相册回忆系列Ⅰ24年暑期上航787FM9221 SHA-URC超经舱体验

前文提到，这一年来很多次飞行因为懒，也因为同一条航线往返反复飞没有啥新意，因此报告一直没写出来。翻相册的时候发现，似乎每次飞行还都或多或少的有点“小意外”or小惊喜。因此打算来一组相册回忆系列，把去年有意思的飞行记录下来，与各位一起分享！本次飞行报告是在lz24年7月军训后，正赶上暑运的忙碌时节回家时所体验的，也是lz第一次搭乘787-9机型。BASIC INFORMATION航班号码:FM9221执飞机型:B787-9飞机机龄:6.6年是日舱位会员等级:MU S评分地勤服务：★★★★★安检服务：★★★☆☆空乘服务：★★★★★机上设施：★★★★☆座椅情况：★★★★★餐食情况：★★★★☆综合体验：★★★★☆（半颗）·交通 不出意外，与3个高铁，1个飞机回家的同班同学们一起乘坐地铁16-2号线前往虹桥机场T2航站楼。·值机 银卡在天合优享值机区F岛办理，提前值机25L，超经舱第一排靠右侧舷窗，打印登机牌。·托运 这里埋一个伏笔。lz是14:55托运好的行李，且中间经历了一次开包检查，因为行李箱里有一个订书机，x光下看不出来是啥。此时距离登机还有近两个半小时时间。为啥特地提出办理托运的时间呢？请看后文。。。·安检 46号东航会员专属安检通道人非常多，需要排队近10分钟，好在不着急，慢慢排着吧。是日使用V23休息室，人很多，但空座还是能找到的，不像早出港高峰期，一座难求。lz在休息室放好包以后，带了可乐去登机口找同学聊天，他飞天府，走的精品航线值机柜台，也没怎么排队。他的航班早我1小时起飞，回到休息室正赶上开餐。休息室用餐后广播提示登机。·登机 54号登机口，摆渡车。在跨越大半个虹桥机场，历经近半个小时的旅程后，摆渡车终于抵达了今天的飞机下，假廊桥登机。·客舱设施 登机落座25L，遂发现不对，座椅靠背无法回正。与乘务员沟通后换座到25A。开始摆弄787超经舱座椅：座椅靠背后靠角度约为120°；腿托搬起后与小腿贴合程度不错；第一排脚蹬位于腿托底部，避免因重力下滑；第二排以后脚蹬位于前排座椅下方；第一排腿部空间很宽敞，腿可以完全伸直；小桌板位于扶手内部，抽拉折叠式。是日上座率很高，公务舱全满，很多都是后舱白金卡升舱上去的。经济舱几乎全满。但lz所在的超经舱上座率才只有一半，且25C没人，爽！·配餐 平飞后供餐，提前app上选择海鲜饭，味道嘛，难评、难绷、难受、难……难吃。两块略微有点柴的，没啥味道的鲈鱼，几个肉眼难以看见的虾仁，柠檬，南瓜。味道搭配是非常诡异的酸口。好在普通餐还有富余，又提供了一份鱼香肉丝饭。嗯……放了胡萝卜。。。lz是坚定的鱼香肉丝不放胡萝卜派，所有放胡萝卜的都不能叫鱼香肉丝！！！·服务 值得慰藉的是，超经舱的cc服务非常贴心到位。餐前提供热毛巾，巡舱及时，看到杯子空了及时会询问是否需要续加饮品。在延误28分钟，历经5小时3分钟的飞行后，飞机于23:38分抵达地窝堡国际机场T2航站楼。非常幸运的是，在近期靠桥下机率仅有2％的情况下，lz今日搭乘的飞机靠桥下机了。但非常不幸的是，lz回来了，行李却留在了虹桥机场。当满心欢喜的来到3号转盘，等待了半小时看到行李转盘开始传出第一件的时候，还不知道接下来会发生什么。等最后一件行李送出后，lz还没意识到不对劲，甚至还在幻想是不是在下一轮传送带上。毕竟地窝堡地勤不看优先标识的事情人尽皆知。直到地服大姐提醒这边行李出完了，还没拿到的话需要去行李查询处查询的时候，才知道大事不妙。查询处告知：行李卡盘，没有一起上飞机。。。于是乎轻描淡写的一句话让lz在转盘前像勺子一样站了一个小时，在此期间，东航没打过一个电话，甚至没发过一条短信提醒。立刻拨打95530，一顿输出……好在道歉态度非常好解决方案：银卡，和公务舱同等赔付金额，300元；行李搭乘第二天最早的航班飞过来，由专人送到家门口。从9岁开始，坐了十来年飞机，行李卡盘第一次碰到，所以记忆犹新。处理方式和补救措施还算是可以，但遇到这种情况首先应该及时通知到旅客，而不是让旅客一直在转盘前等待远在千里之外的行李。后面航司也专门打电话来道歉了，态度还可以，lz也没有再追究了。毕竟还要好好享受暑假，不能一直为这些事情生气影响心情啦