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搜了一下，没有找到帖子，只好自己算了一下。可能坛子里大部分朋友都是国内飞得比较多，国外一年不到五次（说的是你自己吧），所以还是算一下国内如何飞更为划算，是积累航段合适还是积累里程合适，以028到010为例，简单计算了一下，次数本来非整应该都是在结果上加1，不过懒得弄，就四舍五入了，反正也就是个参考。其实积累里程和航段都是同时积累，不存在只积累哪个，可能叫作计算航段还是计算里程更为合适些。另外一个可以用来参考的就是飞行次数，对于出差党来说，每年的刚需次数是大致能够预估的，这样子就可以根据次数来选择自己出差大概需要什么样子的舱位（如果能够选）。
趁闲得蛋疼，又把回帖中大家提到的问题补充了上去，总的票价仍然是以028到010之间票价为例，这个明显能看到有一个抛物线，如果只考虑总票价，那么U舱是性价比最高的，当然如果价格不是问题，舱位还是越高越好。 另外里程阈值的意思就是如果你的飞行每次（是每次飞行不是每个航段）定级里程能够超过这个数值，那么计算里程就比计算航段更快达到标准，反之则是航段更快，其实这个很好计算，大家可以把自己过去每年的平均每次飞行的平均累计里程计算出来一比较就心里有数了，应该大部分人（说的还是你自己吧）都达不到这个要求，除非东西、南北对穿着飞。。。比较有意思的是，白金卡保级，如果是积累里程的话每次飞行付出的代价比升级更高。 发给大家以供参考，如果这样计算有问题，还请指出  |
