6.20从墨尔本回到重庆，短暂的休整了几天。作为卤煮爱好者，和北京的朋友在放假前就约好了去打卡地道的京味儿，便有了此行，买的时候是77W，后来换成了789，最后才确立为A359，正好国航350也是内地现役4款350里面唯一一款鄙人还没体验过的，恰到好处。整体感觉中规中矩，详文在后。
往次A350简报链接，持续更新：
东航A350-900 CTU-PVG南航A350-900 CAN-SHA川航A350-900 CTU-PVG国泰A350-1000 HKG-MEL
感觉有一段时间没来江北T3出发层了，别的什么的改变都不大，唯一值得一提的是去年年底发布的国航快线招牌，确实显眼，近来CA在重庆的投入很务实，国际线数条在飞，789平时套跑几条商务线，而京渝线作为6快线之一，机型选择目前也比较丰富。
国航快线招牌
国航重庆休息室之前也写过很多次了，因此这次不再详细描述。值得一提的地方，当天人很多，空位很少，猜测往来重庆/川东地区的常旅客和商务客确实有递增，是个反应在明面数据上的好事。
门脸
语法谨慎的面档招牌
相比首都T3，江北T3外窗的玻璃确实一言难尽，拍照记录比较难受。延误了半个多小时，不太赶时间，但也无伤大雅。
是日座机
双廊桥登机
上座率可观
是日座机是上一批的旧舱，不过1-2-1布局加上空地互联，总归还是舒适的；巡航过程中的客舱配色一直维持粉色，其实个人觉得夏天换个冷色调会更合理；国航重庆的配餐，味道倒也还好，但是不太理解“鱼香鱼”这个主菜是怎么被构思出来的。
旧舱配置
旧舱配置
验明正身
5100 & 红灯笼
夕阳 & 舷窗
粉色客舱
粉色客舱
是日正餐：鱼香嫩鱼米饭 & 卤水牛肉 & 甜品
乘务员说还有剩余的盒你说，竹笋焖牛肉米饭，实在讲个人觉得这个主食比公务舱配餐好吃。
得益于机载WiFi，目视自己抵京
晚点半个多小时落地首都机场，给墨镜侠来了一组特写，就匆匆往出口赶了。打车到朝阳，朋友给安排了佳木斯烧烤，得劲儿，图也附在最后。
是日座机特写
特写
特写
许久不见的首都T3捷运
七、 难忘瞬间与小结 | the Moments & Summary
总体而言，此行没什么大的问题，中规中矩，无论如何，机型本身还是优秀的，美景收尾。
小翼
夕阳 & 机翼
