A332

1650准时登机，落座前舱8A，当日后舱全满前舱13/18，客座率非常可观。大通铺座椅并不罕见，算是国内航司在330上最常见的商务舱配置，缺点自然是隐私性差缺乏储物空间，但优点也是很显而易见的——无限宽裕的纵向空间，在隔壁没人落座的情况下舒适度极佳。座椅调节非常灵敏，精准定位到相应坐姿，但IFE显然是落伍的款式，反应迟钝内容匮乏，遥控器更像是昔日的诺基亚手机.好在配有空中WIFI，躺平玩手机可能才是大通铺正确 ...

这次搭乘了搭载大通铺公务舱的天合联盟彩绘A332前往重庆。出发|Departure 前一天看早上要下大暴雨，遂放弃坐地铁去机场的计划，事实证明无比正确，当天上海的雨绝对可以算得上是大雨了。早上的浦东机场异常繁忙，前往熟悉的A岛办理值机手续。由于还是只有一个背包，还是去里面无托运行李专区进行办理，结果这天不知道为什么只开了一个柜台，进去排第四个，不过大家都没行李办起来还是比外边快不少。这里真得说两句东航选 ...

Airframe Status：Active[atext=13616502]是日飞机，海航A332[/atext][atext=13616503]午餐组合[/atext]出发|Departure 在海航两舱柜台办理值机，座位选了剩余座位中最靠前的33A，主要的是为了避开太阳直射，更便于欣赏窗外的风景。贵宾室|Lounges 通过安检后，来到海翼轩贵宾室。恰逢午餐时段，提供了蒜蓉娃娃菜、三色鸡丝、麻辣香锅、红酒炖牛肉、土豆烧肉五样热菜；还有中式西式两款汤，现点的面档可以...

[atext=13616133]T3航站楼[/atext][atext=13616134]是日飞机海航A332[/atext][atext=13616135]皱眉的前风挡造型[/atext][atext=13616136]B24登机口[/atext][atext=13616140]廊桥对接了L2门[/atext][atext=13616142]经典角度[/atext][atext=13616143]靠枕与毛毯[/atext][atext=13616144]小矿与报纸[/atext][attach]13616145...

早就有所耳闻，南航预计将在今年年底左右退役所有的空中客车A330-200，目前A332还保留着3架，其中2架是33H（B-6515和B-6135），1架是33G（B-6059），33G为旧款全舱无PTV个人娱乐系统款A330，33H有个人娱乐系统，舱位也相对较新。暑运期间，B-6059主要执行深圳出发的各个高客流航线，航线不固定，像是备份运力，属于哪里忙碌就去哪里帮忙那种，没有规律，果断放弃。B-6515和B-6135相对于固定点，暑运期间除了定检要返回广 ...

[/atext][atext=13000872]扶手可以轻易翻上去（如果上座率少可以diy空中沙发）[/atext][atext=13000873]腿部空间充裕[/atext][atext=13000874]验明正身（这架是332）[/atext][atext=13000875]验明正身[/atext][atext=13000876]上机后不久，窗外雨势加大[/atext][atext=13000877]时刻进一步延误了[/atext][atext=13000878]又双叒叕延误（这让四点多就到机场等候的我心烦意乱）[/atext][atext=13000879]终于在八点多钟时候 ...

落座65A，登机牌上63排的C座已经“自觉”坐到A上了随便找了一排空的，当天后舱一共就50多个人，没有人会在这种情况下非挤一块坐吧，一人占一排多舒服 独占2个ptv可以随便干点啥，不过这架老爷机的ptv也属于烂到一定程度了颜色不一样就不用说了，我这个耳机插上要一直扶着才有声音，隔壁那个触碰直接是坏的，需要用手柄控制这种短航线不看就不看吧，拿这玩意飞迪拜坐起来属实就有点折磨 ...

[/htitle]在国内三年，回望下上一次国际出行已是2020年，东航马累航线一复航就和朋友积分换了3.11的两张O，和五晚麻袋瑞吉积分房，由此开启我几乎为期一年的报复性环球之行，放开后的三个月几乎都在无缝办各种签证，为此我差点错过这次航班，希望小伙伴们真的不要卡着时间…这班A332前序航班一开始头一天晚上的hkg回来的，但后面又变成cmb当天一早回来的，飞机利用率蛮高的 [atext=10426373]降落前出现的第一个岛，应该是 ...

但你让我看到一架A350飞机我会立刻发出各种声音，飞机好美啊。（当然绝不可能是东航）[atext=11309025]美[/atext][atext=11309026]这涂装，美呆了。[/atext]难忘瞬间|the Moments 中国公民过关超顺利，有钱的国家就是不会跟东南亚那些一样。斐济晚上好冷，大家注意保暖。[atext=11309027]换钱太坑了。打车一般20块只要现金不会被坑，但是只收本地钱，机场换了300块几乎坑掉了1/3。在新加坡又买不到斐济钱没办法啊。[/ate ...

这款33H的反鱼骨比起77W要小了半圈（当然33H座位的保养情况某种程度上要比77W好不少），完败于更新的33L，和大通铺的332各有千秋——更加重视隐私性的笔者相比之下更喜欢反鱼骨舱位，追求腿部空间的朋友更青睐老版的332。33H偏冷色调的机舱内饰并不对笔者的味，这种细节评判倒也完全是因人而异。IFE系统算是这款座椅很大的槽点之一：屏幕大小合格，但分辨率堪忧，系统反应迟钝，触摸反应也很差（这个应该是单独 ...

[/htitle]人生第一次体验宽体机是件很高兴的事，虽然只是很普通的2-2-2布局，但我还是想把第一次坐宽体机时的开心记录一下[atext=12957490]南航333（33C）客舱布局[/atext][atext=12957491]南航332（33H）客舱布局[/atext]机场交通与值机 当日机型为空客A330-323，注册号B-5928（南航内部代号为33C，采用C30Y253的客舱布局）。本架飞机于2013年交付南航并投入运营，原本身披著名的天合联盟涂装，但我乘坐那年南 ...

同为老式2-2-2布局，相比自家元老级A330-243（早期选配RR发动机的332，内部代码33G），这款名为Zodiac Aura Lite的座椅优势就在于可以180度平躺，33G选用的Rockwell Collins Minipod只能放到167度左右，但好像耐看一些。早上太困想休息，于是再次选择绿色飞行[atext=8021584]大约6-7年的788，除了几大热门线，旺季会隔天飞URC[/atext][atext=8021585]普惠发动机，具体型号还请大佬科普[/atext][atext=8021586]隔 ...

[/htitle]准点登机，是日机型B-5979，机龄6.8年A332。大通铺公务舱222座椅布局，落座18A，航旅纵横显示旁边没人，但之后cc主动告知旁边这个座位是有人的，而且今天很多人被升舱了，盲猜应该就是超售吧，毕竟这班价格是当天最便宜的。由于不想跟别人坐，而且坐右边K座可能可以拍到小蛮腰，所以跟cc申请调位去了17K，虽然少一扇窗要面壁一下，但旁边和中间都没有人，非常满意，社恐人士福音，毕竟大通铺的隐私性很一般。[at ...

本次航班3U8842，由太原武宿飞往成都双流，执行机型为空客A332，注册号B-8332，机龄六年半。[atext=9153266]19年坐过的一次（当时我也没想到是宽体，登机后吓了一跳）[/atext][atext=9153303]含税1020（用了年终总结送的50元券）[/atext]出发|Departure 携某专车送机，从城北到机场一口价35元，周末加之清晨，路上车很少，20分钟即到机场。在机场快速路时看到东上航和海航封存在武宿的近十架737MAX8，真心希望它们能尽快 ...

选择的国航，332，18座商务舱布局。有飞友了解南航用在京昆航线上的330商务舱是什么布局吗？是否可平躺？新飞机还是老飞机呢？[/htitle][htitle=二、,机场交通与值机]从海埂打车到机场差不多40分钟，昆明机场2012年投入使用的，但是这个机场配色以及外观图案设计实在欣赏不来，很容易犯旧，还稍微有点土气，反正我是有点这个感觉。作为全国客流量第六大的机场2018年全年客运吞吐量超过4700万人次，我也确实感觉到机场的人 ...

东航A332长途，这个43排可以选吗？会不会靠背放不下？

去程北京-林芝只有一趟航班A319，没意思，就不写repo了，放个log证明来过。[atext=7999116]摆渡车人不多，一趟都拉走了[/atext][atext=7999117]当日座机[/atext][atext=7999118]这个舷窗很朦胧[/atext][atext=7999119]log，可惜没能看见南迦巴瓦[/atext][atext=7999120]林芝机场[/atext] 返程由于没体验过西藏航空，所以体验一下。购买了8.5的票，一直看新闻说拉萨贡嘎T3将于8.7首日运营，还觉得挺遗憾的。但是起飞前一天 ...

请问下东航a332。10排右侧是空的嘛。还有后侧。是什么布局这个问题也要删我帖子？

维珍 332 前舱的左侧走道上赫然端立着艾玛小姐，咧着嘴在那里灿烂地笑: “哈哈哈！今天的航班有一份新菜单，你可以慢慢研究。暗夜里，维珍有着不到六年机龄和疲态初显客舱内饰的航机，不出所料地再一次飞经维港上空。耳机传来《沙漠骆驼》里沙哑的唱腔，一切的无奈与不知所云，一会儿便消散在低矮云层的浓密包裹中，水乳交融，好迎接第一回满月的月光和接踵而至新一轮的旭日东升。时间是相对的，可以拉升，可以挤压，但不 ...

[/htitle]航班准点登机，10.9年机龄的A332舒适度还行，不过最喜欢A330的经济舱2-4-2布局，两个人出行很舒服，虽然ptv的系统很老旧，但是电影歌曲什么的都有在更新。机舱设施与服务 机上餐饮与美景 排队排了十分钟才起飞，起飞半小时发餐，每人一个肉包子和饮料自选，虽然味道不错，但是整个客舱充斥着一股奇怪的味道，感觉不是很习惯飞行全程我这边都很晒，所以也没什么好风景[attach]...

[atext=9670022]行李舱打开了[/atext][atext=9670023]这个窗户真的难拍 但是侧边纯国内区只有一层玻璃就很好拍[/atext][atext=9670024]旁边属实S1[/atext][atext=9670025]来一张 单调的S1 vs 多彩的S2[/atext][atext=9670027]经典角来一张[/atext][atext=9670028]落座 49A[/atext][atext=9670029]又有一架川航332[/atext]客舱|Cabin Service 330系列之前只做过一次TG的333，而且也没什么记录，所以就当是这次第 ...

但是国航的A332真多啊，除了上海基地固有执管的几架，上海市场还投放了很多架总部的A332。国航很快更改了前序航班的调度，安排了另一架已经从大阪飞回浦东的A332执行我们的航班，尽管这班正点落地时间已是我们表定的起飞时间。[atext=4583498]窗外是国航的359和333，333飞桃园。[/atext][atext=4583499]错峰出行的浦东T2国际区。[/atext][atext=4583500]熙熙攘攘的旅客和老有腔调的PVG 2号航站楼[/atex ...

进了TB航站楼在A岛进行东航的值机，因为到的比较早，所以经济舱排队也不多。东方万里行银卡及以上会员和天合联盟成员会员与商务舱使用同一值机柜台Sky priority。网上值机和无行李托运的旅客也有专门通道。因为东航在这个时间也执行LAX-PVG的任务，也许早来些好。早上的TB航站楼还好，晚上的TB就是中国航司的村村通了。主要说一下LAX现在到达后的情况，现在因为交通的管制及疏导方案，出租车与网约车（uber/Lyft）不能在 ...

东航商务舱杭州飞北京大兴，执飞机型A332。东航地勤服务太差。拿登机牌的时候离登机时间很近了，所以特意问了一下旁边座位有没有人，说没有。上飞机一会儿旁边就来了个人。后来空乘压根儿不知道他姓什么，还很大声的问了一句：“先生您贵姓啊？这就尴尬了。登机前需要坐摆渡车，检票之后门口儿站一傻二百五，也不言语一声儿告诉你商务舱坐哪辆车，就跟那儿杵着。摆渡车开到了登机廊桥，接通知说空乘还没上飞机呢，就这么 ...

航班预订 这次行程非常突然，航班起飞前三小时才定的票，之前出行通常选择国航，这回时间紧迫，购票发现南航是332执飞，果断选择，看到头等和明珠经济舱余票充足，就定了经济舱，等升舱短信再去升舱。含税票价450，在当天算便宜。疫情期间难得出现宽体机执飞，说明随着疫情好转，航空业也在复苏，果不其然，订票时都没几张余票，看来杭州至深圳这段航线的需求量还是挺高的。[htitle=二,机场交通与值机]乘坐机场大巴到机场 ...

今天发现航旅纵横显示飞机是33h。我订机票显示是空客a332 俩个飞机一样吗

[/atext][atext=6395912]入座发现和上次乘坐的CAN-SHA的330系列如出一辙[/atext][atext=6395913]机龄7.4年的332，2-4-2布局，客舱基本坐满，CC小姐姐很nice[/atext]机组成员好像是混搭的，有几个是北京口音，乘务长和一个CC好像是上海口音。有旅客想调座位，她们有在努力协调。起飞安全检查的时候，听着北京口音的CC们和乘客说“谢谢您”我就觉得好亲切呀毕竟在北京待了几年，听北京话真的超级舒适的感觉。[atext=6 ...

为了递飞行日志我选择在最后面上飞机……不知道是不是这个因素空姐对我的印象蛮深的……空乘的欢迎很热情[atext=11380803]摆渡车[/atext][atext=11380804]本次乘坐的332[/atext][atext=11380805]特殊涂装[/atext][atext=11380806]和塔台合影[/atext][atext=11380807]应急出口超大空间至尊体验（……[/atext][atext=11380808]滑行好久[/atext][atext=11380809]747[/atext][atext=11380810]写着“北京”二字的正宫航站楼[/a ...

2年机龄的A332。虽然说也是符合LEVEL自家网站之类的的设计风格，但这个涂装实在是可以算得上世界上最无聊的涂装没有之一了，无聊这方面能拼一下的大概还有同属IAG旗下的Iberia以及同属IAG旗下的Aer Lingus的新涂装 看着这尾翼10秒我就能无聊到睡着。前后同时登机，然而并没分清楚几排前几排后，于是进到机舱里就大混乱。标准2-4-2排布。并没有像AirAsia和Cebu Pacific一样在A330系列上用3-3-3，可能也是有这种超远程 ...

这架B8332的A332，总共有4x6共24个公务舱座位，目测大约有20人是通过跟我类似的方式升的舱 [atext=3972613][/atext] 坐在一排右边靠窗的以色列大叔是真公务舱乘客，但应该不是常客，因为一上机的时候再三确认漱洗包是否免费 [atext=3972612][/atext] 虽说航旅纵横升舱乘客只有经济舱餐食，不过考虑到航线运营的需求，可以想象，肯定有备选餐食。于是我尝试了一下问“可否将没发完的公务舱餐食给我？川航空姐不仅记得了我 ...