还是几个月前的回国航班。一年下来，没飞多少次，翻翻相册，觉得也就这次的商务舱座椅比较特别，值得写个report。 芬航的新商务舱座椅名为AirLounge，最大的特色是整个椅垫和椅背融为一体，类似于一个沙发，平躺是通过延长沙发完成的，而不是通过调节椅背完成的，因为椅背是动不了的。先不谈这样是不是更加舒适，这种设计本身就是一个巨大的突破，与其他的商务舱座椅有着本质的区别，值得一试。 由于新商务舱座椅的更新有一个过程，无法保证遇到。好在当时飞香港的航班基本都是用的新座椅，所以还是很开心可以体验到这款芬家独有产品的。
芬航的AirLounge新商务舱座椅 芬航在赫尔辛基机场的主场优势不言而喻，虽然机场可供发挥的面积不大，芬航还是尽力提供了较好的差异化服务。赫尔辛基机场是寰宇一家基地机场中为数不多的提供头等舱/绿宝石休息室的机场。这个休息室名为Platinum Wing，由于芬航本身并没有头等舱，所以主要是基于乘客的会员等级使用的：寰宇一家绿宝石会员（可带1人）、芬航白金卡会员（可带1人）以及芬航Lumo会员（可带4人）。乘客如果没有这些级别，单凭商务舱登机牌是不可以使用这个休息室的。休息室总体来说还不错，能在北欧简约风的大环境下达到这样的水准已经很棒了。美中不足的是下午五点半就关门了，需要移步至隔壁的商务舱休息室。
赫尔辛基机场，小而高效。
头等舱休息室的酒吧区
自助区
休息区
窗外的JAL
另一个休息区
这个休息室不管是哪种沙发或座椅都挺舒服，不像有些lounge里那些看着漂亮坐着难受的座椅。
A la carte菜单
酒水单
随便在自助区拿了点。北欧吗，食物上佛系点就好。
点了菜单上的白鱼，味道正常吧。
作为芬兰的国粹，蒸桑拿在这个休息室也是最抢手的体验。这是桑拿更衣室。
淋浴间
关门时间五点半一到就得乖乖地离开了
来到了隔壁的商务舱休息室
商务舱休息室的风格跟头等舱的很像
这个座椅挺舒服，很快就坐满了。 准点登机，按照舱等和会员级别的顺序，有条不紊。刷了登机牌并查验过证件后，乘客需要在里面的一个小厅稍候片刻，然后再通过廊桥登机。
还是之前的登机牌好看，背景是芬兰的驯鹿和风景植物什么的。现在都是白白的一张。
赫尔辛基机场的T2装修过了挺漂亮，让人一看就知道身处北国，不像很多其他机场，毫无当地特色。
第二天有一班飞上海的，很多乘客因为要在机场做核酸，提前一天就到了，在机场长椅上过夜。唉，幸好已经成为历史了。
来到了香港航班的登机口，提示必须全程佩戴口罩。
机场工作人员大部分都不戴口罩了。左侧是经济舱队伍，右侧是商务舱和高级会员的队伍。 芬航目前的宽体客机只有A359和A333两种。新的AirLounge商务舱座椅正逐步配置在所有的宽体客机上。乘坐A359遇到新商务舱的概率似乎大一些，如果发现这班有超级经济舱，那几乎就可以肯定是新商务舱了。飞香港基本都是A359。提前选好了2L的座位，是右侧的第一排，脚部的空间比后面的略大一点。空乘大部分是香港人，也有芬兰人和菲律宾人等，整体服务水准还不错。
我的2L，前面没有人。
座椅很宽
当天商务舱的上座率很高，只空了一两个座位。
侧面看也很sexy。但是不推荐中间第一排，离洗手间太近了。
过夜包，比较简朴。桌面上配有接触式充电器。
脚部的空间由于是第一排，还比较大。
各种调节的按钮，包括了最左边的请勿打扰按钮。
睡下来拍的角度，觉得很宽敞。
餐食是芬航需要提高的地方。我对餐食的要求一向不高，这道三文鱼看起来或许还可以，但吃起来很一般。
餐后甜点
快降落前的早餐，一盘端。喜欢他们家的蓝莓汁，虽然没有用那个标志性的杯子。
上网的费率
商务舱乘客可以免费上网一小时 航班提前落地。当时香港还是3加4的隔离政策，即三天强制酒店隔离，加四天居家隔离或酒店隔离。落地之后的各种手续很高效，半个多小时就搞定了。办完后有专门的免费巴士将乘客送至事先自选的隔离酒店，其中不乏诸如置地文化东方这样的奢华酒店，乘客也可以自费乘的士前往隔离酒店。时过境迁，几个月后，隔离酒店这个词终于离我们而去，出入境也逐渐恢复正常。希望2023年能让热爱飞行的你和我飞到更远的地方。
阳光明媚，进入了香港的离岛区。
越来越近了
香港的天气就是这样阴晴不定。乌云下满负荷的赫伯罗特集装箱船。
降落 Cargolux的747降落
跑道上看到刚开航不久的大湾区航空
完成各类落地手续后，乘客可以根据自选隔离酒店的位置搭乘不同线路的巴士。
强制隔离酒店中不乏MO, Conrad这些选项
久违了，香港。
当时的香港虽然已经半开放，但依然比较萧条。现在随着通关的实现，马上就要恢复往年的热闹啦。
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