本帖最后由 xiaolinlhx 于 2021-3-16 06:03 编辑 2019年从北京到德国法兰克福,搭乘的是由747-8执飞的CA931. 良好的机况、热忱的服务无愧于“国航最好的洲际航线”的称号(原贴帖子地址:
https://www.flyert.com/thread-3150427-1-1.html)。
时隔一年半,全球航空市场已经是物是人非,CA931也已停飞。目前搭乘国航航班赴德仅有上海始发的CA935和成都始发的CA431。运气不错的是,出发前国航将CA931的执飞机型从777-300ER换成了A350,也让我有机会第一次体验国航A350的洲际航线。与此前777/747上面坑爹的2-2-2公务舱相比,A350上使用的1-2-1反鱼骨式公务舱空间和舒适度都有很大提升(相比之下,顶着五星航空的汉莎在A350公务舱上依然使用旧款的2-2-2座椅,实在令人发指。具体体验报告可见:
https://www.flyert.com/thread-3422855-1-1.html)。然而在条件允许的情况下,两舱服务和配套大幅缩水,不得不说是一大遗憾。
飞机是星期六早上11点半起飞。保险起见,提前一天到达上海,入住外滩英迪格酒店。