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 （注：配图内非本次航班执飞飞机） Ryan端午北极游第四段飞行详尽报告：6月11日乘坐北欧航空SK454航班（代码共享TG7168、SQ2754）由丹麦哥本哈根卡斯楚普机场CPH飞往挪威奥斯陆加勒穆恩机场OSL，机型A321，PLUS舱座位2A，飞行距离516公里，飞行时间1小时19分，预订起飞时间07:20，实际推出登机口时间07:17；预订到达时间08:30，实际抵达登机口时间08:36。哥本哈根机场D2登机口登机，奥斯陆机场A38登机口下机。 话说，北欧航空于6月9日刚刚推出了重新规划的舱等服务理念，欧洲境内航班分为SAS GO和SAS PLUS两等，国际远程航班分为SAS GO、SAS PLUS和SAS BUSINESS三舱。我今天也算是首批体验SK新的舱等服务的旅客之一了。欧洲境内航班在机上的服务，GO和PLUS的区别现在基本只有有无免费餐食供应的差别了。关于座位，大家都知道欧洲的航空公司基本上是用经济舱3-3的布局提供给商务舱旅客使用，只不过是中间那个座位不卖票，以便给商务舱客人留下更多的个人空间。但北欧航空这次的舱等规划是将中间那个座位也卖票，也就是说，花商务的钱，你还是要与其他两位旅客挤在一起的，这让商务旅客情何以堪呀！所以，PLUS更应被称为超级经济舱，而不是商务舱。当然，在洲际航线上，PLUS本来就是对应豪华经济舱。好吧，SK在欧洲境内航班上现在本来就不会再声称卖商务舱票了，而是PLUS舱的票。所以，我的标题也是PLUS舱飞行报告，呵呵。 我个人的理解是，如果各位持有星空金卡，地面的所有PLUS舱的服务都能被金卡的福利涵盖，包括Check-in、行李优先、休息室、优先登机等，因此，完全没有必要买PLUS的票。就算是从里程角度考虑，欧洲境内就算是公务舱本来也累计不了多少里程，但机票的价格可真不是差的一星半点儿呀（与超高折扣经济舱比）。 当然，SK这次的新舱等规划也不是完全没有亮点，对于飞客来说，知名的亮点是经济舱所有舱位现在基本上可以全部累积里程了（只是累积多少的差别），全价经济舱位和PLUS舱可以与公务舱累积标准一样，这不仅是针对乘SK积EUROBONUS，对星盟其它航空公司也是如此，星盟各公司已经全面更新了累积SK航班的表格。我将在未来的飞行报告（大概第八段）中与大家分享我的累积经历和体会。还请大家届时关注。 另外，从6月9日起，原来完全不能累计的SK执飞的挪威国内线，现在可以正常按购买舱位累积了，EUROBONUS和星盟公司均适用哦。 还请大家继续支持之前三段的飞行报告： 第一段SQ801北京-新加坡公务舱飞行报告 请点击这里 https://www.flyert.com/thread-198800-1-1.html 第二段SQ978新加坡-曼谷公务舱飞行报告 请点击这里 https://www.flyert.com/thread-200363-1-2.html 第三段TG950曼谷-哥本哈根公务舱飞行报告 请点击这里 https://www.flyert.com/thread-204907-1-1.html 好，本段飞行报告现在终于可以正式开始了！  奉上登机牌。由于是接下来还要转机飞往LYR的航班，打出来的是联程登机牌。托运了行李一件。  由于是清晨07:20的航班，从朋友家出发要很早很早很早。。。没错，早上04:58的火车前往CPH。当然，火车上人就很少啦。  再次经过哥市，来到CPH三号候机楼，这里是SK的天下！  到处都是宣传GO和PLUS的招贴画。SK的为此设计的口号是“Make Your Travel Easier”。  SK的自助办票机。这个蓝色蛮不错的  这二位在楼上一直向下张望着什么呢？好像还在嘀咕着，难道是讨论GO和PLUS能否为SK带来商业转机   为了使用CPH的Fast Track我才来到二层，原来这里也有一台自助办票机器。大家记得以后如果下面人满了，可以来上面用这一台，貌似来这里的人会很少。  CPH的Fast Track还是比较有效率的。不过能用Fast Track的必须是乘坐SK或WF（Wideroe）航班的SK自己的金卡、公务舱和PLUS舱旅客。非地主家的航班，即使是C舱也不可以哦。  接下来还是去SK的休息室吃个早餐  金卡客官二楼请嘞！  早上这个点休息室里人还不多，哥本哈根继续了昨天的好天气，阳光普照。朝阳洒满了休息室！  休息室里的商务角。真的会有人在这里开会不成?  一盆卖相极好的苹果，拿一个吧。  这个也是苹果哦，貌似这是北欧几国休息室里的标配。  我好像还从来没在楼下供公务舱旅客使用的这层参观过，看起来也还不错。不过，我相信应该是楼上更好   感觉休息室的风格真的挺北欧风的  观察完休息室后，赶紧吃了几口早餐，再到卫生间报到。 然后，就朝着D2登机口出发了。登机在即！ 斯堪的纳维亚几个首都间应该是比较公交化运营的班次了，登机口看到很多西服革履的商务族。  廊桥上遥望不远处的SQ和BA  登机前经典角度。天气好呀  这架A321没有第一排，开始就是第二排，所以我前面是档板，档板那头就是洗手间了。这排间距可真不是很大。 这时我还是以为PLUS舱仍然是中间的座位是不卖票的，直到。。。旁边的B和C都坐上了人，心里还奇怪SK这是怎么安排的  还好，另一侧直到关舱门都没坐满，坐中间B座的人就坐到另一侧去了，这才宽敞了一些，不禁让人长出一口气，嘿嘿  遥望一下窗外，旁边的朋友也准备的差不多了。  那架BA的321先推出了。嗯，想回英国再看看!  好，一切就绪，我们也关舱门，撤桥了！  正点推出！  SQ还留在这里，待会儿还要飞回SIN吧。一定回去代我问个好哈，呵呵。  继续推，SQ的正后方  这时看到了TG不知什么时候突然出现在我们的后下方。原来是今天刚刚从BKK抵达这里的TG950，缘分呀。抵达时间与昨天我到的时间也差不多啊，都是提前抵达。昨天都没能看到个全的飞机，今天赶紧抓住机会照几张留念吧！  TG停在C33停机位，机身很干净的说！希望有机会再次乘坐它。  开始滑行啦！  远处那架就是Wideroe(WF)的一架庞巴迪。 WF是挪威的一家区域航空公司，属于北欧航空集团。  一架Thomas Cook Airlines Scandinavia (DK)的A321起飞了 他家基本只做包机业务。查了一下DK的callsign不错哦，就叫Viking，大气！  塔台看着像个没有篮板的篮球架  一架SK的A319飞驰而起  一架挪威人（DY）的B738在跑道上加速  之前在我们前面推出的BA的A321在我们前面起飞了，下一个就轮到我们起飞了！ 请观赏本次航班哥本哈根机场起飞视频（跑道04R），起飞后就可以看到哥本哈根市全景哦，最好选择高清观看  如不能观看，请直接点击链接观看http://www.tudou.com/programs/view/374P-2pibDA/  继续表扬好天气，这能见度！远处一架挪威人（DY）的飞机看样子是准备着陆呢吧。  俯瞰丹麦的海边小镇  飞机上的读物给大家准备了这些：安全须知、免税品目录、北欧航空杂志和特价推荐商品目录。  安全须知的正面  安全须知的背面  一路向北，快要飞出西兰岛了！好美  西兰岛北部有不少不错的海滨度假地，我暂时还没有去过，未来一定要过去看看  这边应该是日的蓝半岛的北部了。陆海各半，美不胜收！  前面提过，PLUS舱与普通经济的机上服务区别就在这免费的餐饮上了。 早餐便当！  里面种类还是不少的，咖啡当然不是在里面的了，呵呵。 很健康的配餐呀，我基本全吃光了。  海天一色，醉人蓝色！  已经飞到挪威领土上空了  向大家隆重推出北欧航空小清新的菜单封面！ 这背景花纹设计的好有感觉，与一般的浊物不同，嘿嘿  翻开看看机上都提供哪些食品和饮料呢？价钱分别用瑞典克朗、丹麦克朗、挪威克朗和欧元标注，还可以用EUROBONUS的积分换购。  就算是清洁袋也是用的这个小清新花纹设计，感觉好漂亮呀！封口还是蓝色的，好搭  再来张近照看看  已经进入真正意义上的斯堪的纳维亚半岛了。  天气和能见度依然不错，黄绿相间的颜色与丹麦有所区别  从云中俯瞰挪威大地  远处就是挪威首都奥斯陆了，上次去还是很久很久以前的事了 仔细看，有一艘游轮正准备进港呢。俺上次去就是从哥本哈根坐船到奥斯陆的。  飞机继续下降。挪威的湖泊想必都应该是上次冰河期退去后留下的痕迹。  我们的飞机在阳光照射下投影在白云之上 请观赏奥斯陆机场降落视频 如不能观看，请直接点击链接观看http://www.tudou.com/programs/view/pr5UElvF04c/  欢迎来到奥斯陆机场。落地滑行看到QR。 如果大家看了上面的哥本哈根机场起飞视频，也可以在视频中看到CPH也有一架QR飞机在那里。  北欧自己家的星空联盟涂装A333。 虽然SK的商务舱一般般，但还是很想体验一次的。  这边就都是小兄弟们了  我们就与他们并肩停机吧！  下机再回首望一下飞机。原来我们停的是最边上的一个位置呀。机场在那边不知又在大兴土木建造什么新东东。 此次北极游第四段飞行报告到此结束，本段航班时间和航程虽短，但飞行体验无限，感谢大家的耐心阅读与支持。 接下来我将继续向北，搭乘飞往位于北极圈的斯瓦尔巴德群岛朗伊尔城的飞机，航班将经停挪威最北部的特隆索机场TOS。这几日将为大家奉上该航班第一段奥斯陆至特隆索的详细飞行报告，请大家继续关注支持！请大家一定有耐心啊，斯瓦尔巴德群岛和北极的风光很快就要出现啦  |
