一、 航班预订聽 聽聽 聽航班号：CZ3417聽聽聽 聽聽 聽计划时间：2021.01.21 16:10-18:35 聽 聽聽 聽实际起降：2021.01.21 16:19-18:08 聽 聽聽 聽航段：广州白云T2-成都双流T2聽 聽聽 聽机型：空中客车A380-800 聽 聽聽 聽机号：B-6136 聽 聽聽 聽机龄：9.3年聽 聽聽 聽座位数：506 （F8 C70 Y428）聽 聽聽 聽航班号：CZ3444 聽 聽聽 聽计划时间：2021.01.22 16:00-18:20 聽 聽聽 聽实际起降：2021.01.22 16:30-18:17 聽 聽聽 聽航段：成都双流T2-广州白云T2 聽 聽聽 聽机型：空中客车A380-800 聽 聽聽 聽机号：B-6136 聽 聽聽 聽机龄：9.3年 聽 聽聽 聽座位数：506 （F8 C70 Y428）   聽 聽聽 聽先上个全景镇楼 聽 聽聽 聽上周看到成都天府新机场将在1月22日试飞的消息，迅速查看了南航APP，果然发现1月21广州-成都和1月22的成都-广州各有一班已经显示为A380执飞。自从去年疫情以来，380几乎就没有飞过国内航线，上次12月底也是因为成都新机场准备试飞才有一趟380（虽然最后试飞被鸽子了），感觉这次能在国内线体验到380的机会还是相当难得的，所以果断请假订票，专程去体验一次380巨无霸客机之旅。聽 聽聽 聽订的折扣公务I舱，去程1130元 回程1320元，再用6000里程升级到了头等舱F舱，看到APP里显示头等舱售价7560块，顿时觉得这6000里程用得真是超值了。     二、 机场值机与贵宾服务聽 聽聽 聽当天早上8点坐高铁从长沙出发去广州北，到白云T2的时候才11点半，有足够时间可以好好体验一下南航大本营的两舱服务了。去值机柜台值机，试探性问了下是否还有靠窗座位，地勤小哥很热情的查看了系统，还电话跟后台查询了很久，后台反复确认了2A靠窗可以给我，然后打印了2A座位的登机牌。然鹅最后还是闹了个乌龙，把其他客人提前在网上预选的座位给了我，害得那位小哥最后降舱去了公务，真的有点不好意思了。    聽 聽聽 聽广州是南航大本营，整个C岛都是两舱和高卡柜台，柜台挺多但配置说实话感觉一般，跟经济舱柜台没啥差别的站立式柜台，排队的人还不少，似乎很多二线机场的值机区都是坐着办理的了。   聽 聽聽 聽值机柜台旁边便是两舱安检通道，地勤小哥安排了一名漂亮小姐姐帮忙拉行李箱，引领送我过安检至休息室门口，不知道是不是F舱才有的待遇，好像看其他两舱客人都是自己过安检进去的。 安检后面走几步就是南航的休息室了，大本营的休息室面积真的挺大，也占据了安检后区域的C位，左边两舱和铂金卡休息室，右边金银卡会员休息室，非常醒目方便。  聽 聽聽 聽刷过登机牌后进入左边的两舱休息室，刚进门就听到前台的小姐姐用对讲机跟里面说进来一个头等。刚入座便有场内的小姐姐送上一杯精致的普洱，并能准确的以姓氏称呼，看来前台交接挺到位的。餐饮的话算是挺丰富的，有七八个热菜，中式西式汤，炒饭面条馄饨都有，还有我喜欢的咖喱鱼蛋和生炒芥蓝，味道还不错。热菜区一直有厨师不断添加，保持每个菜品都是丰富的状态。休息室内还有地勤小姐姐用小推车来回询问客人是否需要添加水果、零食和茶水果汁的，都是相当热情的服务。 聽 聽聽 聽两个休息室中间还有一个户外露台，对吸烟的旅客相当友好了，户外有点烟器、阳伞和一些座椅，绿化也做得挺不错。    聽 聽聽 聽上面四张是回程时在成都双流机场拍的，双流T2除了国航系，其他航司都是共用的机场的贵宾值机区，安检通道还挺多人的。南航也没有自营的休息室，用机场提供的休息室，每一间休息室都不大，没有热食，只有饮料和泡面饼干之类的小食，喝了几杯茶和果汁就出去KFC觅食了。三、 登机与欢迎  聽 聽聽 聽去程登机的时候也有地勤全程引领护送，本来我想自己提前一点去登机口，休息室的小姐姐相当热情的表示一定要送我过去，弄得我都不好意思再拒绝。小姐姐主动帮忙拉箱子，经过每个传送带和上下楼都会提醒小心，真的是相当贴心到位的，不知道是不是F舱或者铂金大佬才有这个待遇，去年坐过一次公务舱是没有人引领的。    聽 聽聽 聽在航旅APP上看当天上座率大概有70%-80%，去的有点晚，到了登机口的时候经济舱大部队已经登得差不多了，没看到380巨无霸客机登机时人声鼎沸的场面。在窗边火速拍了几张照片，380客机在白云T2的国内航线基本上都是停靠154登机口，是380专用的停机位，有3个廊桥，一楼头等舱、一楼经济舱和二楼公务舱都可以分开独立登机。 聽 聽聽 聽头等舱总共只有8个座位，自然是不用排队的，我是第一个登机的，客舱经理和头等舱乘务长已经在舱门口迎接了，地勤小姐姐把我的行李箱给乘务长作了交接，又给我打过招呼才礼貌离开，感觉大本营的地面服务是相当不错的。   聽 聽聽 聽回程在成都拍的大胖，和旁边的国航737对比起来，大胖是真的大啊，感觉一个顶仨了。四、 机舱设施与服务聽 聽聽 聽从1号舱门登机后便是最前面的头等舱，2排共8个座位，欢迎毛巾、饮料小食、拖鞋、降噪耳机都已经提前准备好，虽然只是2个小时的短途飞行，还是准备了头等舱专用的铺床被子，虽然两趟航程都没有用上过。                   聽 聽聽 聽上机后发现有不少的飞行爱好者都在拿着各种设备拍拍拍，我也加入了其中，标志性的前舱直梯和后舱旋转楼梯当然要拍个特写了。   聽 聽聽 聽趁还没有到关门时间，第一次坐380的我，前前后后把两层楼的客舱都参观了一下。二楼有70个公务舱座位，毫无疑问380是国内配置公务舱最多的机型了，没有之一。稍微体验了一下，公务舱座椅其实还挺挤的，个人感觉不如之前坐的787和777的公务舱宽敞。   聽 聽聽 聽巨大的舱门，巨大的厨房，我都忘记数一共有多少个厨房了，感觉前前后后好多，要提供500号人的吃喝，设备还真的需要不少吧。  聽 聽聽 聽 回程的时候，吸取来的时候登机太晚的教训，加之成都机场休息室又真的是很烂，也没有人引领登机，所以提前半小时就在登机口守着了，就是为了第一个冲进飞机拍一张没有人的座椅图片。  聽 聽聽 聽回程登机的欢迎引领，前舱CC直接给我上了零度可乐，说昨天看我喝了这个所以又给准备了。坚果就是普通公务舱的那种，花生有点多，没有加热，不过毛巾 坚果都用比较精致的瓷盘，还有一个非常精致的银色托盘，看起来应该是头等舱才有的。    聽 聽聽 聽推出滑行的时候，送机的机务小哥有五六个，感觉也比一般的飞机要人多 五、 机上餐饮与美景 聽 聽聽 聽头等舱舱门旁边有个小吧台，摆放了一些果汁软饮，两束花应该是试飞结束给两位机长准备的。  聽 聽聽 聽去程的餐食，小姐姐用塑料托盘一次性直接端了进来，餐食方面头等舱应该和公务舱是一样的标准，没有感觉有啥特别的。选择了老干妈鸡肉饭，还挺开胃的，虽然在休息室吃饱喝足，但还是把这份饭给吃光了。餐后饮料选择了中式红茶正山小种，浓淡刚刚好，但是这个茶具是西式茶的吧，之前11月飞787的时候点中式茶用的盖碗杯，感觉比这个更合适也更好看。  聽 聽聽 聽回程的餐食，选择了水煮牛肉。这次小姐姐没有用托盘一盘端，而是先把餐具一件件摆放好，再一个个盘子端上来的，体验感比大盘端要更好，虽然本质上没啥区别      聽 聽聽 聽头等舱的位置还是有点太靠前了，很难看到一边双发的全貌，而且座椅和窗户玻璃相隔甚远，每次都得起身趴在座位上才能拍出稍微好点的照片。        聽 聽聽 聽感谢机长写的Flight Log，客舱经理说机长是南航副总飞行师，是级别很高很高的资深机长了，大兴机场的380试飞也是他执飞的。  聽 聽聽 聽两天总共5小时的南航380之旅很快就结束，因为平时base长沙，很少有机会飞京广京深沪广等旗舰航线，这是我第一次乘坐国内航司的380客机，很可能也是最后一次了。随着这个空中巨无霸的停产，庞大的机身和四发客机高昂的运营和养护成本，让越来越多的国家都开始陆续淘汰380机型了。客舱经理介绍说，南航计划今年5月要退出2架，剩下3架也会陆续退掉，对于10年机龄左右就退役的超大型客机来说真的有点可惜了。主任说这可能是380最后一次飞国内航线，也可能是她最后一次飞380机型了，言语之中满满都是不舍和惋惜。聽 聽聽 聽最后一张图的右边便是这次航班的客舱经理，是一位非常资深的主任乘务长，也是一位很亲切可爱的姐姐，非常细心地关注着每个乘客的需求。其他乘务长和乘务员小姐姐也都很nice，看到有很多飞友专程来打卡体验380客机，各种配合大家拍照、合影，真的要为这些辛勤工作的南航小姐姐们点赞，更为疫情环境下在背后支持和付出的全体中国民航人点赞！  |
