2025年第1飞【熟悉的青连 熟悉的乘务组 愉快的旅程】MU2517报告

推荐指数：经停航班，个人喜好，不作推荐；用文字和图片记录航程。会员级别：MU V舱位：出票Y舱，升至公务舱。航线：WUH-DLC，经停TAO空中飞行时间：第一段99分钟，第二段42分钟机型：737-800客舱布局：170座，J8Y162注册号：B-7876机龄：8.4年自编号：2025-1------元旦后第一个工作日乘坐的航班，本次出行目的地不是大连，前往辽宁省其他地方，考虑多种因素，权衡后还是选择先飞大连，再转乘高铁前往目的地。前一日晚上出票，J舱价格高，直接出了Y舱，不含税1490元。青连(青岛、大连)线是东武经典的本场四段，全年都有，乘务组从签到退场大约需要11个小时，空中只有5小时的四段，武-青-连-青-武，也是个人乘坐次数相对较多的航班。------当日航班乘务组7人，跳凳6个座位还不够坐，后舱有两位jiao员各带一名学员，乘务长、2号和4号都是非常熟悉的CC，意味着又是一次非常愉快的空中旅程。前一晚提前联系上乘务长，确认了她带班。新年第一飞，很有缘分和她们一起飞行两段。------4号在后舱带新乘学员，遇到过两次，也蛮熟悉的，是一位飞龄20年上下的资深乘务长。受限于东武没有宽体机，虽然她们中很多乘务长都具备宽体机330-300和330-200的资质，每年还得去至少执勤一趟330宽体来保宽体资质，但她们中的大部分人职业生涯很难晋级客舱经理了。------不是专业的航空博主，文字记录航程，不靠乘坐航班薅延误险和出里程积分谋生，自评为轻度航空爱好者。偶尔碰到剧本外的情景，我也会利用难得的机会适当的和地服、CC交流切磋一下，本次乘坐航班没有遇到剧本外的情景，进入客舱后就是如往常一样很熟悉的感觉。6点出门，送机40公里用时33分钟，早高峰前的正常用时。F岛打印行程单和值机，值机遇到点小插曲，据说是31C座位被外场占用了，值机地服直接打不出31C座位的登机牌。WUH东航高端值机柜台值班人员出手，很快的解决了问题，最后顺利出了WUH-DLC 31C座位登机牌。丝滑通过安检，正好没人排队。换了一条去V3休息室的路线，特意经过了V1休息室，那时V4还没启用。新年第一次出行，顺路和V4前台的一位运行经理打下招呼。从开门到21点，WUH东航V3休息室大概率能提供一份热食的，热干面，皮蛋瘦肉粥，玉米，烧卖，鸡肉肠。蛋酒只在每周二提供。青岛机场V5东航贵宾室也是每次过站必去一下的，一杯苹果汁搭配几样点心。当日航班使用登机口19，T3西二指廊末端。走优先通道登机，听到了舱门口地服通知乘务组上客的声音，乘务长和2号一起在前服务间欢迎我，相互致意，简短寒暄几句，速度自行放置好行李落座。3号在计数，微笑致意，不能打搅她计数了。------B-7876，170座737-800，73E，第8次乘坐。第一段落座第一排靠窗位，腿部空间不是最窄的那种，旁边座位没人，舒适度尚可，虽然靠背调节角度有限，包裹性支撑性不错，头枕也算舒适，两段加起来就两个半小时的空中飞行时间。即使登机前的临时升舱，东航本场或者基地大概率能补齐前舱餐食。登机后升舱，通常也会给升舱乘客端来多配的一份备用餐。第一段前舱包括我在内2名乘客，6A和7L，对角坐，互不影响。2号提供了标准的欢迎服务，标准饮品被升级成pro版本，CC自带的手冲咖啡，乘务长告知已冲好，喝还是不喝赶紧麻溜得给句话，哈哈。然后被投喂了CC自带的零食，另提前拿来了一份后舱的茶点椰香面包。旁边没人，不会给CC带来额外的麻烦。4号从后舱突然冒出来，主动打了个招呼，她来前舱了我就不用再跑一趟后舱去找她了。登机结束，3号完成计数就回后舱，路过时专门打了招呼，事后了解到也是一位飞龄接近10年的资深后舱CC。客齐关门推出，跑道04R(三跑道启用后编号改为05L)顺利起飞。早餐两种选择，优先选择了中式，西式那份就留给7L。起飞后大概25分钟2号过来铺桌布开餐，馒头夹黄油，空中饮品还是选择了常温苏打水加柠檬片。第一段落地青岛，使用登机口44过站，离青岛V5休息室很近，休息室待了15分钟，再次前往登机口44，很快再次登机，第二段前舱满客，标准的欢迎服务，水和毛巾。短航程没配拖鞋，第二段空中飞行时间42分钟，乘务组不用起身，全程坐着。DLC 28跑道落地，停靠廊桥，下机前和两位CC再见，DLC进港很方便，下飞机5分钟就能出航站楼。空中旅途随手拍。