[已过期] 广州-悉尼 南航全新330商务舱体验

复活节假期即将结束，楼主两天前搭乘最爱的机型77W从上海飞回广州还幸运地被升到了头等舱(具体可见楼主的上一篇文章，欢迎前往阅读哦谢谢啦～)，今日便从广州飞回悉尼。本来是老款33A执飞的，但提前一天网上值机时发现执飞机型换成了最新款的330(不清楚是被叫做33E还是33W)，楼主自然是开心的，交错式的商务舱座椅布局能在不太影响腿部空间的前提下提供更好的私密性，对于长途飞行来说是挺重要的。以下是本次飞行的分享。
在休息室呆的太久了，到登机口时已经在催促登机，就没有拍执飞飞机了。图为本机型商务舱全景，一共7排，为交错式1-2-1布局。不过楼主发现这款交错式布局和两天前楼主下机时拍的77W的交错式还是有区别的，或许是受制于机舱宽度，这款座椅并不是传统意义上的交错式座椅那样正对前方的，而是有一个较小的倾斜角度，有点类似美联航的全新商务舱的布局，但倾斜角度没有美联航那款大。换一个角度再来一张。这个角度能拍到更多的座椅自身的细节，能看到座椅的前后间距是不错的。是日座位2A，靠窗的第一排。座椅的宽度还行，符合商务舱的座椅水平，但毕竟是商务舱座椅，想像两天前77W头等那样随便翻身是不可能的，不过洲际航线能躺平就已经很满足了…座椅一侧的储物空间，洗漱包，耳机和耳机都在里面。储物阁上方的扶手可以立起来，在平躺时增加些许空间且防止误触手柄触摸屏。娱乐系统主页。这款330上的娱乐系统应该算是南航所有机型里面的最新款了？界面和之前其他的都不一样，两天前的77W的机载系统和这款相比更像是小改，提升了清晰度也换了更新的实时地图软件，但系统界面并无太大改变，虽已足矣好用但肯定也是欢迎新系统的啦。这款系统的流畅度大幅提升，不再会有之前略微卡顿的感觉。座椅控制面板及可触屏的手柄。手柄默认横屏模式，好像没有自适应横竖屏功能，但界面设计和主屏一样。航图软件是Voyager 3D，流畅性比两天前77W上的3D Maps要好很多没有卡顿，但功能性上就比较普通，只能和常规航图一样有不同的显示模式来显示飞机飞行中的各项数据及实时位置。其实标准的航图软件也就这些功能，330所载的这个软件自身已经很不错了，只是两天前77W上那款有许多更进阶的功能和更多的显示模式，相比较之下才略觉简单。地图的各种视图，默认的是各种视图的循环播放。手柄也有地图功能且能单独显示。开始播安全须知录像的时候发现手柄也在播？推出了准备起飞。起飞前的客舱灯光，看起来挺舒服。起飞后很快就发餐啦。请原谅楼主大意餐牌忘记拍了空乘很快铺好桌端上坚果盘。点的是冬瓜(应该是？)牛肉汤，之前就喝过一次，味道很鲜，汤中的蒜蓉又增加了香味。汤之后是前菜，不清楚为什么这次航班没有餐前小食，一周前从悉尼飞回广州的航班上是有的。主菜要的是煲仔饭。这次航班一共提供三款主菜，看了下还是煲仔饭吧，还是熟悉的味道嗯不过确实好吃，要是哪天机上的煲仔饭也能做出锅巴…算了，飞行安全要紧。吃完饭看到窗外灯火通明随即来了一张。去飞常准里确认了一下是经过马尼拉。再拍一张，很快灯光就消失在了后方。关灯前发了瓶水，终于不是golden bay了。虽然只是一瓶水楼主到不太在乎是什么牌子，不过相对能好些也好啦。落地前一小时50分钟叫醒用早餐。铺桌后先发了酸奶，牛奶麦片楼主吃不太惯就没要。早餐要了南航招牌之一大碗牛，楼主南方人对面的理解不是很丰富就不做评价了，自己感觉味道挺好的，南航能有这款招牌也要感谢南航的前任老总…吃完饭也快要落地了。这条航线真的是常年顺风，地速都1000+了。准备降落啦，窗外风景来几张，纯业余水果拍摄就轻喷。落地啦。悉尼今天天气挺好，一个入冬的城市的气温比入夏的广州还高…

整体上来说本次飞行体验是不错的，能体验一次新舱的感觉也很棒，如果座椅能再宽一些些就更好了。餐食只能说是无功无过，甚至一周前从悉尼出发的航班上的餐食还更佳惊艳，这点需要提升，两大招牌自然是极好的，但在此之外也还是需要有更丰富高质量的选择的。以上就是本次飞行体验分享的全部内容，谢谢阅读啦！