成所有人一起挤满一辆VIP车。也许可以在车上贴上，头等，商务，白金，金专用。这样稍微注意一点的乘客都会看到，并不会选择乘坐。现在只在车体印上了VIP，一般人都不会注意上面写的什么，尤其还是英文？？

嗯，vip大巴就是公交车，堪比上下班高峰。。还不如普通摆渡车车型宽广。。vip标识的确不明显。不过即便贴了中文标识，如果几辆大巴挨着停，经济舱乘客还是会尾随前面人，下意识上车的，除非有工作人员不断喊。。。which不太可能那么敬业。。国际有要客时应有小车，如不是去贵宾楼，粮仓或可尾随上小车？

国航这么干是有意的，回京坐国航的都是铁粉，不担心流失，出京的包含一部分中间摇摆者，要争取对象，自然待遇要好

不知道怎样能解决这个问题，或者就解决不了

提高廊桥利用率，就根本不会出现大车小车吐槽状况，司机配置也可以减少了。