申根内稀有宽体｜Europa欧罗巴航空789新商务舱｜阿姆斯特丹-马德里｜附NS火车三款一等 ...

欧洲境内窄体机商务的臭名昭著相信大家都有所耳闻，与经济舱同款的座位，仅仅是隔掉中间座椅，就当作商务销售，实在是让我不愿意花这个冤枉钱。于是春假的行程里，特意规划了这样一条申根内全程宽体执飞的航线，从赫尔辛基到阿姆斯特丹，以及阿姆斯特丹到马德里，顺便游玩一下一直没去过的阿姆。两段航班都不是全日期由宽体执飞，而是隔几天有一班，但好在欧洲这些航司不像中东某些航司那样临时降级换飞机，所以最后得以按计划如期出行。这篇报告来写后一段的阿姆斯特丹-马德里。欧罗巴航空是西班牙的航司，虽然在天合联盟但是几乎不给外航放里程票，也没有兑换甜点。于是本次航班通过现金购票，商务舱也就$300出头，并不算贵。欧罗巴航空的宽体机只有788和789两种，788全部是大通铺布局，789有大通铺和反鱼骨两款。欧罗巴的宽体主要拿来飞南美线路，北美的都不多，中间会间歇性插一些欧洲内部的高客流航线，这些的阿姆斯特丹就是其中之一。本次购票的时候显示的是大通铺788，后续提前几天换成了反鱼骨新舱的789，非常幸运。由于此次只在阿姆斯特丹停留了一天，特种兵玩完了阿姆市区，鹿特丹和海牙，最后赶飞机时间就非常紧凑了，提前了一个小时四十分钟才匆忙回到酒店拿到行李。此时打车前往机场已经不现实，路上非常堵，预计要一个多小时，而最便捷的方法就是公共交通。由于AMS机场在高铁的必经之路上，从阿姆斯特丹南站前往机场的高铁/火车班次非常多，三四分钟就有一班，而且只用开十分钟不到。从所住的市中心到阿姆南站最便捷的方式是地铁，地铁换乘火车也是站台挨在一起，仅需下个楼再上个楼梯即可，国内走断腿的火车站真得来学学。阿姆斯特丹南站的地铁站台和火车站台：荷兰最新的最舒服的城际高铁的一等座，2-1布局:地铁线路：市郊普速火车线sprinter SLT：一等座2-2，没有单独车厢，就是在车头的部位另外一款双层火车从火车站出来上个电梯就是机场的安检口，非常方便，不过阿姆的登机口基本上用同一个安检大厅，而且安检速度很慢，所以排队人满为患商务舱/sky priority通道直接插队，节省了大把时间，让我最后赶上飞机了不过仍然没来得及打卡荷航的休息室，有些可惜。登机的D指廊设计非常有意思，楼下一层是申根外，楼上一层是申根内，可以共用所有登机口（灵活切换申根内外）。这一条指廊基本上是给宽体机使用的，我到达时的芬兰航空350用的也是这边的登机口。本次执飞的飞机机龄三年，是新布局的789由于廊桥位置受限，拍不到全景图片欧罗巴航空非常给力的一点在于给两件登机箱额度，外加一件个人物品（包之类的），非常厚道座位布局是标准的1-2-1反鱼骨，ife设施算是比较新的，不是那种傻大粗边框的版本，还算是不错。反鱼骨也算是几款常见座位里我比较喜欢的了第一排的位置只有一个舷窗腿部空间还不错由于是短途航线，没有水，洗漱包，枕头等椅背调节按钮很容易误触给了一个小的耳机包（一次性有线耳机可以带走）以及Wi-Fi兑换卡（只能文字聊天）滑行时看到隔壁芬航的彩绘350南航的墨镜350起飞🛫可以看到阿姆斯特丹老城全景不愧是水上的城市晚上提供一顿正餐，餐前饼干：没有可选的，所有人都一样，不过会给一个菜单卡介绍吃的我觉得挺好，虾子配鳝丝，味道不错降落马德里前的雪山落地远机位，因为航班后续要飞国际线，也能理解。没有两舱专门的摆渡车。总体来说欧罗巴航空这个789的短途体验还算是不错的，宽体的座椅自然不用说，吊打十个欧洲窄体假商务加一起。如果是这款座椅飞长途我也不会很介意哈哈哈。另外如果去阿姆斯特丹机场，没有优先安检，一定要提早提早再提早，排队的人太多了