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前往拿骚一般的选择是通过美国或者英国转机 虽然BA从上海出发飞伦敦的两个时间都无法连接飞拿骚的航班 但是多出来的一晚刚好可以在伦敦休息整顿 毕竟两段10小时+的洲际航班还是需要中间有一张床的  BA目前飞上海的航班早班机为772 晚班机为789 而飞往拿骚的航班则是772执飞 在上海BA的休息室采用的是东航77号 Report很多就不在详述了 其中飞上海的772和789均采用4舱布局 头等、公务、超经和经济 关于BA 772的头等舱Report可以参见我之前的帖子 https://www.flyert.com/thread-1783543-1-1.html 772的公务舱Club World采用2-4-2布局 而787采用2-3-2布局 其实做过BA的头等 反而觉得公务舱更舒适 虽然看上去密度很大 但实际上作为宽度有50cm 而位置长度也有182cm 而且所有座位均直通走廊   772公务舱座位和老式的触控娱乐系统   789公务舱座位和更新过的大屏幕触控娱乐设备  BA所有公务舱均有一个储物盒 同时旁边配有USB和国际电源插口 个人最喜欢的就是可以再手机充电的时候把手机放在这个储物盒里 同时不用的机上降噪耳机和洗漱包也可以放在里面 但电源接口有趣的就是他的适配问题 听过一个英国人问 为什么英航飞机的电源接口反而不支持英标   往返程的菜单 英航在上海航线提供一次正餐和一次正早餐 而飞往拿骚的航线由于时间在10小时左右因此只提供简单早餐 当然作为合格的飞客 特意在最后回程坚持没有睡得点了餐拍照     回程选择了前菜鸡肉鸭肉冻 主菜炖牛肉格外的好吃 恩 BA擅长的家庭味道 英式早餐秒杀头等舱的早餐 可能是因为789全新的烤箱比较给力 炒蛋口感柔和 水分充足 香肠和下面的培根不油腻 早餐水果也逗很甜   789的洗手间采用了一块整体的巨大镜子 并采用了和洗漱包同品牌的Elemis备品   一向觉得希斯罗机场T5非常美 一排BA的红蓝涂装  但准点率绝对是LHR的硬伤 每次飞都要流控一会儿 慢慢地转 THE END | |
